1,6 jtdm 150 ou 1,4 tjet 155

[Steph]

Hello tout est dans le titre

Quelle différence en dynamique entre une 1,6 optimisée à 150cv et le couple qui va avec, et un 1,4 Tjet 155cv



Steph
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MiTo 1.6 jtdm 120ch selective, rouge guilietta, TdB competizione noir, sieges cuir rouge, pack confort, pack sport, blue & me, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, commande au volant ...

[stopino]

Le jtd se debrouillera mieux forcement car plus de couple et la consommation sera plus contenu.

Maintenant on avais fait un test entre une Jtdm reprogrammé et un t-jet reprogrammé (mon permis s'en souvien encore ), le T-jet part quand même au dela d'une certaine vitesse.
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GTOptimisation!

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News 2016: vous avez du materiel de reprogrammation, nous vous faisons les programmes

[koko]

plus de couple pour le diesel mais plus d'allonge pour le t jet...

je dirai que la vainqueur est ... le meileur pilote.

sinon pour information, la tjet 155 (avec un bon pilote, en l'occurence moi humour je précise) gratte une golf tdi 140 a l'aise !! après y'a plus de poids certes mais ca doit faire 32O Nm cette chose là !!!!

pour répondre à la question, sur un 0 a 100, l'essence sera devant, en reprise à 130
, le diesel sera meilleur

Qu'est ce que vs en pensez ???

Ah dernière différence, ton diesel est fait pour donner 120 cv. pour attendre 150 cv, tu dois augmenter la pression de sural afin de pouvoir injecter plus de gasoil
==> quid de la fiabilité des composants, turbo en premier, qui doit tourner plus vite pour faire passer plus de débit d'air, puis les durites d'air qui sont faites pour une certaine pression, injecteurs.. boite + embrayage pour le couple maxi...

bonne fin de soirée
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[FunnyGames]

[sear]

petit hs qui n'a rien a voir:
quand je disait que le gt me rappeler la mito et que donc la pillule de la separation passer mieux, il suffit juste de regarder la photo des compteur que tu a mis en profil funny, rien que sa c'est deja tres parlant et il y a plein d'autre details du meme genre
fin du hs
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V6 Arese, distributeur de sourire

[STEPH18]

Salut à tous,
Je voudrais débattre sur les moteurs diesels bidouillés. C' est vrai qu' avec un diesel moderne il est très facile d' en augmenter la puissance, mais il faut savoir que certains organes mécaniques deviennent plus fragiles, et que la durée de vie du moteur va s' en ressentir. Et vu le prix d' une refection moteur sur un diesel de nos jours... vaut mieux faire gaffe.
Exemple : il y a quelques années (1996-1997) j' a ipossédé une 250 turbo D de 78cv d' origine pour 930 kgs (moteur 1.7 d avec turbo) que j' ai fait bidouillé par un mécano spécialisé. Résultat, un capot avant de 205 automatique, une réimplantation moteur plus basse de 2 cm pour y caser l' échangeur de température = 90 cv. Pas mal non ? Et tout ça pour 8000 francs de l' époque. Mais ça ne me suffisais pas, donc j' ai fait augmenter (juste un peut) la pression du turbo, et là, 128 cv, plus des jantes de GTI. Et bien avec tout ça j' enfumais des 205 GTI, Golf TDI, clio 16S... mais pas longtemps. J' ai tout explosé 3000 kms plus tard... Et là il n' y avais pas que le turbo qui avais cassé. Résultat voiture à la casse.
Steph si tu veux 150cv avec un diesel, achètes toi une Alfa GT ou encore une 147.
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Cuore sportivo

[Kevout]

[koko]

euh kevout, les cv et le couple en plus tu le fait pas par l'opération du saint esprit

c'est pas bidouiller, changer une carto de puissance, ca veut dire augmenter le débit d'injection, et donc augmenter le fdébit d'air si tu veux pas que ta mito fume comme une golf 3 TDI

ca passe par des augmentations de pression de sural, comme à l'ancienne quand les gars mettaient 3 tours de clé sur les wastegate des R21 turbos !!!

