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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 06 05 10 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ben tu vas sur leur site http://www.shiftech.be/ y a un lien Smile
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koko



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11 Jan 2010
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MessagePosté le: 06 05 10 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

jfn a écrit:
mon avis a moi par rapport aux reprogs , c'est qu'aujourd'hui il est tellement facile de modifier la carto d'une auto qu'on trouve plus facilement des charlatans que des pros.
de toute façon la limite des gains sur un moteur suralimenté est la casse.


+1 mais il faut aussi reconnaitre qu'il y a quelques personnes sérieuses !!
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stribouille




03 Mai 2010
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MessagePosté le: 06 05 10 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Oui comme http://www.autotronik.fr
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Kevout



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26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau

MessagePosté le: 06 05 10 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Petit exemple que j'ai envie de partagé...


Un Q7 V12 TDI 500 cv - 1000 Nm

http://www.facebook.com/album.php?aid=228986&id=191836524127


Reprogrammé il passerait à 1200 Nm Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad


Quand je vois un Q7, je m'écarte poliment Laughing
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koko



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11 Jan 2010
Messages: 1212

MessagePosté le: 06 05 10 21:35    Sujet du message: Répondre en citant

1000 Nm, les pneus font 500 km lol

tu fais le plein ==> 150 euros et tu changes les pneus :Smile
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Kevout



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26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau

MessagePosté le: 06 05 10 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oh si on veut faire dans la démesure :


Un train de pneus de Bugatti Veyron : 28.000 euros
Si vous décidez de faire une pointe à 400 km/h, bugatti préconise le changement des pneus après.

Tous les 40.000 km, il est conseillé de changer les 4 pneus et les 4 jantes.

Cout total : 50.000 roros.



Tout va bien glou
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koko



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11 Jan 2010
Messages: 1212

MessagePosté le: 06 05 10 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

lol déja bugatti et 40000 km dans la meme phrase ..? tu t gouré c pas 4000 km ???
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Steph



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12 Sep 2009
Messages: 62
Lille

MessagePosté le: 06 05 10 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Kevout a écrit:
Oh si on veut faire dans la démesure :


Un train de pneus de Bugatti Veyron : 28.000 euros
Si vous décidez de faire une pointe à 400 km/h, bugatti préconise le changement des pneus après.

Tous les 40.000 km, il est conseillé de changer les 4 pneus et les 4 jantes.

Cout total : 50.000 roros.



Tout va bien glou


Le train tient 15min à 400km/h
9a fait donc du 28.000 euros au 100km (je vous fait grâce du carburant) fou
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Rack



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13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.

MessagePosté le: 06 05 10 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Kevout a écrit:
Oh si on veut faire dans la démesure :


Un train de pneus de Bugatti Veyron : 28.000 euros
Si vous décidez de faire une pointe à 400 km/h, bugatti préconise le changement des pneus après.

Tous les 40.000 km, il est conseillé de changer les 4 pneus et les 4 jantes.

Cout total : 50.000 roros.



Tout va bien glou


En même temps si tu sais cracher quelques millions pour une Bugatti tu sais donner 50 000 ...
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koko



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11 Jan 2010
Messages: 1212

MessagePosté le: 06 05 10 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

tout a fait bonne remaruqe, 50 000 roro c'est comme un mac chicken pour nous !!!
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Kevout



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26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau

MessagePosté le: 06 05 10 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

oui oui tout à fait d'accord avec vous, mais c'est quand meme pas mal de se dire que nos voiture coutent meme pas le prix des jantes d'une autre
glou
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LAGUISSE



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29 Juil 2009
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LILLE

MessagePosté le: 06 05 10 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

stribouille a écrit:
Oui comme http://www.autotronik.fr


quelqu'un connait cette societe?
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Rack



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13 Mar 2010
Messages: 1157
Belgique.

MessagePosté le: 06 05 10 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est Claire ... Ça reste 50 000 euros Quoi ... Mais je pense pas que ça soit des si bête jantes que ça ... Cette voiture plafonne a 400km/h quand même ... Et quand tu regarde la stabilitee ... Et la suretee apporter par bugatti... Vas y pour supporter un 16 cylindres qui doit donner un couple a t encastrer dans le siège ...





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ben L




01 Fév 2009
Messages: 288
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MessagePosté le: 07 05 10 09:32    Sujet du message: Répondre en citant

LAGUISSE a écrit:
stribouille a écrit:
Oui comme http://www.autotronik.fr


quelqu'un connait cette societe?


Non mais si tu veux faire reprog ta Mito va chez GTOptimisation !
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stribouille




03 Mai 2010
Messages: 40

MessagePosté le: 07 05 10 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le lien, c'est moins cher en plus Smile mais je perd 15ch (sur l'autre site ils propsent de la passer de 155 à 185)

Mais bon déplacement gratuit sur paris c'est cool Smile

Et puisque tu les proposes, je suppose qu'ils sont sérieux Wink

Je viens de les contacter mais Mr est parti en virée en angleterre.


