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Message |
Tadashy
Sexe: 
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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 Posté le: 03 01 09 21:52 Sujet du message: Réchauffeur thermique |
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Alors ma question est simple qu'elle est l'utilité de l'option Réchauffeur thermique et quoi cela sert il ?? car je passe commande bientôt et je ne veux louper aucun détail.
Merci
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Mito 1.3 jtdm2 95ch : Pack Prémium - Sport Pack - Visibility Pack - Blue&Me - Système HIFI 8HP Double tunner - Prédisposition navigateur portable TomTom - Rétroviseur Rab électriquement - Xénon - vitre teintée (prochainement) ==> PuR PLaIsiR |
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elric147
Modérateur
Sexe:
09 Juil 2008
Messages: 3118
Janzé (35)
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| Posté le: 04 01 09 09:22 Sujet du message: |
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L'utilité est d'avoir du chauffage rapidement dans l'habitacle, vu que les moteurs diesels mettent du temps à chauffer, bien plus que les moteurs à essence.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho |
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Tadashy
Sexe:
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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| Posté le: 04 01 09 12:29 Sujet du message: |
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A oki merci moi je penssais que ca gardais une certaine t° constante dasn l'habitacle
Merci pour ton expliccation
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gillot
Sexe:
19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche
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| Posté le: 04 01 09 13:03 Sujet du message: |
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Je ne sais pas si c'est le système d'alfa, mais il y a quelques temps, les constructeurs travaillaient sur un système permettant aux moteurs diesels d'atteindre plus vite la température de fonctionnement idéale, car les diesels chauffent beaucoup, et ils ont donc besoin d'un système de refroidissement beaucoup plus conséquent, par exemple, qu'un moteur essence ou gpl. Du coup, le temps pour arriver à la température de fonctionnement est beaucoup plus important, et le calorstat (qui permet de diffuser le liquide de refroidissement) mettait beaucoup plus de temps à s'ouvrir. La conséquence est qu'avant d'avoir du chauffage dans l'habitacle en hivers, il fallait faire au moins 1/4 d'heure à 1/2 heure de route avant de sentir un peu le chauffage (souvenir de ma pigeot 505 GTD).
De la même manière, cela permettait également de baisser sensiblement la consommation de carburant, qui est beaucoup plus élevée à froid qu'a température de fonctionnement idéale.
La pollution également est considérablement diminuée, puisque à chaud le moteur a une meilleure combustion, donc moins de particules.
Bref, que des avantages, hormis le poids, la technicité, et le coût d'entretien nécessaire pour obtenir un refroidissement efficace du moteur.
Mais bon, je suis pas spécialiste, alors n'hésitez pas à me corriger si je dis des bêtises !
A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!!  |
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FredNewWorld
Sexe:
25 Oct 2008
Messages: 203
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| Posté le: 04 01 09 13:37 Sujet du message: |
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J'ai jamais vu cette option c'est dans quelle catégorie ça ?
C'est vrai que faisant que des parcours très courte distance ça m'aurait été bien utile.
A+ FRED
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MiTo sélective 135cv TCT Rouge Métallisé. Intérieur Cuir noir. Planche de bord rouge. Pack confort, pack privilège, double tuner, rétros électriques, compteur sport, pédalier alu. |
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Fab166
Sexe:
30 Nov 2008
Messages: 65
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| Posté le: 04 01 09 14:06 Sujet du message: |
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| FredNewWorld a écrit: | J'ai jamais vu cette option c'est dans quelle catégorie ça ?
C'est vrai que faisant que des parcours très courte distance ça m'aurait été bien utile.
A+ FRED |
Et tu roules en diesel ? 
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Tadashy
Sexe:
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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| Posté le: 04 01 09 14:15 Sujet du message: |
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Si elle est dans la liste de prix. Pour 200€ ce qui n'est pas ennorme je trouve. D'ou ma question
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FredNewWorld
Sexe:
25 Oct 2008
Messages: 203
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| Posté le: 04 01 09 17:18 Sujet du message: |
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| Fab166 a écrit: | | Et tu roules en diesel ? |
Wé, j'avais pas le choix, y-avait que le diesel de dispo à cette puissance, il était hors de question de prendre un moteur de 155cv.
A+ FRED
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gillot
Sexe:
19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche
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| Posté le: 04 01 09 18:04 Sujet du message: |
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| FredNewWorld a écrit: | | Fab166 a écrit: | | Et tu roules en diesel ? |
Wé, j'avais pas le choix, y-avait que le diesel de dispo à cette puissance, il était hors de question de prendre un moteur de 155cv.
A+ FRED |
Désolé, mais c'est du n'importe quoi !
Pour quelqu'un qui fait que des petits trajets, c'est une aberration : non seulement, le moteur ne va jamais fonctionner à sa température normale, ce qui va générer une pollution démentielle et une consommation anormalement supérieure à ce qu'elle devrait être, mais en plus, le moteur va souffrir d'une usure prématurée, surtout le turbo à géométrie variable et la vanne egr qui vont s'encrasser beaucoup plus vite que la normale, d'ou également des problèmes de fiabilité et de performance du moteur...
