Audi A1 - Officielle

[kekehgt]

j'ai moi même monté sur une voitre du B8 et les ressorts

un jour j'etais en 15" pneus neiges suspension d'origine
le lendemin j'ai tout monté d'un coup
suspension + jantes 16" avec pneus été au plans renforcé

le changement à été plus que radicale

mais avec sa elle collait à la route elle n'a jamais bougé.

je crois que le B8 est le top pour une utilisation routiere et permet d'aller faire du circuit déja.

[Geo59]

[Géraud]

[Geo59]

[kekehgt]

[Geo59]

Aucun rapport entre la Lotus Exige, la Mito ou l'Audi A1.
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XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250

[kekehgt]

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La choix entre une Mito et une A1 ne doit pas porter que sur la performance pure



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de toute maniere le gars qui cherche une caisse pour des perf pur ne prendra aucune des deux,


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sous-entendu la personne qui veux une voiture pour ces performances uniquement prendra autre chose de bien plus perfomant, le reste c'etait un exemple

[Geo59]

Ce n'est pas le sens de ma réponse,

S'il faut choisir entre la Mito et l'A1, il ne faut pas prendre la performance sportive comme l'élément principal de sélection entre ces 2 voitures.

Pour moi, La Mito a bien d'autres arguments à faire valoir pour compenser son défaut de performance sportive.
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XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
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[MiTo63]

Sur Hockenheim court la QV se fait déposer par une twingo rs. Quand on dit que les performances se tiennent a un mouchoir de poche, je suis désolé mais 1 sec sur circuit c'est énorme.
Sans vouloir enfoncer le clou (jai eu une mito qv je suis mal placé pour l'enfoncer) ma crz actuelle marche pareille voir mieux que la twingo rs sur circuit, ce qui est encore plus inquietant sachant la différence de puissance entre une crz/twingo et qv...
Ce que dis Geo est vrai. QUand on achete une caisse de cette catégorie les perfs ne sont pas le critere le plus important.
Il y'a le look, la conso, la remise, le feeling avec l'auto, le garage pour le sav etc...
POur ma part si je voulais la plus performante de sa catégorie a lepoque, la question ne se serait pas poser j'aurais pris une clio rs ou mini cooper S. Mais comme dit Geo la mito a d'autres qualités.
Mais je conçois que c'est rageant de se faire deposer par toutes ses rivales actuelles et anciennes...
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Honda Et Alfa Romeo powa

[Treflevert]

l'important c'est le compromis perf / plaisir de conduite / confort au quotidien…

et pour moi, une auto où la boite est mal étagé, c'est un critère d'élimination direct dans la case "plaisir de conduite".. …. donc je réitère mon avis : l'A1 185ch est franchement plombé avec cette DSG7.. dommage pour elle.
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Le plaisir de conduite n'est pas dans la ligne droite !
Bientôt en Quadrifoglio Verde !!

[rhum1]

[Géraud]

Oui en effet rhum1 il y a des choses bizarre
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Alfa MiTo QV SBK

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[kekehgt]

3'10"81 Twingo RS 133ch
3'11"90 Alfa MiTo QV 170ch


moi c'estsurtout ca qui me choque

parce honetement une twingo rs sa pousse pas des masses, si c'est temps sont effectuer dans les même conditions, la QV est tres décevante

[Géraud]

C'est très difficile de se baser sur les temps comme on le fait... Cela dépend aussi du tracé.

Regardez seulement.... Tu vois kekehgt je fais suivre à mon tour des temps circuit qui sont réalisés sur le circuit du magazine Quattroruote qui fait 2km.

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=71292

Nous retrouvons notre petite QV à la 179èmes place à 1,28,902

(petit clin d'oeil au passage à la petite T-jet 155 10 places plus loin avec une petite seconde de plus)

Et bien la Twingo se retrouve à la 204e place avec plus de 3s de plus !
La mini cooper S 170 est à la 185e place !

