quel carburant pour la Tjet 155cv ? sp98 ? ou sp95

[One-R]

Attention aux idées reçues... Le SP98 a, à la limite, l'avantage de réduire le cliquetis sur nos moulins, ni plus ni moins...

http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/

Cet article est hyper intéressant. Je suis tombé dessus il y a peu.

Ciao!
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MiTo 1.4TB multiair 135 TCT Sélective
ZX6R 636 '06

[Jojo11]

Personnellement apres avoir tirer je ne vois pas de diff particulières a part un peu moins de conso c'est vrai, mais niveau patate que dalle..
( cela dit pour le petit HS le petit t-jet 155 stock a mangé une sub 2 T.220cv départ en 3 a 70km\h ... En 2 a 40 je le mange sur le départ mais il me rattrappe et me mets une caisse -fin du HS)
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No smoke no fun !
Vw Golf 3 TDI 110@... Farantho Racing
Alfa MiTo 1.4 T 155cv @ 172cv 293nm Farantho Racing
finition sélective K&N FULL TUBE Ragazzon\Supersprint H&R -30mm

[lokrian]

ouai bizar, mais je trouve bien plus de couple en montagne, clairement.
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(Ex Mito junior rouge giullietta)

Now : MITO TJET 155cv Rouge Guillietta

ça poutre ! ! !

[alb]

Coucou tout le monde !

Attention, SP98/SP95, la gain en conso ou en puissance n'est que de quelques %, c'est très négligeable. Ce que vous ressentez c'est un effet placebo, c'est psychologique.
J'ai déjà vu des mesures sur banc moteur et 5% de puissance en plus comme dit plus haut par quelqu'un c'est vraiment le max en ordre de grandeur de ce qu'on peut gagner sur un moteur turbo. Au final à conduite équivalente c'est pareil puisque le carburant coute un peu plus cher.

[mindless]

Tu as des résultats précis sur des bancs de puissance en SP95 vs SP98 ?
Parce que si la puissance max est très faiblement influencée, la courbe de puissance est peut-etre assez différente pour qu'on ressente réellement un effet.

Pour moi, au niveau puissance je ne sais pas, mais sur la mienne, c'est une impression que le moteur tourne plus "rond" (différence de bruit, ...). Ce phénomène,je l'avait également clairement remarqué sur d'autres voitures, plus anciennes, ou la différence était très claire.

Après, l'économie de carburant, je n'en ai jamais remarqué de flagrante, mais comme je reviens d'italie (SP95 a 1.75 en campagne), je suis content de trouver du SP98 a 1.55 en france !!

[Jojo11]

Pour ma part avec du 98 elle démarre mieux le matin ... c'est tout
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[alb]

Je n'ai pas les courbes, mais un ingénieur banc moteur de chez Renault m'a une fois montré la différence SP95/98 sur un petit moteur (mais alors lequel, je n'en sais trop rien...). L'ordre de grandeur était de 3%, avec un effet imperceptible pour quelqu'un qui conduit. Pour de si faibles chiffres, une mesure sur bancs moteurs de reprogrammateurs ou indépendants ne sont pas fiables, ils sont moins précis et l'étalonnage n'est sans doute pas effectué tous les ans.
Ce qui est le plus surprenant, c'est l'effet que ca peut faire sur les gens.
J'ai vu une discussion sur un forum un jour ou deux mecs qui roulaient au SP98 depuis bien longtemps, affirmaient dur comme fer qu'avec du SP98, les passages de rapports étaient plus fluides, et la boite plus précise, jusqu'à aller dans des explications techniques farfelues et insulter les gens qui ne les croyaient pas. Me demande si ce n'était pas sur un autre forum Mito d'ailleurs... En mettant du SP98 j'ai moi même l'impression que ca fait plus de bruit, que ca roule mieux, mais tout ca, c'est psychologique. J'ai déjà fait le comparatif en conso. Quand on veut démontrer qu'on consomme moins, on a tendance, par reflexe, a lever le pied sans le faire exprès et adopter une conduite plus souple. J'ai donc laissé tomber.

[mindless]

Oui, pour la conso, de toute façon, a moins de réaliser un parcours type dans des conditions normalisées, ça doit etre impossible de remarquer un quelconque écart !

Pour le reste, j'admet que l'effet psychologique y est certainement pour beaucoup, mais par exemple, pour le bruit, il peut tout à fait etre modifié par le retard de la combustion étant donné que l'auto-inflammation par compression est retardée. Ca doit etre quantifiable assez précisément (flemme de faire des calculs) ?!

Le mieux ça serait de demander a quelqu'un de faire le plein a notre place et de faire des tests en aveugle, effectivement, je suis pas sur qu'on arrive a les différencier correctement.

[One-R]

@Alb: 3% de gain de puissance? Cela ferait donc gagner, par exemple, presque 5ch sur un t-jet... Ca me parait vraiment peu probable.

Le seul avantage du SP98 est la limitation du cliquetis par auto inflammation, face au SP95. Ceci a donc potentiellement une incidence directe sur le bruit du moteur pour ceux d'entre nous qui ont une excellent ouïe...

Un litre de SP95 a le même pouvoir énergétique qu'un litre de SP98, je ne vois donc pas comment on peut gagner en puissance ou consommer moins...

A part ça, je n'ai pas la science infuse, j'alimente juste le débat avec ma vision des choses
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[mindless]

[One-R]

Entièrement d'accord pour les tests!!! Faudrait le faire sur un seul véhicule par contre. Ceci éliminant les disparités de perfs d'un moulin à l'autre

Alors, qui se lance? Moi je ne peux pas, je n'ai pas de T-jet
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[SilvVver]

[mindless]

Ah, j'avais oublié ton post !
Et du coup, tu as des courbes a nous montrer plutot que uniquement la puissance max ?

[SilvVver]

[SilvVver]

Je viens de retrouver un test réalisé sur Ford Focus RS500 (censée sortir 350ch... qui n'y sont jamais )

SP95 = 316,5ch @ 6147rpm / 453Nm (42,6Mkg) @ 3736rpm
SP98 = 334,3ch @ 6234rpm / 480Nm (48,9Mkg) @ 3597rpm

+17,8ch (87rpm plus tard)
+27Nm (139rpm plus tôt)

SP95 KO

[One-R]

Ah ouais y'a bien une différence

Les courbes paraissent plus "lisses" ou "tendues" en SP95 par contre.
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[mindless]

Ca c'est intéressant !

La différence n'est quand meme pas tout à fait négligeable (que l'on parle de couple ou de puissance). Mais je pensais qu'il y aurait plus de différence sur la forme du couple couple.

[SilvVver]

[One-R]

On parle surtout d'indice d'Octane Pas de différence de qualité.
Du coup ça devient plus évident avec une repro oui, en gros les perfs max sont atteintes avec un certain type de carburant, le SP98 en l'occurence. Il serait limite dangeureux après repro, de rouler avec du SP95 du coup. Le risque de cliquetis serait vraiment grand si vous jouez sur l'avance à l'allumage...
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[SilvVver]