Le rodage de nos MiTo

[NikoG2N]

en usine ils font simplement 3 ou 4 démarrage du véhicule... Vérification clim, feux Av/Ar clignotant, anti-brouillard... etc simplement sa

j'ai recup ma voiture le 5 janvier elle avait 700m au compteur... donc le prés-rodage, ou la faire rouler c'est du flan
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Mito 1.3 JTD-M2 S&S distinctive Noir etna, cerclage des feux noir etna, pack Sport, intérieur noir et rouge, autoradio PONNEER DVD, Caméra de Recul, 28 000Km....

[sopralpha]

mon oncle est chef d'atelier chez fiat , je lui est posé la question ,pour lui pas de vidange en usine c'est sur ; juste vérif ; et il me conseil de le faire a 3 ou 4000 peut importe
voila un avis de plus

[koko]

ahhh merci Niko et Sopralpha,

comme quoi on dit pas tjrs de la merde.

conclusion :
- moteur ==> 15 min de banc moteur de vérif en usine moteur
- véhicule : quelques minutes de banc a rouleau + on sort la voiture et on vérifie qu'il y a pas de soucis en roulant jusqu'au camion

et pas de vidange en usine c'est du flan.

Donc pareil que chez Renault qui fait parfois 2, 3 km avec la voiture pour vérifier des choses (ca je le sais je l'ai vu à l'usine de Flins où ils font les clio)

Re conclusion : ba au bout de 3000 km l'huile est dégueu et il est bie nde faire une vidange + filtre.
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[koko]

ah oui et donc le respo d'atelier de Nice dit que des conneries
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[tieutieu]

Allez, adjugez ! De toute façon, je pensais faire cette petite vidange dans tous les cas.. On est pas à 60 € pret !

[richard]

@tieutieu

Tu t'es renseigné chez notre concess favorite , c'est bien 60€ ? j'ai carrément oublié de demander moi en allant chercher la voiture...
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino

[koko]

c'est où votre concess favorite dans le 91 essone !! ??
Pour savoir je passe svt par chez vous.
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Gidiariel]

Il est vrai que l'on dit tout et son contraire. La seul chose de sur c'est que Alfa avant les 30000km ne préconise rien même cette fameuse vidange a 3000 voir 4000km.

A ce stade il serait interressant de savoir quelle serait la position d'Alfa dans le cas où
la videnge et le changement de filtre seraient fait a 30000km avec des complèments bien entendu!

Avec la précision (informatique) des usinages des parties mécaniques sommes nous sur qu'il se produit de la limaille? Les allesages des moteurs d'aujourd'hui ne sont pas les même de ceux d'autant.

Y a-t-il un Alfiste qui a regardé, lors du changement, l'etat du filtre? Y avait-il de la limaille? L'huile usée?
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MiTo 1.4TB 135 MultiAir TCT
Bianco Spino, Pack Sport jante 17", Pack Confort, Régulateur de vitesse, Rétros Rabattables.

[koko]

La position d'alfa est simple, c'est écrit rien avant 30 000 km donc tu peux faire ca.

apres si tu veux que ta mito marche bien au bout de 2 ans c'est bien de faire cette vidange je pense. Pour info c'est la recommandation d'un de mes anciens collègues qui bosse sur les turbos depuis 30 ans chez Renault. et il s'y connait du coup.

Pour ce qui est de la limaille, c'est pas non plus des gros copeaux. les états de surface doivent se faire pdt le rodage entre le vilo et les bielles par exemple et ca pourri l'huile. on parle de particule de l'orde de dizaines ou centaines de microns, mais ca suffit à casser un turbo par exemple
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Gidiariel]

Je suis daccord avec vous, je ferais aussi une vidange au 3000/4000km.
Lundi lorsque j'ai touché ma MiTo elle avait 5 km au compteur.
Dans le proche avenir je risque de faire un long voyage environs 1500km
aller et 1500km retour sur autoroute alors que le "rodage" ne sera pas terminé,
quel conduite je dois adopté au point de vue puissace et vitesse d'apres vous?
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[tieutieu]

[gogic]

salut!
évite de rester à une vitesse stabilisée à 130 km/h par exemple...trop longtemps
tu décélères et réaccélères régulièrement pour éviter d'endormir ton moteur et puis tu bourrines pas trop (rodage) voilà
c'est pas l'idéal l'autoroute mais on choisit pas toujours!
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my mito multiair 105 cv noire distinct

[koko]

ba moi j'aurais dit l'inverse, justement l'autoroute ca me parait cool.

le moteur est chaud, faut juste pas bourriner en sortant du péage. en quoi la vitesse stabilisée est elle mauvaise ?
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[gogic]

regarde sur ce même topic les règles à suivre ressorties par cyril... ça a l'air cohérent...
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my mito multiair 105 cv noire distinct

[koko]

je réitère ma question : qu'est qui dit que la vitesse stabilisée c'est pas bon ?

je voudrais juste comprendre étant donné que je pense le contraire.

pour moi je vois pas en quoi rouler a 130 sur l'autoroute endors le moteur. eventuellement le conducteur vu que l'autoroute c'est chiant !!!

A 130, la thermique moteur est parfaite, et le régime suffisamment élevé pour les combustions moteur soient bonnes et qu'il n'y ait pas d'encrassement. c'est bien connu, si tu veux décrasser ton diesel paske tu fais que de la ville en semaine, tu vas faire un quart d'autoroute.
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[kr-27]

vaut toujour mieux en faire c est plus sur et c'est tout
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alfa mito distinctive s&s(belgium)1,3 95-bianco spino-cuir rouge chauffant-clim bizone-pedalier alu-tapis rouge mito-pack sport-pack prenium-etriée rouge-poste grand ecan navigation- recue le 15/04/2010 une vrai merveille

[LAGUISSE]

C'est surtout que sur autoroute tu ne rode pas ta boite de vitesse ...
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****

[koko]

+1 laguisse

ni l'embrayage, ni les freins

et tu n'uses pas les pneus non plus

par contre gare aux caillasses des camions, encore que les autoroutes sont généralement propres.
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Lolo_13]

[richard]