je crois que l intérêt c'est qu'a option équivalente avec une qv normal l'édition spécial est plus avantageuse en terme de prix... après comme géo je trouve les jantes pas très jolies
On discutait sur un autre sujet de la serie SBK, et on ce demandait quel intéret de cette finition étant donné qu'il n'y a pas de différence avec la QV originale?
L'intéret principal, c'est le prix.
La même config sans les Sabelt c'est 600€ de moins à peu près (c'est ce que j'ai pris )
Sachant que les Sabelt valent plus de 2000€, mais que c'est ultra pas confortable du tout.
Sinon, les jantes bicolor qui ne sont que dispo sur celle-ci (cette fois j'ai eu confirmation)
Et puis il y a deux ou trois trucs collectors, comme : l'autocollant 150 sur les rétros, les tapis avec surpiqures vertes et blanches, et le numéro de la voiture gravé sur un plaque.
Geo59 : faut voir en vrai. Maintenant que les cerclages sont gris clairs, ainsi que les rétros, ça fait plutot joli d'avoir encore de l'alu sur les jantes.
Je suis allé la voir ce soir, perso j'adore les sièges. Par contre la suppression de la chrome line et les jantes sont moches
Et la nouvelle peinture de la console centrale et des contreportes n'est pas super super a mon gout, plus de gris brillant mais un gris pâle et granuleux ! En plus le bouton dna est toujours gris brillant, donc on a droit à deux tons de gris sur la console
Et pour vous faire baver, voici ce à quoi j'ai eu le droit en repartant :
"Hey Mr Renaux, attendez, je sais que vous aimez bien les belles voitures, suivez moi"
"D'accord pas de soucis ! Avec plaisir."
Dans l'arrière boutique, une jolie Maserati Gran Turismo! Magnifique, bellissima, une merveille! Un pur soooooon!
Dommage d'autres voitures bloquaient la sortie sinon un tour dans la belle m'étais annoncé :') _________________ Alfa MiTo bianco spino 1.6 JTDm Selective - Cuir Noir, pack sport, jantes QV, Ab avants, retros et cerclages de feux satinés, commandes au volant, banquette 2/3-1/3, régulateur, chrome line & autoradio/GPS/caméra de recul - 42 300 Km
Dis moi, j'ai l'impression que les feux avants sont moins foncés qu'avant. Est ce juste une impression à cause des cerclages ?
Il me semblait que le fond des phares était même légèrement gris-bleu.
c'est confortable les sabelts ? (ma prochaine sera probablement un QV donc je me renseigne vu que je ferai moins de km/ans dans l'avenir ) _________________ (Ex Mito junior rouge giullietta)
Non, clairement pas. Tu trouveras divers témoignages un peu partout qui vont dans se sens. Mon concessionnaire lui même m'a recommandé de ne pas prendre ses sièges (qui d'ailleurs ne sont dispo que sur la série limitée de toute façons je crois).
Sexe: 22 Aoû 2010 Messages: 1384 Derrière mon Mac Pro dans le Nord
Posté le: 26 09 11 11:45 Sujet du message:
lokrian a écrit:
c'est confortable les sabelts ? (ma prochaine sera probablement un QV donc je me renseigne vu que je ferai moins de km/ans dans l'avenir )
Tout dépend de ce que tu aimes dans une voiture.
Ce sont les mêmes sièges que dans la 500 Tributo Ferrari et ils offrent un maintien identique aux Recaro de ma Clio Cup, c'est tout à fait correct même sur des longs parcours.
En tout cas, je prefere des sièges un peu moins conforts mais qui maintiennent car de ce coté là, les sièges de la Mito ne sont pas du tout à la hauteur sauf pour se retrouver sur les genoux de ta voisine _________________ XC 60 T6 304 Rouge,
M3RS 265 Jaune sirius
M3RS Trophy-R 40/250
Niveau confort, c'est sur que les Sabelts, c'est pas le top. Mais bon c'est pas non le plus le but des sièges baquets sports...
Par contre, comme le souligne Geo, tu auras un réel bénéfice en terme de maintien si tu roules fort, car il est vrai que dans la mito, mieux vaut être accroché à ton volant dès que la route tourne un peu si tu veux pas finir en position délicate
Pour le réglage de la hauteur, je sais pas, mais il y a une notice sur le site de Fiat (addendum concernant les sièges). Ils parlent des sièges arrières qui ne peuvent plus être rabattables, et du capteur de ceinture qui n'est plus dispo.
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