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Rack
Sexe: 
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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 Posté le: 27 11 10 16:26 Sujet du message: |
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Grrr
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero
-Montage vitre teintée
-Montage Pack LED
Si besoin d'info --> MP |
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Cocoboy
Sexe:
14 Jan 2010
Messages: 1357
Belgium "One point" B-W
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| Posté le: 28 11 10 10:26 Sujet du message: |
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| JuLDeSiGn a écrit: | bien avec 4 pneus neige Pirelli et le mode "A", je suis pasé partout malgré la neige... tres éfficace le mode "A" !!!
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Comme moi avec ma vieille Golf III de 1992 et 4 Blisak, pas de problèmes 
C'est surtout entre le siège et le volant que ça se passe  |
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thomyx
Sexe:
27 Mar 2010
Messages: 272
Beauvais (oise) 60
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| Posté le: 28 11 10 12:39 Sujet du message: |
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lool je suis d'accord avec Cocoboy !! 
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1.4 T-JET 155 Selective |
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J****n
06 Sep 2009
Messages: 984
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| Posté le: 28 11 10 15:08 Sujet du message: |
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Ouais, enffet, avec du recul, je suis aussi d' accord, je me souvient de ma premiere voiture: une Cinquecento 900cc noire et bien j' avais été bossé tous les jours et sans pneus neige ! je déposais les autres dans les cotes, je doublais sur le bas coté a droite ceux qui était "enneigé" et sur le verglas, j'avais pas peur de faire un peu de "drift" dans les ronds point ! ( j' avais pas peur de la casser surtout ! )
La Mito est pour moi un peu plus "conduisible" que le reste des voitures de la meme catégorie ! j' avais une Grande Punto avant (la fausse jumelle de la MiTo) et par temps de neige, avec 4 pneus neige et jantes en tole, j' étais pas tranquilou sur la route ! Pourtant la GP est quand meme le plus proche de la MiTo pour un comparatif !
Donc effectivement, la conduite est le meilleur mode du DNA mais pas que !
Le mode "A" est quand meme une bonne "assistance" en temps de pluie et route hyper trempé, leger verglas ( paillettes sur la route ) et sur la neige ( dans la limite des 20/30 cm ) car de toute façon apres, c' est des chenilles qu' il faut ! Je prendrais pas le départ du trophé Andros avec non plus ! Juste pour vous expliquer que pour moi, apres mon petit parcours véhiculistique, c' est pour le moment la meilleur sur les conditions "extremes" !
Sinon, les mauvais jours, je prends les transports ! MiTo en mode faignasse au garage ! "c' est ça que c' est bon !"  |
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ruggi
Sexe:
04 Oct 2009
Messages: 499
Metz, FRANCE
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toof
19 Fév 2009
Messages: 25
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| Posté le: 29 11 10 12:33 Sujet du message: |
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| gwagwa02 a écrit: | bonjour, j'ai une alfa mito depuis mars et je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le mode A.
Justement qu'est-ce que ce mode produit exactement sur la voiture?  |
Je rebondis sur la question de gwagwa dont la réponse m'intéresse tout autant, qu'est ce que ça change le mode A ??
Est ce un mal de rouler avec le mode A enclenché en conditions normales, routes sèches ou autre ?
Je m'explique : je suis équipé du régulateur de vitesse, et quand je roule sur autoroute, j'enclenche le mode A qui est le seul à proposer la vitesse instantanée pour savoir exactement (enfin, à 5km/h au dessus de la vitesse réelle :p) à combien je roule, et pas me retrouver grillé par un radar pour 1km/h au dessus de la limite. Car je trouve le cadran de vitesse de la Mito ni très précis, ni très lisible. |
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nicoubo
10 Sep 2009
Messages: 77
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| Posté le: 29 11 10 13:02 Sujet du message: |
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Pour ma part testé hier sous la neige... A un endroit ou je glissais avec ma vieille Polo et où je glisse toujours avec la Laguna de papa (bien qu'équipée de l'ESP Renault...) ba avec la MiTo en A... pas une glissade... j'ai vu les voyants ESP et tout bordel clignoté comme pas possible... mais c'est passé super propre nickel chrome.
Sinon d'après ce que j'ai compris, le mode A regle les reglages ESP et controle de trajectoire plus sensible, ces derniers s'activent donc plus tôt lors d'une perte de controle... de meme les reglages d'injection électroniques sont eux moins sensibles du coup moins de couple et de reprise qu'en D (et certainement qu'en N aussi mais j'ai pas senti de différences...) mais c'est pour ta sécurité...