Mais bon, plus rien ne m'étonne.. j'ai déjà vu quelqu'un acheter une 407 hdi pour faire moins de 3km en zone urbaine pour aller à son travail quatre fois par jour, et même une coiffeuse qui roulait en 4x4 diesel pour aller en centre ville à son salon de coiffure (même pas 500m à pied) ... sans commentaires ...
Et on peut savoir pourquoi "il était hors de question de prendre un moteur de 155cv" ??
Je serais curieux d'entendre les arguments 
Désolé d'être si vif, mais quand je suis révolté, ça sors tout seul !!
A+
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cuore_sportivo
Sexe:
12 Aoû 2008
Messages: 1320
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| Posté le: 04 01 09 18:43 Sujet du message: |
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Entièrement d'accord à l'exception de la coiffeuse.
Il est fort probable que la raison de son choix soit fiscale.
Un véhicule à usage professionnel est, dans la majeur partie des cas, un VU ou DERIVE VP sur la carte grise, et non VP. Tu évites ainsi tous les ans la TVTS (taxe vehicule société, non déductible fiscalement en plus !(entre 750 et 4500 euros/an...), tu peux recuperer la TVA (19,6% dans la majorité) sur toutes les dépenses déductibbles (achat, location, entretien & reparation, carburant (100% si diesel)...
Donc depuis quelques années beaucoup de véhicules de societés (souvent les dirigeants, les autres roulent en clio societe !  ), professions libérales ... sont des petits 4x4 2 portes.
Fiscalmenent, donc au final le portefeuille, la difference est énorme.
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Fab166
Sexe:
30 Nov 2008
Messages: 65
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| Posté le: 04 01 09 19:01 Sujet du message: |
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| FredNewWorld a écrit: | Wé, j'avais pas le choix, y-avait que le diesel de dispo à cette puissance, il était hors de question de prendre un moteur de 155cv.
A+ FRED |
T'es énorme toi. 
_________________
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gillot
Sexe:
19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche
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| Posté le: 04 01 09 19:20 Sujet du message: |
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| cuore_sportivo a écrit: | Entièrement d'accord à l'exception de la coiffeuse.
Il est fort probable que la raison de son choix soit fiscale.
Un véhicule à usage professionnel est, dans la majeur partie des cas, un VU ou DERIVE VP sur la carte grise, et non VP. Tu évites ainsi tous les ans la TVTS (taxe vehicule société, non déductible fiscalement en plus !(entre 750 et 4500 euros/an...), tu peux recuperer la TVA (19,6% dans la majorité) sur toutes les dépenses déductibbles (achat, location, entretien & reparation, carburant (100% si diesel)...
Donc depuis quelques années beaucoup de véhicules de societés (souvent les dirigeants, les autres roulent en clio societe ! ), professions libérales ... sont des petits 4x4 2 portes.
Fiscalmenent, donc au final le portefeuille, la difference est énorme. |
Ben c'est du n'importe quoi quand même, sauf que c'est carrément de la faute de nos dirigeants !!
Bon, on a l'habitude, déjà avec le CO² c'était du n'importe quoi ...
En plus j'ai appris récemment, que pour les véhicule fonctionnant au bioéthanol, les émissions de CO2 pour l'éco-taxe était abattue de 40%... au Final, ils taxent le CO² quand ça les arrange... faut savoir si c'est si nocif ou pas, par contre les autres polluants très dangereux émis par les diesels (Nox et nanoparticules).. on s'en fout ??? A n'y rien comprendre !!! Après avoir favorisé les petits diesels sans FAP, voilà, qu'il favorisent ceux émettant le plus de CO² et qui utilisent un carburant dont la production risque de favoriser la faim dans le monde ...
De mieux en mieux ... J'ai bien peur qu'une bonne guerre mondiale devienne la seule solution à un système économique trop défaillant !
Bon, le réchauffeur thermique à bon dos ... excuses pour le HS...
A+
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cuore_sportivo
Sexe:
12 Aoû 2008
Messages: 1320
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| Posté le: 04 01 09 19:29 Sujet du message: |
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| gillot a écrit: |
De mieux en mieux ... J'ai bien peur qu'une bonne guerre mondiale devienne la seule solution à un système économique trop défaillant !
A+ |
Quand même ! 
Sinon depuis 2 ans, la TVTS est calculée en fonction de l'emission de CO2, plus tu pollues plus tu payes ... mais bon ...
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Tadashy
Sexe:
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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| Posté le: 04 01 09 19:32 Sujet du message: |
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Pas de soucis tous cela est bien instructif 
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schumy27
Sexe:
06 Juil 2008
Messages: 2591
Evreux
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| Posté le: 04 01 09 20:27 Sujet du message: |
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| gillot a écrit: |
De mieux en mieux ... J'ai bien peur qu'une bonne guerre mondiale devienne la seule solution à un système économique trop défaillant !
