Quels pneumatiques après les Pzero Nero ?
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gillot



Sexe: Sexe:Masculin
19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 13 02 10 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

CED 94 a écrit:
un rond point aborder trop vite sur la glace ou la neige ne pardonnera pas que ce soit l'avant ou l'arriere qui decroche rage , c'est direction le trotoire Evil or Very Mad


Oui et non, disons que si l'avant décroche, l'ESP peut encore agir sur les roues arrières, et rétablir la situation, du moins permettre de conserver un minimum de contrôle sur le véhicule.

Si c'est l'arrière qui part... ben l'ESP y fera pas grand chose, puisque passé le point de non-retour (comme dit schumy), l'avant sera aussi en carafe, donc bon...

Dans tous les cas, si effectivement l'adhérence est nulle, rien n'y changera, que ce soit l'électronique, l'état des pneus, le type de pneus, même avec des pneus clous, si c'est un mirroir gelé, ben ça fera pas un pli de toutes façons !

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Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!! Wink
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rd87



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18 Déc 2008
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MessagePosté le: 14 02 10 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part j'ai des Michelin Pilot Exalto pour l'été et des Bridgestone Blizzak LM25 pour l'hiver.

Les Bridgestone sont vraiment bien par ces temps enneigés et les routes pas dégagées en Belgique ca roule
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 14 02 10 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

schumy27 a écrit:
Ceux qui disent aimer que ça parte du cul n'ont surement jamais dépassé le point de non retour...

Vous verrez quand votre train arrière partira en couille dans un rond point sur une plaque de gazole, on en reparlera de l'essieu sur lequel il faut mettre des pneus neufs...

Idem sur la neige, enfin tant que je n'ai pas à subir cela à travers un accrochage, faites ce qui voulait...


Ou tout simplement donner un coup de volant et un coup de frein en même temps Smile
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Cocoboy



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14 Jan 2010
Messages: 1357
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MessagePosté le: 14 02 10 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

rd87 a écrit:
Pour ma part j'ai des Michelin Pilot Exalto pour l'été et des Bridgestone Blizzak LM25 pour l'hiver.

Les Bridgestone sont vraiment bien par ces temps enneigés et les routes pas dégagées en Belgique ca roule


Tout comme, je suis revenu d'Alsace lors des premières neiges, je passais partout sans problèmes, mais bon faut pas non plus rouler comme un dingue

Pour moi les meilleurs pour la neige et les UniRoyal pour la pluie Smile
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Faulken



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26 Oct 2008
Messages: 115
Marignane

MessagePosté le: 24 03 10 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

bon voilà pour ma part j'ai des michelin Pilot exalto PE2 (en première monte), je viens de changer le train avant à 28000km... je trouve ça très raisonnable... et mieux que ça les pneus arriere sont environ à 50%... j'ai fait l'inversion AV/AR ce qui veut dire que les pneus peuvent faire encore 15-20000km.

après niveau prix c'est kiff kiff avec les pzero... mais arrivé à 15000 avec a l'air assez difficile

voilou

PS: je me sépare de ma mito... snif, je sais pas encore ce que je vais prendre... p-e une voiture de transition pdt un an avant de revenir chez alfa (LOVE ^^)
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ShinShan



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08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris

MessagePosté le: 25 03 10 00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Faulken a écrit:
[...]
après niveau prix c'est kiff kiff avec les pzero... mais arrivé à 15000 avec a l'air assez difficile
[...]



me concernant:

Première monte: PZero Nero
kilométrage actuel: 14690km

+ 1 sortie circuit

toujours pas à la corde

PS: @ Yoshimura: tu dois vraiment être un foufou du volant (j'espère que tu vois de quoi je parle Laughing )
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Yoshimura



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22 Oct 2008
Messages: 366
Lorraine

MessagePosté le: 25 03 10 00:46    Sujet du message: Répondre en citant

ShinShan a écrit:


PS: @ Yoshimura: tu dois vraiment être un foufou du volant (j'espère que tu vois de quoi je parle Laughing )


Je n' ai pas trop à me plaindre de mes PZéro Nero Wink

35600km ces jours ci , mon troisième train avant en cours( en comptant celui d' origine) ,
changé à 30011km ,se porte à merveille bien

Par contre le train arrière d' origine commence à être assez malade Rolling Eyes

Toujours une usure très régulière , alors ça va.

