[ T-jet ] suivi consommation MiTo
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T-jet...Votre consommation moyenne en L/100
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Total des votes : 119

Auteur Message
gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 04 02 09 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Vitesse Moyenne du trajet quotidien : 55 km/h (ça varie légèrement selon le temps, la période de l'année, mais c'est dans ces eaux-là !)

A+
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elric147
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09 Juil 2008
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Janzé (35)

MessagePosté le: 04 02 09 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

jbasm a écrit:
Je trouve que la 6ème n’apporte pas grand-chose en termes de réduction de conso et agrément de conduite. Est-ce que les spécialistes ont une explication Question


Au contraire je la trouve bien adaptée, le moteur n'hurle pas sur autoroute comme sur une 147 TS 120 par exemple ! A 130 km/h j'étais à un peu plus de 4000 tours tout de même ! Alors qu'avaec la MiTo le moteur est à 3400 tours sur le dernier rapport.
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FunnyGames



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03 Oct 2008
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MessagePosté le: 04 02 09 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:
Vitesse Moyenne du trajet quotidien : 55 km/h (ça varie légèrement selon le temps, la période de l'année, mais c'est dans ces eaux-là !)

A+


C'est ta lecture ODB ou une estimation à la louche ?
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 05 02 09 01:31    Sujet du message: Répondre en citant

lecture ODB Razz
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 21 02 09 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai encore fait un petit test : Me Mito a eu pile 7000 km hier !

Trajet habituel domicile-travail-domicile en adoptant réellement l'eco-conduite, pneus à 3 bar à l'avant et 2,8 à l'arrière (donc légèrement sur-gonflés), carburant d'intermarché.

Moyenne du trajet : 7,2 l/100, là ou je fais d'habitude environ 8,3 l/100 et ou je faisais avec mes 147 Diesel entre 6,3 et 6,8 en conduisant "normal".

Par contre, : pas de sur-régime, conduite principalement sur le couple, dépassements seulement si nécessaire, respect des limitations, mode D en route de montagne sinueuse et N en ville... Bref c'est pas l'éclate, mais conduite calme et quand même sans se trainer...
A aucun moment j'allais moins vite que le flot de circulation (plutôt un peu au-dessus, même), mais là ou, d'habitude j'aurai doublé une voiture à 80/85 km/heure en montant à 100-110 km/h, j'ai pas doublé, et les accélérations étaient modérées : pas de montées au dessus de 4500 tr/min ! ... Bref un peu conduite comme un diesel (avec moins de couple !)

Je rappelle que mon trajet est environ 75% routes sinueuses, le reste plat et/ou ville (zone industrielle avec quemques feux rouges et stops).

En roulant sur des routes assez plates et pas trop viroleuses, je pense que je pourrais descendre assez facilement en dessous des 7 litres voire 6,5 litres ...

Ma conclusion : Performant, ce petit 1.4 Turbo !

Par contre, j'ai remarqué qu'à froid elle consomme vraiment beaucoup, et ça suffit à faire remonter la moyenne ... Je pense que le système des volets du dynamic efficient de BMW a réellement un sens en termes d'économie d'énergie.

A+
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BigTaFF



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06 Juil 2008
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Dijon (21)

MessagePosté le: 21 02 09 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:
Ma conclusion : Performant, ce petit 1.4 Turbo !

Par contre, j'ai remarqué qu'à froid elle consomme vraiment beaucoup, et ça suffit à faire remonter la moyenne ... Je pense que le système des volets du dynamic efficient de BMW a réellement un sens en termes d'économie d'énergie.

