Rendez-vous pour essai pris

[Davidsic]

@ meniac , je me demande toujours comment il est possible de passer d'un coupé GT a une MiTo Ce n'est pas que je n'aime pas la MiTo mais passer d'un vrai coupé avec un chassis plus noble (multibras/roues indépendantes), une ligne classe, élégante et élancée, une meilleure finition intérieure...on peut comparer les lignes d'un GT a une Bmw série 3 coupé par exemple...

Je pense que le GT interpelle sans doute ceux qui ont des gouts plus conservateur et la MiTo un public plus jeune. Ca doit etre ca je suppose.

Je dis ca car j'hésite encore a me prendre une MiTo neuve ou un GT d'occase récent.

La MiTo est cool, j'aime bien et mon frère est très content de la sienne, elle me tente bien mais quand je vois passer un beau GT avec des roues de 17 ou 18 dans une belle couleur je bave toujours et ce malgré les années qu'elle est sortie.

Suis pas dans la merde pour moi choix lol

[elric147]

Je me suis posé aussi un temps la question... Mais comme je tenais absolument à passer à un moteur turbo essence, le choix de la MiTo s'est imposé pour remplacer mon ex-147.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[meniac]

C'est pourtant simple, je cherche une voiture plus sportive à moindre coût et surtout à consommation raisonnable pour la conduite de tous les jours.

Résultat :

Moteur:
JTD en 170 pas mal du tout sur le GT mais ça reste un diesel
Le tjet est parfait pour ce petit gabarit, rageur à bas régime et reste performant haut dans les tours (mais loin d'un TS sur ce point) et surtout quel son. De plus le mode dynamique à été fait de tel manière que les sensation sont vraiment au rendez-vous.

Châssis :
GT presque irréprochable sur ce point même si c'est une base ancienne. Et il le devient avec l'installation du Q2 mécanique.
La MiTo sur ce point m'a bluffée, elle est (je pense) aussi performante que le GT. Malheureusement je ne l'ai pas essayé sur route sèche et goudron à température. Du coup je manque d'éléments pour donner mon avis là-dessus.

Plaisir de conduite :
C'est pour moi indéniable la MiTo est devant sur ce point (si on compare toujours le JTD avec le Tjet).

Confort :
La MiTo fait pâle figure sur ce point, le maintient des sièges est trop faible et l'espace est confiné.

Finition :
Je dirais 50/50. Le GT à des défauts bien à lui et la MiTo aussi mais dans l'ensemble ça s'équilibre.

Ligne :
Le GT est devant, on est bien d'accord. Il est vraiment intemporel fait toujours tourner les têtes. Les soeurs de ma copines sont complètement folles de cette voiture


Pour moi si l'on regarde ces point ont est sur du 50/50 et ce qui fait pencher la balance en la faveur de la MiTo, c'est de pouvoir enfin rouler en essence pour un budget à la pompe modéré (même si il reste important).
Voilà tu sais tous.
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[Davidsic]

Merci pour ta réponse bien détaillée

Au moins je suis rassuré concernant la ligne et le comfort.

Pour avoir essayé les deux j'ai trouvé que la position de conduite était meilleure dans la MiTo car on peut régler le siège plus bas, par contre les siège sont mieux dans le GT car il offre plus de maintien.

Bon je m'en vais continuer de réfléchir lol

[cuore_sportivo]

La ligne pour moi c'est la silhouette, la forme générale. Le Gt est un coupé alors que la MiTo, le débat est ouvert depuis longtemps, c'est pas sur ! Donc oui la ligne du Gt est certainement plus sportive. Par contre esthétiquement, concernant les détails, le Gt a quand même vielli un peu. Je trouve que le devant manque d'aggressivité à la façon d'une 159 ou d'un coupé brera. Et l'arriere a des feux trop fins trop petit. Donc au final qui l'emporte la ligne ou l'esthétique.
Par exemple la nouvelle laguna coupé a une plutot belle ligne mais je trouve que le devant manque de finesse et de caractere.

Par contre, j'aurai aussi aimé avoir des sièges avec encore un meilleur maintient sur ma MiTo.
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[meniac]

Et hop remise mis à jours

Pour la peine je me paie 50% du toit ouvrant

Donc ce sera une vraie toutes options à quelques détails prêt (capteur pression des pneus , vitre arrière privative, buse lave phares chauffantes )

Signature prévue pour vendredi après-midi.

Délais de livraison environs 3 mois
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[MIC GTA]

Super!

En rosso Giulietta j'espère au moins?
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155 1.8 TS --> 166 2.5 V6 --> 147 GTA --> 156 SW 2.4 JTD 175 --> MiTo 155 Tjet --> 156 GTA

[meniac]

[BigTaFF]

Diablement efficace pour? pecho de la meuf?


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Présentation
20000 Km effectués MiTo 1.4 T-jet 155ch Rosso G Selective
Carbone + Cuir noir - Pack Sport 18" - Clim - B&M - Bose - Péd. Alu - Régul. Vit.

[meniac]

[MIC GTA]

Dommage en Rosso G c'est quand meme autre chose!
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[BigTaFF]

[Davidsic]

Mon frère qui a la sienne depuis un peut plus de 2 mois a commencer a bien la pousser, et ca pousse vraiment bien d'après lui (1,6 jtd).

Il est content du comportement, elle accroche bien mais attention cependant en conduite très musclée en freinage en appuis il faut bien la tenir car l'arrière se montre baladeur, ceci en mode dynamique et en conduite très dynamique donc.

Elle est rabaissée avec des ressorts KW, d'après lui le phénomène était encore plus marqué avec les ressorts d'origine.

Prudence dans aux plus optimiste en conduite sport.

[meniac]

Trop dure d'attendre. J'ai avancé la date de signature à..... Cet après-midi


Vivement la réception
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[Yoshimura]

Moi je dis chapeau pour ta négoce!!

Rappelles moi de te prendre avec moi la prochaine fois que j' achète une voiture neuve.
Respect
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600RR repliée dans une Ford K , mais , heureux en Alfa...

[BigTaFF]

Comme quoi la patience paye :::

Très peu de temps après la sortie de la MiTo ou une réduc était impensable, les commerciaux se tirent des balles entres eux pour faire des ristournes (turlutes?) à notre cher admin !!

La crise doit peut être aider un peu mais le résultat est là
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Carbone + Cuir noir - Pack Sport 18" - Clim - B&M - Bose - Péd. Alu - Régul. Vit.

[meniac]

[juanmarco]

En clair, tu l'a payé combien au lieu de combien? (Détails?)Je suis en négoce pour une 1.6 120cv selective, alors ça m'interesse...Merci!

[TriBad]

En voyant ça, je ne vais pas hésiter à demander les pédales alu (en ligneaccesoire)au vu du retard sur la commande pour ma mito !

L'effet frontalier doit énormément jouer également, en Allemagne les voitures sont beaucoup moins cher !

Bravo
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MiTo 1.6 Mjet 120 Selective fauve - Noir Etna - Pack Sport 17"/Confort - Coques rétro brillant - Régul. vitesse - Commandes au volant
:: 109000km au 01/07/2013 :: 5,3l/100km ::

[meniac]