A+ |
Si tu ne t'en étais pas rendu compte, la 3ème guerre mondiale est en cours, sauf qu'elle est économique et écologique...
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.
Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !
Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective ! |
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Tadashy
Sexe:
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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| Posté le: 04 01 09 20:40 Sujet du message: |
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Alors pour en revenir à ma question ce syème permet a la voiture d'être plus chaude plus rapidement mais on se les pêle toujours autant en arrivant dedan ...
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gillot
Sexe:
19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche
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| Posté le: 04 01 09 20:42 Sujet du message: |
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| schumy27 a écrit: |
Si tu ne t'en étais pas rendu compte, la 3ème guerre mondiale est en cours, sauf qu'elle est économique et écologique... |
Si ça pouvait s'en tenir à ça ... mais j'en suis pas convaincu, il y a beaucoup trop d'éléments qui me font penser qu'on se dirige tout droit vers une guerre mondiale au sens militaire :
- de plus en plus de misère partout dans le monde
- planète surpeuplée
- conflits qui éclatent un peu de partout
- de plus en plus de dirigeants qui n'œuvrent que pour eux ou leur intérêts
- économie décadente
- acquis sociaux en voie de disparition dans les pays développés
- constitution des droits de l'homme de plus en plus bafouée a travers le monde
Et je vous rappelle : qu'est-ce qui a suivi la crise 29 ? ... la guerre de 39-45 !
M'enfin, j'espère avoir tort, mais il faut bien reconnaître que ça fait déjà plusieurs années que l'homme scie la branche sur laquelle il est assis, ça ne va pas durer éternellement !
A+
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gillot
Sexe:
19 Aoû 2008
Messages: 1259
Ardèche
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| Posté le: 04 01 09 20:46 Sujet du message: |
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| Tadashy a écrit: | | Alors pour en revenir à ma question ce syème permet a la voiture d'être plus chaude plus rapidement mais on se les pêle toujours autant en arrivant dedan ... |
Si tu pouvais arrêter de faire du HS dans notre HS, merci !! 
Pour être sérieux, je ne comprends pas ce que tu veux dire ... si ta voiture couche dehors, lorsque tu vas la démarrer, tu auras froid dedans le temps qu'elle monte en température.. après, si tu as un système de ce genre, avec un diesel, tu auras rapidement du chauffage, aussi rapidement que si tu avais un essence...
Mais je suis étonné que ce système ne soit pas de série
A+
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Tadashy
Sexe:
28 Sep 2008
Messages: 765
4802 Heusy
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| Posté le: 04 01 09 21:09 Sujet du message: |
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oki dsl pour le HS lol je sort  
Ben je croyais que la voiture gardais une certaine t° intérieur constente avec ce sytème mais maintenant je sais à quoi m'en tenir !
Et oui nous vivons une sale période. De quoi serra fait demain bonne question... Une 3éme guerre mondial peut être 
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FredNewWorld
Sexe:
25 Oct 2008
Messages: 203
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| Posté le: 04 01 09 21:16 Sujet du message: |
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Concernant mon choix de prendre un véhicule diesel malgrès le fait que je ne fasse que de courts trajets au lieu d'un essence. Il est simplement dû au fait qu'alfa ne proposait, à l'époque où j'ai acheté ma MiTo, qu'un modèle essence 155cv et un diesel 120cv (y-avait aussi le 78cv mais c'est vraiment faiblard). Je cherchais un véhicule d'une puissance aux alentours de 100cv. J'avais demandé au garage si il voyait prochainement sortir le modèle 120cv essence (la rumeur courait sur le net que ça allait sortir sans pour antant donner une date), il m'a répondu que ce n'était pas prévu pour le moment (nous étions mi-octobre à ce moment). Je me suis donc tourné naturelement vers le modèle approchant le plus de la puissance que je recherchais. Je n'y connais pas grand chose en mécanique, et je m'en excuse si cela en a choqué certains parmis vous, le choix du diesel ne m'a pas parru être une hérésie. Maintenant ce forum est là pour échanger et comme je ne compte pas garder ma MiTo longtemps, la prochaine sera certainement une essence et si possible avec la nouvelle boîte auto.
Ainsi pour répondre à gillot qui voulait un argument béton pour justifier que je ne prenne pas l'essence 155cv. J'ai le regret de te répondre que je n'en ai pas, c'est uniquement parceque le 120cv diesel était plus proche des 100cv que je voulais que le 155cv essence. Bref juste une histoire de mathématique. Encore une fois je suis désolé que ça te révolte, tu peux me dénoncer à la police si cela te fait du bien...
Plus sérieusement, je prends en compte tes remarques techniques pour ma prochaine MiTo, j'essaierai de prendre un modèle essence.
| Tadashy a écrit: | | Alors pour en revenir à ma question ce syème permet a la voiture d'être plus chaude plus rapidement mais on se les pêle toujours autant en arrivant dedan ... |
J'aimerai savoir également si c'est efficace. Et par cusiosité comment ça fonctionne ?
A+ FRED
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