Vivement l été Very Happy Cool
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600RR repliée dans une Ford K , mais , heureux en Alfa...
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donfino




20 Mar 2010
Messages: 230
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MessagePosté le: 25 03 10 02:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ceci dit... C'est pas un secret mais les pirelli sont des super pneus en ce qui concerne la tenue de route mais ils ont aussi la belle réputation de s'user assez vite par rapport à d'autres marques...

Maintenant tout dépend de comment on roule c'est sur.. Mais quelqu'un qui fait 30.000 avec des pirelli fera bien plus avec des bridgestone par exemple...

Celui qui fait 10.000 avec des pirelli fera également plus avec une autre grande marque mais il n'arrivera pas à 30.000 non plus.

Faut pas surmener les pneus en entrée de virage et pas faire des super démarrages à fond de balle !!

Sinon moi j'aime bien les pirelli et c'est pas parceque je suis Italien !!µ

Mais à avoir pu comparer je trouve qu'ils s'usent plus vite que d'autres grandes marques comme bridgestone et good year à conduite égale (je parle simplement d'usure ici pas de bruit et tenue de route etc...).
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sear



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13 Juin 2009
Messages: 233
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MessagePosté le: 25 03 10 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai les dunlop sp sport maxx tt d'origine, il on casiment 18 000km et sont a changer (1 mm au dessus du temoin), l'acroche et super, sec et mouiller, et la durée de vie et plus que correct, j'ai jamais reussi a fait plus de 15 000km a la toile avec mes pneu, meme en bridgestone, et ce qui me les a tuer c'est la neige du debut d'année, avant sa il etait encore correct, mais 2-3 enneigement plus tard, pneu a changer, donc meme avec une conduite assez soutenu en virage et cote, je pense que les 20 000km sont jouable pour moi, donc mon prochaine achat sans hesiter je reprend la monte d'origine.
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gillot



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19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche

MessagePosté le: 25 03 10 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, je confirme que les michelins Pilot Exalto sont plus endurants que les Pirellis Pzero Nero :

Pirellis à l'avant changés à 10500 km (témoins d'usure largement entammé)

Changés par les michelins : Actuellement 23000 km et j'ai encore un peu de marge, donc déjà 12500 km... sans compter que les Pirellis ont subi 3000 km de très calme et encore 2000 km de relativement calme (pèriodes de rodage).

Donc Voilà, pour confirmer ce qui est dit plus haut....

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ShinShan



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08 Jan 2009
Messages: 1702
Paris

MessagePosté le: 25 03 10 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Verdict: on n'a pas les mêmes PZero Nero d'origine ou on ne fait pas du tout le même type de routes, d'où l'usure qui diffèrent
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gillot



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19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche

MessagePosté le: 25 03 10 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

ShinShan a écrit:
Verdict: on n'a pas les mêmes PZero Nero d'origine ou on ne fait pas du tout le même type de routes, d'où l'usure qui diffèrent


bah, moi c'est route avec beaucoup de virages, montées, descentes, ralentissements et réaccélérations... tout ce qui faut pour bouffer du pneu ...
Puis aussi 155 bourrins et du 17'... voilà tout ...

+ Conduite agressive dans les limites de vitesse légales et une conso entre 8 et 8,5 l/100... Franchement, moi je trouve qu'il est très raisonnable, ce moteur (et c'est pas un multiair...)

Avec ma 147 diesel 126ch, je faisais entre 6,5 et 7 litres aux 100, donc bon...

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