A+


Je t'accompagne sur cette conclusion mon cher watson ...euh....gillot.
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jerome06



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10 Sep 2008
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Nice 06100

MessagePosté le: 21 02 09 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que tu t'es fait avoir gillot, on a du en concess' te changer ton t-jet contre un mazout!!!
Sans rentrer dans la polémique, je trouve hallucinant vos 7, 8l... Surprised Shocked Surprised

Même en faisant attention, je n'arrive pas à descendre à moins de 9l ou trés difficilement !!!
Il est vrai que je fais beaucoup de ville/mixte... mais même en vacances (2500kms en une semaine) conso 9,2l, dont 2000 sur autoroute...
Je vous rejoint pour la 6ème vitesse, même à vitesse constante (env 140 compteur...) et des petites pointes pour redoubler le connard qui croit qu'on va le laisser passer avec sa caisse de m.... rage rage !!! et bien, on ne consomme pas moins...

Et oui, on reste des mecs tout de même... un peu de fierté merde Cool Cool

Pour cloturer, ce n'est en effet pas trés citoyen, mais si c'est pour rouler super pépère, et ne pas profiter de tps en tps de ce petit moteur...

ET BEEEENNNNNNN!!! ACHETES TOI UNE PRIUS dingue dingue dingue
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beber26



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19 Nov 2008
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MessagePosté le: 21 02 09 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben après 1300km au compteur et odb en trip B pas remis à zero je suis à 9,3L de moyenne je fais beaucoup de ville et un peu de voir rapide. je confirme que a froid elle suce bien quand meme chaud mais j'adore ce moteur Very Happy si tu reste tranquille comme dit gillot a rouler bien souple sans monter dans les tours la conso reste raisonnable par contre c'est sure que si tu veux te faire plaisir et entendre le beau petit bruit du moteur tu montes vite à 10-11L de moyenne Rolling Eyes bref tous ca est bien logique vu le nombres de ch...perso j'étais à 8-9L de moyenne avec mon ancienne titine qui avait que 75ch...alors je me plains pas Very Happy
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mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...34000km le 27/11/18
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 21 02 09 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

Comme je le disais, c'est un test... qui vaut ce qu'il vaut ... Je ne roule pas comme ça habituellement, je fais sur le même trajet généralement 8,3 à 8,5 l.

Il y a quelques temps, j'avais fait le test inverse : j'ai conduit comme un sale aller-retour et ma conso a bien sûr grimpé à plus de 9l/100, mais si je conduis comme ça tout le temps, mon permis va pas durer longtemps !

Dans tous les cas, j'ai jamais réussi à dépasser les 9,8 litres... mais bon, je surgonfle toujours légèrement mes pneus, et faites le test, vous verrez que l'impact sur la consommation est impressionnant ! Je n'activé également le compresseur de la clim que quand c'est nécessaire... ou en descente !

Je vais être honnête : ce que je pense de tous ceux qui font plus de 9 litres aux 100 avec la Mito 1.4 Tjet 155ch :
- Soit leur Mito est neuve et a réellement besoin d'un rodage en douceur
- Soit ils font beaucoup de ville avec beaucoup d'arrêts/redémarrages ...
- Soit ils ne font que des tous petits trajts : la voiture n'a pas le temps d'atteindre sa température de fontcionnement idéale
- Soit ils font que des cols pas très rapides (beaucoup beaucoup de virages, épingles, etc...)
- Soit ils font beaucoup d'autoroute
- Soit ils ont des pneus sous-gonflés avec un coffre de toit, les vitres ouvertes et le compresseur de clim en route en permanence
- Soit ils ne savent vraiment pas conduire, freinent quand il ne faut pas, accélèrent quand ça sers à rien, bouurrent comme des malades à froid... Bref, je sais pas...
- soit ils font du circuit
- Soit ils roulent voiture chargée à bloc : 4 américains de 100 Kg chacun + bagages et remorque pleine de boites de beurre de cacahouète...
- Soit ils sont vraiment complètement inconscients et roulent comme des barges (mais rassurez-vous, tôt ou tard, ceux-là se font choper)

Very Happy

Je m'attends à quelques frictions, mais rassurez-vous, c'est quand même sur le ton de la plaisanterie Laughing

Et pour répondre à ceux qui croient que je roule pépère, je pense déjà passer pour un fou-furieux .. et en Mito Rouge Giulietta, c'est pas discret !