changer une carto ca a un impact sur les pièces mécaniques, et donc sur la fiabilité...
juste pour conclure, si un diesel 120 cv pouvait faire 150 cv, Alfa les mettrait a 150 cv. c'est pas le cas, ca veut dire que c'est pas forcément fait pour..
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[STEPH18]

La je crois que KOKO marque un point, car quand je parlais de bidouiller, c' était bien évidemment de l' humour, car j' avais bien entendu fais faire mes bidouilles chez FJ Team à blois (41) anciennement EFJIE Distribution pour ceux qui connaissent. Donc ce ne sont pas vraiment des bidouilleurs mais plutôt des gars qui savent de quoi ils parlent. Et bien sûr ils m' avaient quand même prévenus avant... enfin voilà le résultat.
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Cuore sportivo

[LAGUISSE]

A mon avis le Tjet est devent, sinon pour info ma mito est devent mon ex 147 jtd 150 reprog à 190ch et 39Nm sur le 80 à 180 avec des reprises identiques
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****

[Kevout]

Je crois surtout que koko m'a mal compris... :p


Je disais justement que la carto c'est pas du bidouillage xD
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa

[koko]

je t confirme j'ai bien compris ce que tu dis : tu dis que modifier la pression du turbo c'est bidouiller nan ?? moi je te dis que c'st du pareil au meme. très peu de boites qui font des reprog te diront l'impact que ca aura dans 1 an sur ton moteur pour les raisons suivantes :

1/ c'est pas facile à dire
2/ meme si ils ont une idée ils te le diront pas paske ils veulent tes 500 euros. une reprog quand on sait faire ca prend 30 min ptet meme moins !! donc c'est rentable

Comme je le disais, si il n'y avait aucune conséquence sur le moteur, alfa homloguerais ses moteurs a 150 et non 120.

j'ai donné l'exemple du turbo paske je bosse la dedans, mais si tu sort 40 cv et XX Nm de plus sur ton diesel, ta culasse va prendre cher également, tes bielles.. est ce que la pompe à huile est dimensionnée pour ce surplus de perfo....

bon tripotage de méninges
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[stopino]

[MiTo63]

Pareil je pense que le TJet est devant. A ma connaissance, je ne connais aucun diesel qui est devant une essence a puissance équivalente.
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Honda Et Alfa Romeo powa

[koko]

ca dépend du couple aussi pas que de la puissance

mito 63 : j'avais une 206 hdi 110 ba je mettais la misere aux 206 1l6 110 cv essence
=> parce que ct des essence atmo, donc rien sous les 4000 rpm..

mais a puissances et cylndrées semblables et si l'essence a un turbo, là tu as raison
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[FunnyGames]

[jfn]

mon avis a moi par rapport aux reprogs , c'est qu'aujourd'hui il est tellement facile de modifier la carto d'une auto qu'on trouve plus facilement des charlatans que des pros.
de toute façon la limite des gains sur un moteur suralimenté est la casse.
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Mito 155 selective biancospino,intérieur cuir naturel, pack sport 17, pack confort, pedalier alu ,régulateur, toit ouvrant , commandes au volant et rétros électriques.

[Cocoboy]

Tssss, Tssss

Zoizô de mauvaise augure

Il existe aussi des pro, suffit d'aller chez eux
Si après plusieurs milliers de repros sans problèmes on doit encore s'en méfier ...

Et apparemment c'est pas si "facile" que ça, vu qu'ils planchent déjà depuis 2 mois et n'y sont pas encore arrivé

Mais ça viendre
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Giulietta MA 170 TCT, QVLine
Rosso Competizione
Toit Pano, Xénons, Bose, etc...
Brembo High Performance Sport Brake Pads
Ragazzon H2 - 102mm
Eté 18" - Pirelli / Hiver 17" - Nokian
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[Kevout]

allez sur la page shifttech sur facebook. Tous les jours ils ajoutent des prépas de la journée...


Vous verrez que ca n'est pas "bidouiller"


Il y a des ingénieurs plus que qualifiés qui bossent pour ces sociétés. Ce ne sont pas 4 copains mécanos qui "s'y connaissent" un peu
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa

[LAGUISSE]