A priori donc pas de contre indication a rouler en A en permanence, à confirmer cependant...
Enfin normal que le A reste enclenché et pas le D... potentiellement le mode D est plus "dangereux" que le N, et le A est plus "sécurisé" que le N... c'est juste une question de logique il n'y a rien de dangereux a laisser le mode A au contraire du mode D... |
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duckvador
09 Mar 2010
Messages: 239
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| Posté le: 29 11 10 13:49 Sujet du message: |
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| toof a écrit: | | Car je trouve le cadran de vitesse de la Mito ni très précis, ni très lisible. |
Tous les compteurs analogique sont imprécis et plus encore lorsque la vitesse est élevée. Mais si tu cale ton regulateur a 130, aucun risque d'etre au déla de la vitesse.
_________________
Alfa Mito QV rouge alfa et alfa 156 1.8 T.Spark |
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toof
19 Fév 2009
Messages: 25
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| Posté le: 29 11 10 14:01 Sujet du message: |
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Justement, pour caler à 130 sur le cadran, c'est du pifomètre. Quand j'essaye, je vérifie avec la vitesse instantanée du mode A, et parfois j'ai mis 128, parfois 131, etc
En fait, j'ai vérifié entre le cadran, l'affichage analogique du mode A et la vitesse "GPS" (vérifiée avec navigon et avertinoo sur iphone, et un GPS tomtom, toutes identiques), et j'ai 5km/h d'écart entre la vitesse affichée et la vitesse réelle.
Du coup, je cale la vitesse à 133, comme ça, psychologiquement, je suis au dessus de la limite, mais en réalité, je suis à 128, donc tranquille au niveau des radars  |
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Loulou
Sexe:
18 Avr 2010
Messages: 238
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| Posté le: 29 11 10 14:09 Sujet du message: |
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Pour ma part, j'ai l'impression que le mode A consomme nettement plus que le mode D ou N, je sais pas, à moins que çela soit pissikologic, mais j'ai tendance à surconsommer en mode A. J'avais jamais fait attention, mais avec l'hiver en avance, je l'ai utilisé quelques fois et j'ai vu baisser le niveau plus vite qu'habituellement.
Quelqu'un a déjà remarqué ça aussi? |
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toof
19 Fév 2009
Messages: 25
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| Posté le: 29 11 10 14:35 Sujet du message: |
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| Perso, j'ai rien remarqué, j'ai grosso modo 600km d'autonomie avec un plein (en même temps, j'en suis qu'à mon 4eme plein) |
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duckvador
09 Mar 2010
Messages: 239
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| Posté le: 29 11 10 16:50 Sujet du message: |
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| toof a écrit: | | Justement, pour caler à 130 sur le cadran, c'est du pifomètre. Quand j'essaye, je vérifie avec la vitesse instantanée du mode A, et parfois j'ai mis 128, parfois 131, etc |
C'est pas du pifomêtre, c'est juste pas d'une précision sans faille mais l'erreur pour les vitesse limite et donc tolérés est largement suffisante si tu regardes bien.
C'est pas les 3 ou 4 km/h qui changerons profondément le court de ta vie sur l'autoroute et même ailleurs.
Quand au GPS, il calcul ta vitesse moyenne entre 2 points, c'est pas de l' instantané !. Donc tu ferais mieux de fixer ton regard sur ce que te dit ton compteur ou ton ODB en mode A.
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Alfa Mito QV rouge alfa et alfa 156 1.8 T.Spark
Dernière édition par duckvador le 29 11 10 16:57; édité 1 fois |
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toof
19 Fév 2009
Messages: 25
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| Posté le: 29 11 10 16:57 Sujet du message: |
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Tu devrais un jour par curiosité examiner la vitesse fournie par un GPS. Je sais pas trop ce que tu veux dire par "il calcule ta vitesse moyenne entre 2 points", mais je t'assure que la moindre variation de vitesse est visible ! Au même titre que ce qu'affiche l'ODB.
Ceci dit, tu as raison quand tu dis que 3 ou 4km/h changerons pas la donne sur l'autoroute, le but c'est juste de pas se faire gauler connement par un radar mobile pour une broutille... |
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duckvador
09 Mar 2010
Messages: 239
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| Posté le: 29 11 10 17:10 Sujet du message: |
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la variation de vitesse sur GPS est certes visible mais pas instantané. C'est les satellite qui fourni les infos concernant ta position mais c'est pas lui qui calcul ta vitesse.