A+
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cuore_sportivo



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12 Aoû 2008
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MessagePosté le: 22 02 09 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:
J'ai encore fait un petit test : Me Mito a eu pile 7000 km hier !
Trajet habituel domicile-travail-domicile en adoptant réellement l'eco-conduite, pneus à 3 bar à l'avant et 2,8 à l'arrière (donc légèrement sur-gonflés), carburant d'intermarché.
Moyenne du trajet : 7,2 l/100, là ou je fais d'habitude environ 8,3 l/100 et ou je faisais avec mes 147 Diesel entre 6,3 et 6,8 en conduisant "normal".
Par contre, : pas de sur-régime, conduite principalement sur le couple, dépassements seulement si nécessaire, respect des limitations, mode D en route de montagne sinueuse et N en ville... Bref c'est pas l'éclate, mais conduite calme et quand même sans se trainer...
A aucun moment j'allais moins vite que le flot de circulation (plutôt un peu au-dessus, même), mais là ou, d'habitude j'aurai doublé une voiture à 80/85 km/heure en montant à 100-110 km/h, j'ai pas doublé, et les accélérations étaient modérées : pas de montées au dessus de 4500 tr/min ! ... Bref un peu conduite comme un diesel (avec moins de couple !)
Je rappelle que mon trajet est environ 75% routes sinueuses, le reste plat et/ou ville (zone industrielle avec quemques feux rouges et stops).
En roulant sur des routes assez plates et pas trop viroleuses, je pense que je pourrais descendre assez facilement en dessous des 7 litres voire 6,5 litres ...
Ma conclusion : Performant, ce petit 1.4 Turbo !
Par contre, j'ai remarqué qu'à froid elle consomme vraiment beaucoup, et ça suffit à faire remonter la moyenne ... Je pense que le système des volets du dynamic efficient de BMW a réellement un sens en termes d'économie d'énergie.
A+


Je suis d'accord avec tout ca.

Y'a 2 jours, je me suis "amusé" à ce genre de test. 80km en éco conduite maximale.
2 ou 3 villages, pas de feux, ni embouteillage, ni autoroute, trajet plutot plat, 70-90-110km, sans dépasser les 4000tours.
Résultat = 6,7L/100 mais faux reconnaitre qu'on peut pas conduire tout le temps comme ca, ca peut vite devenir frustrant !

C'est clair qu'à froid ou en ville la conso grimpe vite.
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elric147
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09 Juil 2008
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MessagePosté le: 22 02 09 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai moi aussi réussi à descendre sous les 7 L en roulant en mode normal et très cool sous dépasser les 3000 tours. Mais personnellement j'ai du mal à conduire en mode éco avec un tel moteur c'est trop frustrant... Dans ce cas là autant acheter le 1,3 multijet si on privilégie les économies. Avec des trajets essentiellement urbains ou autoroutiers (je roule très peu sur départementales) ma consommation se maintient à 8,8 L pour le momment. Je pense qu'au printemps elle devrait baisser un peu, l'hiver a été rigoureux cette année et il ya un impact significatif sur la consommation.
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cuore_sportivo



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12 Aoû 2008
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MessagePosté le: 22 02 09 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai oublié d'indiquer que ce test est réalisé en D ... je ne roule qu'en D.