Et la QV se retrouve juste au cuq de la 156 GTA (tout de même)

La Punto evo abarth est à la 170e place avec une petite seconde de moins que la QV. (Pour dire que les préparations à la abarth sont bigrement efficace parce qu'elle possède le même moulin).

Et là où cela se contre dit avec les temps de rhum1 c'est que la Clio RS Gordini 203cv est à la 123e place !!!

Petit clin d'oeil à la grande soeur Giulietta QV qui pointe la 131e place avec quand même 3s de moins que la QV et peu meilleur que la Megane RS 225cv (pas d'beaucoup) preuve que la Giulietta QV n'est pas si ridicule que ça.

Eh !! Dites moi c'est quoi la Abarth 500 Asseto corse 190cv 940kg elle prend la 89e place (par temps mouillé en plus) au coude à coude avec une Modena, une M3 et Carrera 4S....... Ca envoit la paille !!!

Voici le circuit en question (je pense qu'il est important de le montrer pour ce rendre compte du tracé) http://www.pista-asc.it/pista.php (le circuit est le n°2 en vert).
C'est donc un circuit relativement rapide avec tout de même des passages serrés 1 une grosse ligne droite.

C'est important de le dire car selon le tracé on ne retrouve pas les mêmes voitures devant les autres...

En tout cas je pense que ca c'est quand même bien objectif parce que c'est la même équipe (Quattroruote) qui essaie les voitures et en plus c'est marqué lorsque que c'est pas temps humide et quand l'ESP est activé ou pas. C'est pas mal.

PS : Ah ! J'oubliais la saloperie de DS3 qui nous nargue à la 161e place avec une demi seconde de mieux
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Alfa MiTo QV SBK

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[Treflevert]

[Geo59]

C'est pour cela qu'il faut analyser les temps sur plusieurs circuits. Mais globalement, la QV est souvent derrière ses concurrentes directes avec plus ou moins d'écart suivant le tracé du circuit.

Quelques chronos supplémentaires

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Je vous ajoute les temps sur le Balocco (Italie)

Alfa Romeo QV : 3:11:90

Renault Twingo RS 133 : 3:10:81
Peugeot 206 RC 182 : 3:08:40
Peugeot 207 RC 175 : 3:07:00
Citroen DS3 THP 150 : 3:08:80


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Ring Knustrop (Suede)

Alfa Romeo Mito QV : 1:23:70

Peugeot 207 RC 175 : 1:21:30
Mini Cooper S 175 : 1:21:10
Opel Corsa OPC 192 : 1:20:40
Renault Clio RS 197 : 1:20:20
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M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250

[Geo59]

[croco34]

[croco34]

ces comparatifs de temps au tour sont vraiment a prendre avec des pincettes.

de toute manière, on choisis sa voiture sur une question de feeling pas pour ses temps au tour (sauf pour ceux qui ont acheté une R26R ou focus RS mk2, ils voulaient la tueuse du ring..)

Dans l'audi A1 il se passe rien, dans la qv au moins on a la banane malgrès ces lacunes.
Dans un autre registre, on peut se marrer avec un crz même s'il manque le piquant habituel des produits de la marque, chacun trouve son compte. Juste que faut pas être un pigeon et subir les affres de la branchitude. là j'ai une pensée pour les fashion victimes qui ont achété 30k une ds3 R...

En attendant parmis tous ceux présent ici, combien pratiquent une activité sportive avec leur voiture. Je vois de la qv, de la MRS and co, on me sort des chiffres des chiffres et encore des chiffres. Ya personne pour parler de sensation circuit.

Je vois sur le bord des circuits des fiat 500 abarth, jamais d'alfa. Pourquoi? Même les kékés en audi et vw tdi viennent.
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mito jtd vendu,la 1ere et la derniere! la remplacente est arrivé honda power

[Geo59]

@croco34

À part porter un jugement sur les possesseurs de DS3-R, d'Audi et de VW, si tu nous parlais des sensations à bord de ta Mito JTD sur circuit ?
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