Volkswagen Scirocco

[meniac]

Oui mais sur l'essence c'est la MiTo qui prend une trempe.. De plus visiblement elle n'est pas sensible aux arguments de puissance moteur et est allé de son mea-culpa. Je pense que l'on peut enterrer la hache de guerre et arrêter ses attaques qui ne mènent à rien.
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches !

[schumy27]

oh c'est pas de l'attaque!
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[Phil]

[gmime]

Connais tu les détails de ton moteur essence?
J'attaque pas c'est juste de la curiosité pas taper.....
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Présentation MiTo
1,4 Tjet Selective noire pastel intérieur cuir naturel, pack sport & confort, Bose, régulateur

[Phil]

[Phil]

[BigTaFF]

[schumy27]

[gmime]

[Phil]

[gmime]

Oui donc la ca fait 5k€ de plus

Du coup le rapport perf/prix n'est pas avantageux sachant que les deux lignes me plaisent beaucoup!

Tu as le cuir au moins?
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Présentation MiTo
1,4 Tjet Selective noire pastel intérieur cuir naturel, pack sport & confort, Bose, régulateur

[beber26]

[Phil]

[DEFTONES]

[quote="cuore_sportivo"]Pas si sûr pour les problèmes multiples et relativement importants.
D'abord ceux qui se plaignent font naturellement plus de bruit que les satisfaits.

A part ceux qui se plaignent de la fermeté des suspensions et de la direction, et encore ...
Avec le recul, je suis sur que beaucoup d'entre nous en sont satisfaits de ces suspensions !
Une des raisons majeures à vouloir la modification est pour la revente.

Sinon la direction avec le rodage et l'utilisation, là encore, je suis certain qu'elle convient à beaucoup d'entre nous, sans être exceptionnelle.

Et nous roulons dans la voiture la plus belle d'europe quand même ! , meilleure note de l'histoire aux tests euroncap, performante, conso acceptables/perf, avec un interieur racé, typé sport (tdb) et chic (sieges cuir magnifiques). 1 ou 2 fautes de gout, plastique dur sur les portes et la "serpillere" que perso je ne vois pas (assis je ne la vois pas! et je fais 1,85m pour les moqueurs)

Précision: je n'ai rien contre toi Cuore-Sportivo et la réponse s'adresse à tout ceux qui ont écrit des âneries plus grosses qu'eux et qui ne jure que par la Mito en dénigrant les autres voitures!!!
Je vais donc vous rendre l'appareil maintenant car je suis resté bien soft jusqu'à maintenant.
Voilà les explications qui ont fait basculer on choix vers le Scirocco...

