Branchement kit Parrot MKI9200 (12V après contact)
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 27 05 11 12:47    Sujet du message: Branchement kit Parrot MKI9200 (12V après contact) Répondre en citant

Bonjour à tous,

N'ayant pas pris l'option B&M, j'ai décidé de passer par un kit Parrot MKI9200.
Merci à JulDesign pour me l'avoir vendu Smile
Je ne l'ai pas encore reçu, mais je suppose que ca ne devrait pas tarder.

J'ai regardé sur leur site pour avoir la notice de montage, et la je dois avouer que je suis un peu confus.

Bref, après de longues minutes à essayer de comprendre le schémas, il s'avère que le seul point qui me pose problème, et de savoir où prendre la source 12V après contact pour que le kit s'éteigne avec la voiture et ne décharge pas la batterie.

Une autre petite question, les couleurs pour les différents diffuseurs sont-elles correctes?
Le line in et out, comment les reconnait-on?

Voici la notice en Français : http://www.parrot.com/fr/support/guidesutilisateur/parrot-mki9200_user-guide_fr.pdf

Merci à tous ceux qui pourraient m'aider,
David
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 27 05 11 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

La fiche d'origine coupe le 12V avec le contact c'est justement l'inverse le problème c'est en avoir même contact fermé Surprised
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J****n




06 Sep 2009
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MessagePosté le: 27 05 11 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Le colis est parti ce jour, je rentre du taff, voit Madame et te donne ensuite le numéro de suivi.

Pour le 12V, pourquoi ne pas faire comme quand j' ai branché mon Pioneer ( qui n' avait pas de ON/OFF ) sur le fil bleu et blanc du bouton au dessus des aerateurs centraux.

http://www.milano-torino.net/forum/topic4315.html

Fil bleu et blanc que l' on voit dans ce sujet.
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 28 05 11 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Jul,

Merci pour l'info. J'essayerai ce fil dès que j'ai reçu le kit.
Pour les autres branchements, je pense que ca devrait aller.

Cocoboy,

Sincèrement, je n'ai pas compris ton message Confused
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J****n




06 Sep 2009
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MessagePosté le: 28 05 11 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

cocoboy nous parle en verlan !

Le +12V est permanent sur le fil dont je parle a partir du moment ou le contact est mis. pour le + permanent, il ne servirait a rien sur le kit Parrot.
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Treflevert



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08 Avr 2011
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MessagePosté le: 29 05 11 00:11    Sujet du message: Répondre en citant

il commande quoi ce fils bleu.blanc sur la mito ?
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 29 05 11 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

JuLDeSiGn a écrit:
cocoboy nous parle en verlan !

Le +12V est permanent sur le fil dont je parle a partir du moment ou le contact est mis. pour le + permanent, il ne servirait a rien sur le kit Parrot.


C'est bien ce que je disais youpi
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 29 05 11 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas ce qu'il commande, mais à partir du moment où il est "sous tension" après contact, c'est tout chusss.

Quelqu'un peu confirmer?
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Treflevert



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08 Avr 2011
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MessagePosté le: 29 05 11 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ben c'est que le circuit est forcement sur fusible et si le parot consomme trop, ca va sauter suivant ce que commande ce fil...

je suppose que c'est pour les boutons de commande warning et clef. Le warning étant opérationnel même sans moteur, il serait logique de déduire que c'est l'alimentation de la fermeture (bouton clef) ... Idea non ?
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 30 05 11 07:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi ne pas prendre directement sur l'alim de l'autoradio ? C'est quand même plus simple, non ?
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 30 05 11 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Cocoboy a écrit:
Pourquoi ne pas prendre directement sur l'alim de l'autoradio ? C'est quand même plus simple, non ?


Effectivement, sa me semble une bonne idée. Mais il est possible d'allumer l'autoradio même lorseque le contact est coupé. Donc à mon avis, le 12V est permanent...
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 30 05 11 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ben non, contact coupé plus de radio, du moins sur la mienne

J'ai d'ailleurs du faire une connection ailleurs pour justement écouter la radio contact fermé en attendant Madame ; -)
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 30 05 11 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Cocoboy a écrit:
Ben non, contact coupé plus de radio, du moins sur la mienne

J'ai d'ailleurs du faire une connection ailleurs pour justement écouter la radio contact fermé en attendant Madame ; -)


Bizarre, pas chez moi Smile
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 02 06 11 08:51    Sujet du message: Répondre en citant

Visiblement, il n'y a pas grand monde qui a acheté le kit Smile
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Treflevert



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08 Avr 2011
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MessagePosté le: 02 06 11 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

j'crois qu'il y a une histoire de différence cablage entre ceux qui ont le Start/stop et ceux qui l'ont pas...
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Le_dingue



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09 Fév 2011
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MessagePosté le: 02 06 11 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

Treflevert a écrit:
j'crois qu'il y a une histoire de différence cablage entre ceux qui ont le Start/stop et ceux qui l'ont pas...


Du coup, ca serait de sympa de savoir laquelle Smile
Etant donné que j'ai une S&S...
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Treflevert



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08 Avr 2011
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MessagePosté le: 02 06 11 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

faut chercher sur un post où qq un ici installe un poste GPS 2DIN... je sais plus trop ou c'est mais il dit que lorsque le S/S est là, ca coupe le poste.. alors faut une interface qui permet d'avoir un positif qui fonctionne... ..

j'vais tenter de retrouver le post
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Cocoboy



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14 Jan 2010
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MessagePosté le: 02 06 11 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ben moi j'ai pas le S&S et ça coupais en même temps que le conract
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Phœnix



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MessagePosté le: 03 06 11 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai une S&S et le poste peut être rallumé après avoir coupé le contact. Ce doit être juste un fil "d'info" qui dit au poste que le contact est coupé, donc le poste s'éteint. Mais si vous rappuyez sur le bouton du volume, le poste se rallume.

A mon avis c'est un + permanent qui alimente le poste, après il y a des mécanismes qui lui permettent de s'arrêter (fil "d'info" coupure de contact et temporisateur lorsque le poste fonctionne sans contact).
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MessagePosté le: 03 06 11 15:31    Sujet du message: Répondre en citant

Phœnix a écrit:
J'ai une S&S et le poste peut être rallumé après avoir coupé le contact. Ce doit être juste un fil "d'info" qui dit au poste que le contact est coupé, donc le poste s'éteint. Mais si vous rappuyez sur le bouton du volume, le poste se rallume.

A mon avis c'est un + permanent qui alimente le poste, après il y a des mécanismes qui lui permettent de s'arrêter (fil "d'info" coupure de contact et temporisateur lorsque le poste fonctionne sans contact).


Peut-être bien mais j'ai vite changé l'autoradio et n'ai donc pas pu utiliser ce système pas pratique
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