La vitesse est un calcul simple fait pas le GPS entre 2 points a un instant donné.
J'ai jamais fait le teste mais essaye de voir si ton GPS te donne ta vitesse lorsque tu marche a pied. ( 6 km/h en moyenne pour un marche normal, non soutenue ) si t'as ta vitesse (fixe et stable), tu t'arrete net et tu vois le temps que ton GPS mets a te donner l'info. si c'est instantané alors ton GPS vaut de l'or sinon, c'est juste a titre d'information.
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Alfa Mito QV rouge alfa et alfa 156 1.8 T.Spark |
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toof
19 Fév 2009
Messages: 25
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| Posté le: 29 11 10 17:23 Sujet du message: |
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Ok, je vois ce que tu veux dire.
Mais pour le coup, que ça soit instantané ou pas, ça a peu d'importance, la vitesse étant censée être constante grâce au régulateur.
Enfin bref, c'est un peu hors sujet 
Ce que je souhaitais surtout savoir s'il y a des conséquences à rouler en mode A alors que le temps n'y incite pas. |
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Kazaam
24 Mai 2009
Messages: 707
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| Posté le: 29 11 10 17:52 Sujet du message: |
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Pas l'imrpession que le A consomme plus, que le D consomme moins serait plus plausible avec le couple en plus, mais le A ne changeant que la reactivité des assitances....
| toof a écrit: | et j'ai 5km/h d'écart entre la vitesse affichée et la vitesse réelle.
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J'ai remarque ca aussi sur les panneaux en entree de ville qui indique la vitesse, environ 5km/h de plus au compteur
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta
| coconut a écrit: |
"C'est quoi 'blu an mi' ?"
--> "C'est comme K2000 mais en plus con"
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duckvador
09 Mar 2010
Messages: 239
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| Posté le: 29 11 10 18:40 Sujet du message: |
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| toof a écrit: | | Mais pour le coup, que ça soit instantané ou pas, ça a peu d'importance, la vitesse étant censée être constante grâce au régulateur. |
Vent, pente, côte, peut être des éléments qui influe sur ces quelques km/h de différences constaté va savoir. Mais a priori aucun risque de se faire piégé par un radar sinon y a déjà bien longtemps qu'on en aurait entendu parlé.
| Citation: | | Ce que je souhaitais surtout savoir s'il y a des conséquences à rouler en mode A alors que le temps n'y incite pas. |
A priori non, c'est une gestion electronique de l'ensemble donc je vois paspourquoi ça bousillerai quoi que se soit.
le seul "risque" que j'y verais moi c'est le fait d'être en permanence super assisté et de s'y habituer.
Je préfère sentir la voiture légèrement sous-viré/sur-viré, au moins tu sais sur quoi tu roules plutot que de rien sentir du tout et d'être surpris. Avis qui ne s'applique pas lors de condition vraiment dégradé ou la, le mode trouve tout son sens. (neige, aquaplanning etc ...)
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Alfa Mito QV rouge alfa et alfa 156 1.8 T.Spark |
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gogic
Sexe:
02 Nov 2009
Messages: 900
strasbourg
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| Posté le: 29 11 10 20:03 Sujet du message: |
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à priori c'est pas le A qui consomme plus c'est le fait d'être en hiver, où la voiture elle consomme plus (A,N ou D évidemment) 
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my mito multiair 105 cv noire distinct |
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Rack
Sexe:
13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.
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| Posté le: 29 11 10 20:42 Sujet du message: |
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Pendant tout l'été je n'ai JAMAIS réussi à dépasser 5,6litres au 100, et j'étais en moyenne à 4,8litres au 100 5litres quand j'ai une conduite un peu plus agressive ...
Et l'hiver pointe le bout de son nez il fait -5°C dehors et je suis à 7,4 litres au 100km
Le moteur met plus de temps pour chauffer et le rendement est pourave ... Et puis l'essence utilisée pour l'hiver n'est pas la même y a plein d'additifs en plus et tu consommes doffice plus ..
( Je précise que je suis TOUT le temps en Dynamique )
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero
-Montage vitre teintée
-Montage Pack LED
Si besoin d'info --> MP |
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Kevout
Sexe:
26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau
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| Posté le: 29 11 10 21:29 Sujet du message: |
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Je consomme aussi un peu plus mais 7,4 litres pas mal
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa |
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