C'est clair qu'on ne peut pas avoir ce moteur et privilégier le record en conso.
Après sur ce genre de trajet, on peut faire attention la plus part du temps et ce "lacher" de temps en temps, sans pour autant faire évoluer de façon significative la conso moyenne. Sur une moyenne de 6,7L/100 sur 80km, 5 ou 6 accélérations et/ou dépassements "physiques" ne devraient pas la faire grimper ...
Pour finir, sur le type de parcours qui est le mien quotidiennement, 1ou2 min de ville, pas autoroute, pas montagne, limitation légale 50-70-90km, petites routes de campagne, on peut se faire plaisir tous les jours et avoir une conso moyenne depuis le début inférieure à 8,2L/100. Mais j'ai de la chance, c'est dans cette config qu'elle consomme le moins !
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gmime



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06 Juil 2008
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MessagePosté le: 22 02 09 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Dans mon cas je suis aussi au dessus de 9l au 100.

Les raisons sont les suivantes:
Je ne l'utilise que le we et omme j'ai un diesel la semaine j'adore entendre le Tjet du coup j'en arrive a conduire comme un barges "dixit Gillot" justre pour le plaisir (Je précise pour éviter de me faire linché je ne fais pas ca n'importe ou et n'importe qd.). J'assume totalement ne pas adopté une conduite éco. Du coup je trouve ma conso raisonnable.
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jbasm



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02 Oct 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense rentrer dans tes critères gillot Very Happy
Je pense qu’il faut attendre un peu pour qu’elle consomme moins. J'en suis à 2300kms.

Ta as combien de kilomètre gillot ?
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gillot



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19 Aoû 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

jbasm a écrit:
Je pense rentrer dans tes critères gillot Very Happy
Je pense qu’il faut attendre un peu pour qu’elle consomme moins. J'en suis à 2300kms.

Ta as combien de kilomètre gillot ?


Comme indiqué dans mon précédent post, j'ai juste passé les 7000 km !
Si je l'avais précisé, c'est justement pour suggérer qu'il faut que la voiture soit un peu rôdée pour obtenir des consommations de cet ordre, car, franchement, au début, je pensais pas que c'était possible.

Ca se ressent dans la conduite en mode "N" : la voiture a maintenant beaucoup plus de pèche, j'ai l'impression presqu'autant qu'en mode "D" au début... c'est pour dire ... ce qui signifie que le rendement est meilleur, d'ou une consommation à la baisse.

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meniac
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20 Juin 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

Donc en gros on peut tabler sur 650 - 700 km avec un pleins sans problème n'est ce pas ?
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gillot



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19 Aoû 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Disons que 600 km c'est déjà pas mal, pour 45 l de carburant !

Le tout c'est d'arriver à se modérer pendant tout un plein Shocked

Et ça, c'est pas facile, avec ce moteur ! Evil or Very Mad

A+ Very Happy
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meniac
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20 Juin 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:
Disons que 600 km c'est déjà pas mal, pour 45 l de carburant !

Le tout c'est d'arriver à se modérer pendant tout un plein Shocked

Et ça, c'est pas facile, avec ce moteur ! Evil or Very Mad

A+ Very Happy


J'suis bête j'étais parti sur 60 l de carburant, désolé c'est l'habitude Very Happy

Donc il faut tabler plutot sur 450 - 500 en se faisant plaisir, et 550 - 600 en étant plus raisonnable youpi
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06 Juil 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ben moi aussi ca me fait bizarre.
Comparé au 60l du GT il faisait presque Chameau Laughing Laughing
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03 Oct 2008
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MessagePosté le: 23 02 09 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Lecture ODB

5319Km,
10.2L pour une vitesse moyenne de 42Km/h sur du parcours essentiellement urbain (90%)

Trip B actuel, 9.4L pour une vitesse moyenne de 45Km/h


Pour compléter les hypothèses de Gillot:

mesures de conso instantanée, 90 Km/h stabilisé en 6ème, même route,

Moteur "froid" 9.4L, moteur à température de fonctionnement 7.2L
En termes de conso, je n'ai pas vu de différence significative entre le mode N et D à vitesse stabilisée

Les petits déplacements (moins de 5Km) pèsent lourd sur la conso globale,
comme tout autres véhicules

(mon record de distance point A point B avec la MiTo, 70KM...)
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