Léger "ratés" à l'accélération sur Mito QV

[staind]

[stopino]

On a rencontré ce weekend le directeur et le commercial et le big boss.

Ils ont plutot à coeur de conquerir des nouveaux clients donc je suis relativement surpris.

Je vais voir si je peux faire quelque chose, ou te mettre en relation avec quelqu'un.
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[staind]

[stopino]

je viens d'avoir le retour du chef d'atelier via la personne que je connais (Christophe qui a organisé le meeting la bas le weekend dernier).

Visiblement il t'a expliqué qu'il n'etait pas en mesure de faire la mise à jour de ton véhicule car il attendait de recevoir la nouvelle clé de connexion des serveur en Italie pour la mise à jour.
Ils ont recu cette clé d'activation cette semaine et donc benefie de nouveau des mise à jours Alfa Romeo, donc maintenant tu peux prendre rendez vous et faire cette mise à jour.

Tu peux contacter Ludovic le chef d'atelier à la concession CAREXEL à Lievin, pour un rendez vous.
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[staind]

merci stopino as tu reçu mon mp
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brule la gomme pas ton ame !

[stopino]

Oui bien recu, tiens nous au courant demain.
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[staind]

Mise a jour non fait il na pas reussi a ce connecter de plus acceuil plus que froid !
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[tomrider84]

Salut,

J'ai pas spécialement ressenti ce trou à l'accélération, mais comme hier j'étais au garage pour la première visite de contrôle, j'en ai parlé au chef d'atelier.

Il n'était pas au courant m'a dit qu'il n'y avait pas de mise à jour de calculateur pour MiTo Multi Air... Bref, comme je ne ressens pas spécialement ce 'trou' et que je n'ai pas trouvé d'étiquette sur mon calculateur avec un quelconque numéro, j'ai laissé tombé...

Par contre, j'ai reçu un courrier pour contrôlé les côtes du train avant et/ou arrière. D'ailleurs le chef d'atelier était au courant et a contrôlé cela...
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Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde Rosso

[stopino]

Ils ne peuvent pas etre au courant de tous.
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[richard]

C'est quoi ces problèmes sur le train avant/arrière , c'est sur toutes les mito ?
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino

[tomrider84]

[pith92]

Pour ma part, j'ai constaté ce trou qui est réellement gênant... Je suis passé au garage pour la mise à jour... résultat :
- rappel pour le train avant (d'après le mécano qui s'est occupé de la voiture, c'est une vérification du soufflet du cardan... j'adore les différences d'explicatons... )
- pas de mise à jour moteur : toujours selon le même mécano (qui au passage s'est fait plaisir en faisant un essai), le trou est là est en fait la manifestation du contrôle de couple pour éviter les pertes d'adhérence en cas de forte accélération... hum, ch'uis pas très convaincu.

J'irai faire un tour pour voir le numéro de série qui fait couler tant de bits et reviendrai à la charge plus tard (certes le trou n'est pas agréable, mais c'est suportable en N)...
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Ex mito exclusive mjet 120 et mito QV

[MiTo63]

Ce qui me fait sourire les mecs rales pour des trous a l'acceleration, testez la cooper S vous verrez y'a pas de trou mais le chassis sur les deux premiers rapports n'arrive pas a digérer la puissance ca patine de partout...
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Honda Et Alfa Romeo powa

[pith92]

Je ne râle pas plus que ça pour le trou, il m'aggace un peu (ce n'est pas agréable de le sentir et de voir l'indicateur de pression du turbo faire le yoyo à l'accélération).

S'il peut être corrigé, je n'ai strictement rien contre, c'est tout ! Je pense que même toi, MiTo63, tu ne le refuserais pas, non ?

Ce n'est pas parce que la cooper S a des trous qu'il faut se dire, "oh, ben si la cooper en a, alors je m'en fous si la mienne a un gros trou, puisqu'il y a pire ailleurs"

Maintenant, je suis d'accord sur le fait que plus de puissance/performances sur cette voiture n'est pas nécessaire : le train avant flotte déjà un peu à forte accélération ce qui fait que je suis rarement à fond...
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Ex mito exclusive mjet 120 et mito QV

[bapt]

bonjour, je suis nouveau sur le forum et j'ai le même problème que certains d'entre vous: ces trous à l'acceleration. Je suis allé chez Alfa Romeo ce matin, le mécano a essayé la voiture, et je lui ai parlé de la MAJ. ils n'étaient pas au courant et ils ont décidés de brancher la valise sur la voiture et rien! Normal?
ou peuvent ils trouver cette MAJ afin de la faire sur ma voiture?

[stopino]

Assure toi déjà du numéro qui est sur le calculateur, tu as les info dans la page 3 de ce post.

Et n'oublie pas de te présenter, .ICI
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[staind]

ça y est j ai enfin version 3N10DA44
par contre un truc bizard la pression de turbo ne monte pas a fond elle reste au milieu est ce normal?
sinon en mode normal je la trouve plus agreable par contre mode dynamique deçu surement dut a la pression de turbo.
bref je commence a en avoir marre de cette voiture
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[stopino]

staind> c'est une bonne chose, dis nous en plus, qui t'as fait ca ?

Aprés il faut laissé le temps à l'ensemble de se readapter.
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[staind]

donc c est alfa romeo bruay la buissiere (ma concession) ils ont reprogrammé la voiture il ma bien montré la version sw 3n10da44 en remplacement du 3n10da42
je trouve qu elle marche mieux en normal ya pas photo par contre la pression de turbo en mode dynamique ne monte qu a moitié est ce normal?
de plus ma voiture faisait l objet d un rappel pour l essieux il ma dit pas de souci je n en sais pas plus
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brule la gomme pas ton ame !

[stopino]

Oui le turbo monte moins, mais il montait trop dans les enciennes versions car mal géré ce qui pouvait provoquer des sequousses.

Pour le rappel oui normal, c'est un control a effectuer.
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