[ Dossier ] Quelle préparation moteur choisir ?

[rackamlebleu]

meme pas t’atteins les 200 avec 190cv???? ptite kekette va!!
nan je deconne, ptain ca pousse quand même, c'est GTO ou digiservices qui t'as fait ca?

[Géraud]

Devinette......
- Mon 1er est surtout spécialisé dans les Alfa....
- Mon 2nd a des concessions partenaires....
- Mon 3eme affiche un tarif près de 2 fois moins chère que les autres...
- Et enfin mon dernier a toute la confiance du forum sur lequel il n'y a AUCUN retour négatif

Réponse : ........


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[d-mano]

euh chai pas moi, shiftech?
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Alfa Romeo MiTo
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Alfista camouflé dans une Skoda Octavia Combi. VDM

[rackamlebleu]

[Géraud]

[rackamlebleu]

ah bon????? Ah ba je savais pas pour le coup de la reduc!!! ca me fait un argument en plus pur ma femme lol. Nan je deconne je le fais si je veux ya no soucy. En plus ca tombe bien ya pas de frais de deplacement pour le 78.
Stopino si tu passe dans le coin ton offre m’intéresse

[Benben]

des retours de bancs apres ces repros?
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- 147 GTA -
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[rhum1]

Une petite courbe d'un multiair reprog par Stopino (réalisé sur un banc indépendant) : http://www.milano-torino.net/forum/post101256.html#101256

[Benben]

j'ai vu celle ci pas d'autre ?
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- Selespeed -

[rhum1]

La courbe theorique

J'en ai pas d'autres en stock mais au quotidien la reprog fait vraiment du bien et je pense que ça me ferait vraiment bizarre (dans le mauvais sens du terme) de revenir à l'origine....

[alb]

Voiçi un topic qui regroupe 3 courbes différentes du Multiair 170 (SANS REPROG) (faut regarder dans les liens)

http://www.milano-torino.net/forum/topic5329.html

[sappymiky]

[Géraud]

Intéressant merci Sappy
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[alb]

330 Nm ? Mais t'as fait ça ou ?

[sappymiky]

C'est stopino qui me l'a bidouillé (septembre 2011) après j'ai ma bmc, je sais pas si ça joue mais elle est bien plaisante (je sent vraiment la différence par rapport à la boîte d'origine) surtout en N ou cbien plus souple et en D bha t'a le cul collé au siège
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Ex : MiTo Qv @183cv 330Nm
Mazda 3 MPS @ 312cv 472Nm

[Géraud]

Oui Alb, c'est déjà sur la courbe de Stopino un peu plus haut dans le lien. (340nm).

Le gain Max est de 70nm, or comme elles sortent entre 260 et 270nm d'origine ben ça fait ça.
Par contre en Pmax tu es un peu en dessous et je me demande si ton BMC n'y est pas pour quelque chose.... Enfin je sais pas.

M'enfin, les mesures, tu les prends un jour et puis tu les prends le lendemain tu peux avoir des écarts. Mais globalement c'est ça et ça c'est une bonne grosse demie seconde de moins sur le 0 à 100 (6,8 ) et un 80 à 180 avalé en 2s pleine de moins.
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[alb]

Oui, tout à fait possible que le BMC te fasse perdre quelques chevaux à haut régime.

Je sais pas pourquoi mais j'avais 290Nm en tête. Pour atteindre ces courbes, il s'agit d'une reprog "standart", ou s'agit-il d'une reprog personnalisée avec passage sur banc de puissance avant/après ?

[stopino]

Pour moi les courbes sont cohérentes avec ce qu'on a déjà eut comme sur la grande punto 165cv.


Les courbes sont vraiment très proches, tant dans les valeurs que dans la forme.

Le banc ou tu es passé est plutôt fiable et c'est déjà une bonne chose, car ce n'est pas commun en IDF.

Ensuite l'important est vraiment le couple, car le gain est monstrueux comme on peux le voir sur ma courbe.
Alors oui il y a peu être moyen de gagner 5-10cv en haut mais au final je ne suis pas certains que ça apporte grande chose car on voit bien le plat arrivé vers 4500trs, signe que le turbo s’essouffle.

Cette courbe est la reprog plutôt classique, on en a une plus poussé, mais qui provoque des coupure en bas régimes en mode D sur certain modèle, donc nous ne la mettons plus.

Merci en tous cas pour ce passage qui confirme la courbe et le chiffres de la punto

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[alb]

Donc c'est quoi, tu branches ton appareil sur la voiture, on flashe l'ECU, et ça y est c'est fini ?

Bon sinon ce qui n'a jamais été clair pour moi c'est la détectabilité. Est-il possible oui ou non de détecter une reprog en cas de simple branchement de mise à jour chez Alfa ? Est-il possible de détecter la reprog en cas d'expertise détaillé du garage ? Et si oui est-il possible de remettre la prog d'origne sans qu'il n'y ait aucune trace décelable (y compris la date de modification du soft).

[stopino]

Tu branche une interface de reprogrammation qui utilise les même protocoles que celui du groupe Fiat. Ainsi tu sauvegarde la getion moteur, tu la modifie et tu la ré injecte.

Oui c'est détectable, pas facilement et ils ne savent pas ou chercher la plus part du temps, mais ce n'est pas invisible.

Ensuite oui tu peux remettre la carto d'orgine, mais il reste encore et toujours une trace.

Le zero risque n'existe pas.
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