Je vais gagner en couple 50nm mais c'est quoi le couple?

C'est bon j'ai saisi:
C'est la force que va transmettre ton moteur à tes roues.
Grosso modo c'est un indice de poussée (d'où l'unité de mesure)
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FunnyGames



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03 Oct 2008
Messages: 2685
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MessagePosté le: 07 05 10 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

stribouille a écrit:
...
Et puisque tu les proposes, je suppose qu'ils sont sérieux Wink


GTOptimisation et Milano-Torino ont été partenaires plus particulièrement pour le développement du T-Jet155...Wink

Préparateur Auto spécialisé Alfa Romeo
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stribouille




03 Mai 2010
Messages: 40

MessagePosté le: 07 05 10 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ok le choix et vite fait alors.

Rendez-vous en septembre/octobre.

Merci pour le lien les copains.

Car vu que ma voiture est quasi neuve j'avais des appréhensions pour la reprog mais grâce à vous je peux me lancer les yeux fermés.
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thexfiles2




25 Aoû 2010
Messages: 36

MessagePosté le: 25 08 10 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

koko a écrit:
plus de couple pour le diesel mais plus d'allonge pour le t jet...

je dirai que la vainqueur est ... le meileur pilote.

sinon pour information, la tjet 155 (avec un bon pilote, en l'occurence moi glou humour je précise) gratte une golf tdi 140 a l'aise !! après y'a plus de poids certes mais ca doit faire 32O Nm cette chose là !!!!

pour répondre à la question, sur un 0 a 100, l'essence sera devant, en reprise à 130
, le diesel sera meilleur

Qu'est ce que vs en pensez ???

Ah dernière différence, ton diesel est fait pour donner 120 cv. pour attendre 150 cv, tu dois augmenter la pression de sural afin de pouvoir injecter plus de gasoil
==> quid de la fiabilité des composants, turbo en premier, qui doit tourner plus vite pour faire passer plus de débit d'air, puis les durites d'air qui sont faites pour une certaine pression, injecteurs.. boite + embrayage pour le couple maxi...

bonne fin de soirée


Le 1.6Jtd est prévu à la base pour aller jusqu'a 160CV
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thexfiles2




25 Aoû 2010
Messages: 36

MessagePosté le: 25 08 10 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

koko a écrit:
je t confirme j'ai bien compris ce que tu dis : tu dis que modifier la pression du turbo c'est bidouiller nan ?? moi je te dis que c'st du pareil au meme. très peu de boites qui font des reprog te diront l'impact que ca aura dans 1 an sur ton moteur pour les raisons suivantes :

1/ c'est pas facile à dire
2/ meme si ils ont une idée ils te le diront pas paske ils veulent tes 500 euros. une reprog quand on sait faire ca prend 30 min ptet meme moins !! donc c'est rentable

Comme je le disais, si il n'y avait aucune conséquence sur le moteur, alfa homloguerais ses moteurs a 150 et non 120.

j'ai donné l'exemple du turbo paske je bosse la dedans, mais si tu sort 40 cv et XX Nm de plus sur ton diesel, ta culasse va prendre cher également, tes bielles.. est ce que la pompe à huile est dimensionnée pour ce surplus de perfo....

bon tripotage de méninges Wink


Juste une chose, mon Alpha Mito 1.6 jtd 150 cv est neuve, elle à été reprogrammée chez Alpha, et elle est garantie 2 ans pièces et main d'œuvre...
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29 Juil 2009
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MessagePosté le: 25 08 10 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

thexfiles2 a écrit:
koko a écrit:
je t confirme j'ai bien compris ce que tu dis : tu dis que modifier la pression du turbo c'est bidouiller nan ?? moi je te dis que c'st du pareil au meme. très peu de boites qui font des reprog te diront l'impact que ca aura dans 1 an sur ton moteur pour les raisons suivantes :

1/ c'est pas facile à dire
2/ meme si ils ont une idée ils te le diront pas paske ils veulent tes 500 euros. une reprog quand on sait faire ca prend 30 min ptet meme moins !! donc c'est rentable

Comme je le disais, si il n'y avait aucune conséquence sur le moteur, alfa homloguerais ses moteurs a 150 et non 120.

j'ai donné l'exemple du turbo paske je bosse la dedans, mais si tu sort 40 cv et XX Nm de plus sur ton diesel, ta culasse va prendre cher également, tes bielles.. est ce que la pompe à huile est dimensionnée pour ce surplus de perfo....

bon tripotage de méninges Wink


Rohhhhh svp alfa ne s écrit pas alpha grrr

Juste une chose, mon Alpha Mito 1.6 jtd 150 cv est neuve, elle à été reprogrammée chez Alpha, et elle est garantie 2 ans pièces et main d'œuvre...

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