[ Dossier ] Quelle préparation moteur choisir ?

[Rack]

La courbe est dispo, si vous la voulez demandez la moi par MP
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[rhum1]

Pourquoi ne pas la mettre directement sur le forum? Je pense que ça intéresse pas mal de monde

[stopino]

Pour le turbo il y a eut quelques rare casse sur le 90cv.

Aprés qu'il siffle cela ne veut rien dire, certains sont plus expressif que d'autre, même si il est vrai qu'en général un bruit de sifflement important siginifie un soucis au niveau du turbo.

Résultat sympa à voir à long terme surtout au niveau du FAP, c'est plus ca qui m'inquiete avec un boitier.
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[Rack]

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[rhum1]

Merki
Pas mal tout ça !

[Rack]

Compare avec une 90cv la courbe puissance du moteur totalement différente !! Regarde



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[rhum1]

Ouai c'est clair tes courbes sont beaucoup plus belles et plus "régulières"!
Comme dit Stopino faut voir maintenant avec le FAP mais comme tu nous l'a dit, tu désactives ton boitier quand t'es en ville donc il n'y a pas de raison que tu aies des problèmes

Profites en bien

[Cocoboy]

[stopino]

C'est juste dommange de ne pas l'utiliser en ville car c'est un des interets d'avoir une voiture plus réactive.

Aprés les 10cv ce n'est pas ce qui est important par contre les 60nm c'est trés bien et le ressenti doit etre top.
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[Rack]

@Cocoboy, non le ressenti est très sympa sur autouroute ! Quand je suis à 90km/h je suis à environ 2200trs/min quand tu accélères à fond la voiture réagit beaucoup plus vite ! Et c'est tout aussi sympa ! Maintenant mon but n'est pas d'aller chercher la puissance et de rouler à 200 ...
@Stopino, oui c'est clair mais je l'utilise de temps en temps en ville, ce que je voulais dire par là, c'est que je n'utilise que rarement le boitier en plein Bruxelles dans les embouts par ex ... ou à rouler à 30km/h ça ne m'intéresse pas ...
Maintenant le boitier respecte les voitures avec FAP ou non, à voir ... Car dans ce genre de business on raconte tout et n'importe quoi ... ( Comme dirait le responsable de powerconcept )
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[kekehgt]

Stopino, quand tu reprog une mito

au niveau du systeme DNA, tu as toujours une différence entre les modes pour le couples?
y a moyen de faire que seul en mode D tu as le gain de couple et puissance.

[Géraud]

Ca se monte facilement un boitier Rack ? Ca peut se demonter facilement aussi ?

En première page de ce topic, il est indiqué que l'inconvénient des boitiers c'est que ça fait des accoups lorsque le boitier ce met à fonctionner, ça te fais ça toi aussi ?
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[stopino]

Jamais essayé de modé que sur un mode.

Un boitier ca se monte et demonte trés facilement. Le seul soucis c'est que c'est visible.

Pour les accoups, sur des boitiers trés bas de gamme ou avec des mauvais connecteurs ca peut arriver mais si c'est fait comme il faut il n'y aura poas de soucis de ce coter la.
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[Rack]

Oui, c'est plutôt simple à monter, il y a juste une prise à déconnecter et à faire passer dans le boitier.

Ensuite quant au boitier, oui quand tu accélères à fond, la voiture accélère comme elle le devrait sans le boitier, et puis une fraction de seconde après tu sent qu'elle se met à pousser plus fort ( le boitier s'active ) C'est à peine perceptible ...
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[Géraud]

Merci pour vos réponses Rack et Stopino

Je demande juste ça c'est parce que j'ai pris des infos concernant le kit proposé par Magneti Marelli pour nos Alfa.

Si vous voyez ce que c'est le kit Magneti Marelli, j'ai posé quelques questions et alors donc voilà, on est pas obligé de prendre le kit au complet. Par exemple on est pas obligé de prendre le kit carrosserie. On peut prendre les composants au détail genre :

- Les ressorts Magneti Marelli -30 mm
- Les disques sport perforés
- Le module additionnel

J'ai posé la question de la garantie Alfa Romeo, il m'a répondu que lorsqu'on allait à la concession pour une révision ou une panne il fallait enlever le boitier, ça ne fait aucunes traces et ainsi no problem pour la garantie.

Mais j'ai été déçu parce que je pensais que c'était un kit un peu comme le kit essesse d'abarth. C'est à dire un kit reconnu par Alfa (puisque c'est Magneti Marelli qui le fait et appartient au groupe Fiat), et que du coup on pouvait le faire monter par Alfa et que c'etait homologué pour rouler sur route et facilement déclarable à l'assurance. Bref quelque chose de légal quoi !

Mais en fait non, je comprends pas Magneti Marelli développe un kit pour la MiTo, ils sont dans le même groupe et Alfa ne reconnaît pas pour autant le kit de son confrère. En gros ils se flinguent entre eux.

Bref du coup ben Alfa ne le reconnaît pas et donc ce n'est pas homologué sur route (uniquement le boitier additionnel) et donc indéclarable à l'assurance. Donc en gros c'est pas légal et en plus de ça du coup c'est pas discret puisque c'est visible.

Bref je suis déçu, c'est dingue qu'avec la meilleure volonté du monde, on arrive pas à faire ça légalement. Pourtant je cherche.

Sinon, quelques infos supplémentaires, les modules additionnels Magneti Marelli Motorsport sont proposés pour les t-jet et Multiair

le t-jet 155cv ; 230nm passe à --> 186cv ; 276 nm
le Multiair 170cv ; 250nm passe à --> 204cv ; 300 nm

Ca soule...
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[Rack]

Personnellement si je venais à mettre ce kit, j'achèterai tout le kit, sauf le boitier, la reprog est bien mieux, et beaucoup plus fiable, au pire passe chez Stopino
Clair que 204cv sa doit déménager
Je critique le boitier alors que j'en ai un , mais c'était la seule alternative pour moi donc bon ...
Un autre préparateur qui est spécialisé dans les Italiennes c'est RomeoFerraris Eux ils bossent très bien, sinon tu as Novitec Rosso, tout ces préparateurs sont reconnus mondialement, et on de nombreuses années d'expériences
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[d-mano]

je sens que Rack va vouloir m'acheter ce boitier
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[suPr3m]

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[doggydogfabio]

Ce qui est bizarre c' est que eux aussi sur leur site annoncent qu' ils savent reprogrammer les tdi 1.6 ... http://www.powerconcept.be/chiptuning-puissance-couple-supplement-type41-fr.html

[d-mano]

Pareil sur le site Alfa mito club italia, ils m'ont tous déconseillés de faire ce genre de manipulations hasardeuses. Autant prendre un boitier comme le mien avec une télécommande...

Voici le lien pour ceux qui comprennent l'italien:

http://forum.alfamitoclub.it/jtdm/3093-rimappatura-centralina-alfa-mito-1-3-jtdm-90-95-cv-discussione-ufficiale-61.html
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