- La rubrique problèmes regorgent de soucis en tt genre! Faites une autocritique de votre voiture les gars. Je vais bientôt croire qu'elle est parfaite et qu'elle n'a aucun couinement, ni aucune panne électronique ou encore de batterie....A refroidir un non Alfiste d'origine comme moi!!! Je passe pas ma vie au garage...
- En design, elle est belle mais de là à être élue plus belle voiture d'Europe, il y a un pas que je ne franchirai pas vs une A5 par exemple. Sa ceinture de caisse est un peu trop élevée à mon goût. Et franchement, quand je regarde les photos de ma belle, elle n'a rien à lui envier à l'arrière et de profil. Seul l'avant est un peu classique, je le concède.
- En performances. Vous vous faites manger sur l'essence! Quant au diesel, la reprise en 5 et 6 est dû à une boîte plus longue pour la conso (=> je fais du 6L en faisant environ 40% de centre ville Lillois et 30% sur de voies rapides périphériques souvent bouchées... Faites un peu pareil sur ce parcours...). Et n'oubliez pas de mettre votre mode dynamique car sinon, vous verrez uniquement le joli postérieur du Scirocco! Les deux autres modes étant un peu mollassons à mon goût! Et ce ne sera pas les magazines auto qui me contrediront!
- En tenue de route, idem le Scirocco vous mange tt cru dans un virage (pas de roulis, insensible au vent, posé sur des rails). Sur la Mito lors de l'essai, la direction ne m'informait en rien et c'était difficile de rouler parfaitement droit. Maintenant étant donné ce que vous dites, je vais pouvoir appeler Alfa en leur disant qu'ils ont dépensé plein de tunes à rien car il ne fallait rien modifier sur les suspensions et la direction. Elles sont déjà PARFAITES sur les pré-séries et les premières voitures livrées fin 2008!
- Intérieur racé... A part le moussage carbone, la manette de DNA et les sièges, le reste fait banal. Limite plastoc!!! Les Mito que j'ai vu en exposition et celle que j'ai essayée avec déjà des rayures,...La serpillère fait voiture bas de gamme selon moi. Impression de voiture non finie au rabais...
- Test euroncap => rien à dire la perfection. Cà me plaisait bien çà.
- Le prix => pour avoir une Mito digne de ce nom avec des options sympas, vous pouvez en prendre un kyrielle et la facture chiffre vite. Sur mes simulations de M-Jet 120 avec des options basiques pour en faire qqch de bien (Pack Confort, Régulateur de Vitesse, sur-tapis, pédalier alu, étriers rouges, cerclage de couleurs différente, seconde clef, jantes alliages 16" elegante, antibrouillards, spoiler arrière, banquette rabattable, peinture noire Etna,...), le chiffre me semblait élevé pour une voiture de cette taille. Et mort de rire l'absence de moquette dans le coffre derrière la banquette! Vive l'insonorisation des italiennes). Chez VW, hormis les étriers et le cerclage des feux, tout était de série sur la finition intermédiaire Sportline du Scirocco. Je n'ai ajouté que le radar de recul et le témoin de pression des pneus pour 280€. N'est pas le plus mesqui qui vous croyez!
- Lors de l'essai des deux véhicules, je peux vous dire qu'on entend plus le JTD que le TDI dans l'habitacle et qu'il y avait des bruits de roulement sur la Mito...Quant aux suspensions, c'était encore plus dur qu'une Allemande!

Voilà ce qui m'a fait opter pour le Scirocco. Pas photo si vous essayez les deux sauf pour les Alfistes pur sang (je les respecte) ou les mecs qui se prennent pour des Alfistes en pensant rouler dans la plus belle voiture du moment et se disant qu'ils pourront se la péter avec le charme de la voiture. Une peu de modestie pour ces derniers...

Voilà ma réalité à moi et je peux bien en parler car contrairement à beaucoup j'ai testé les DEUX!!!!!!!!!!!

La Mito reste une belle voiture quand même et si il n'y avait pas eu le Scirocco qui l'a battu à la régulière au fil des lectures des forums et surtout des essais respectifs, je roulerais en Alfa à ce jour...

Mais franchement aucun regret! Vive VW et le Scirocco!!!

Dernier point: je ne citerai pas Auto Plus qui disent bcp de conneries et ont souvent des partis pris mais plutôt l'Automobile Magazine dans les super test de 6 jours:
Note de la Mito JTD: 11,2/20 (numéro 751 décembre 2008)
Note du Scirocco TDI: 13,2/20 (numéro 754 décembre 2008)
Note du Scirocco TSI: 14,4/20 (numéro 754 décembre 2008)

Comme le disent Bataille et Fontaine, y a pas photo

Vous avez une belle et excellente voiture mais inférieure selon moi au Scirocco. Faites l'essai avant de critiquer!!

Sans rancune!

[gmime]

[Phil]

[schumy27]

Excuse DEFTONES mais ta théorie sur la boite courte de la MiTo ne tient pas!

En effet un 120ch qui fait la même vitesse de pointe qu'un 140ch, d'après toi lequel a la boite la plus courte?!

Sur la MiTo, 5,9l de conso au 100km donc similaire à la Scirocco!

A ta décharge ce nouveau mjet FIAT est exceptionnel dans sa catégorie!
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[gmime]

DEFTONES n'oublie pas que tu roule en Allemande et non en Italienne....

Et déjà pour moi une Alfa aura toujours plus de charme qu'une VW.... Une question d'être différent même si j'admets que le Scirocco est assez singulier !
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Présentation MiTo
1,4 Tjet Selective noire pastel intérieur cuir naturel, pack sport & confort, Bose, régulateur

[DEFTONES]

[DEFTONES]