Le rodage de nos MiTo

[CED 94]

il y a toujours des exceptions
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MITO 1.6 JTDM exclusive rouge alfa-pack sport 17"-pack confort-regulateur-pedale alu-tpms-. mai 2013 85000km 6.4 L/100

[Krg]

[slider]

[tieutieu]

[richard]

+1
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino

[koko]

Bonjour à tous,

Sur la question du rodage :

1/ Les moteurs ne sont pas pré-rodés. Ils sont passés sur banc fin de chaine pdt 15 min pour vérifier que tout marche bien. Apres environ 5 km d'essai sur route à l'usine véhicule pour vérifier que la voiture est impeccable (ce qui explique les 10 km a la livraison)

2/ La vidange à 3000 km est bien nécessaire et pas commerciale : dans les premiers milliers de km, les états de surfaces des pièces métalliques en contacts se font (exemple coussinets de bielle, segments de piston ou plus généralement toutes les pièces en mouvement).
ca s'use naturellement et les frottements se réduisent a ufur et à mesure, ce qui explique la baisse de conso et le gain en perfo.

2/ faire de la voie rapide n'abime pas l'huile, au contraire c'est bon pour la voiture. si tu fais de la ville tout le temps avec accélération freinage, c'est la qu'on consomme de l'huile

3/ faire le bourrin pdt le rodage ca use la segmentation de piston et apres la voiture consomme de l'huile pdt toute sa vie

4/ Si vous faites une vidange a 3000 km changez le filtre avec (il a récupéré tous les petits copeaux microscopiques lors de l'usure des pièces neuves)

voilou

PS : pour le SP 95 ou 98 ==> faut prendre du 95 (le 98 a un indice d'octane plus élevé qui sert à pas auto-inflammer le mélange pour les voitures dont le taux de compression est très élevé = voitures de sport). meme si la mito est une bonne voiture, mettre du SP98 ald SP95 ne change rien, si ce n'est payer plus cher.

Par contre le SP95 E10 change : un peu plus de conso et plus corrosif mais bon.... c'est pas bien grave et y'a peu de risque
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[oz_the_wizard]

[koko]

tout a fait pour le fait que ca n'empeche pas le rodage

mais le vendeur de ta concess y va au bluff car en général il n'a pas ce genre d'information.
- D'autre part, 1h de banc par moteur dans une usine qui crache X milliers de moteurs par jours, ca parait pas réaliste du point de vue industriel (sans parler du prix d'une heure de banc moteur)
- autre détail, le banc moteur en usine moteur est toujours réalisé sans charge (= sans sollicitation moteur = sans PME = sans puissance ni couple). c'est juste un contrôle de fonctionnement (qui ne rode donc pas grand chose)

Je sais pas exactement ce qui est fait dans les usines Fiat (alfa) mais ce dotn je parle vaut pour les constructeurs francais (usines Renault et PSA)
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[NikoG2N]

http://www.youtube.com/watch?v=5cGGjSLjpE8

LOVE MITO
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Mito 1.3 JTD-M2 S&S distinctive Noir etna, cerclage des feux noir etna, pack Sport, intérieur noir et rouge, autoradio PONNEER DVD, Caméra de Recul, 28 000Km....

[tieutieu]

[Zangtar]

Rodage pour moi, suivant ce que le vendeur m'a dit mollo sur 2000 a 3000km, et je comptais le faire

[CyRiL06]

Pour infos:

J'ai contacté mon concess pour avoir enfin une reponse claire sur cette vidange des 3000 ou 4000kms.

J'ai donc eu le responsable de l'atelier (très sympa et très pro!)il m'a dit que cette demande revenait souvent et donc qu'il s'était renseigné auprès d'Alfa pour connaitre ce qui était fait sur l'auto à l'usine.

Et donc cette vidange est inutile. Pourquoi? tous simplement parce que Alfa sur toutes voitures neuves fait après les teste de l'auto (passage au banc etc...) une vidange pour retirer tout résidus qui se forme au premier tours de roue. Et il m'a aussi affirmé que les voitures n'était pas réelement prérodé ce sont simplement des testes suivis d'une vidange. Et donc qu'un BON RODAGE était important pour la vie du moteur et pour évité les usures prématuré!

Voili voilou!


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MiTo JTDM Distinctive Bianco
Pack Sport & confort, Régul vit, Blue&Me, ODB, Vol/pom cuir, Rétro rabat, Xenon, Rétro/Cercles phares satiné.

[znzn]

J'ai eu la même réponse de la part de mon vendeur lorsque je lui ai posé la question...

Je suis actuellement en rodage à hauteur de 1500 km, en suivant les conseils données ici

[CyRiL06]

Tu es sur la bonne voie!


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MiTo JTDM Distinctive Bianco
Pack Sport & confort, Régul vit, Blue&Me, ODB, Vol/pom cuir, Rétro rabat, Xenon, Rétro/Cercles phares satiné.

[gogic]

donc la vidange à 3000/4000 kms est inutile?
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my mito multiair 105 cv noire distinct

[LAGUISSE]

[richard]

Oui, je vais voir aussi négocier le prix de cette 1ere vidange, si c'est pas trop cher je vais la faire quand même...

Au fait, ça compte pour le rodage les kms que l'on fait en rêve en attendant patiemment sa mito ?
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino

[LAGUISSE]

[Gidiariel]

je viens de recevoir ma MiTo Lundi dernier, je vais suivre vos infos.

Merci pour ces informations
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MiTo 1.4TB 135 MultiAir TCT
Bianco Spino, Pack Sport jante 17", Pack Confort, Régulateur de vitesse, Rétros Rabattables.

[koko]

Bon courage pour suivre les conseils vu qu'ont dit tout et son contraire depuis le début....

Cyril 06 : je comprends rien a ce que 'ta dit ton concessionnaire.... il te dit que la vidange a 3000 sert à rien, et après il te dit que la voiture est pas rodée....

je reste persuadé qu'ils font rien en usine. ils font juste un quart d'heure de banc a rouleaux pour vérifier que la voiture marche. mais après je pense pas qu'ils vidangent ca me parait trop couteux en usine et surtout ca sert à quoi vu que les pièces mécaniques sont pas rodées..???

en gros j'ai l'impression (c'est mon avis) que les concess ne savent rien et te disent ce que tu veux bien entendre...
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta