Essai MiTo BigTaFF avec vidéos !!!!

[BigTaFF]

Merci du conseil BlacckBeast !!!!

Sinon, petit résumé de mon essai :

Les gars, je suis encore sur le Q de mon essai prolongé.

Il y a un paquet de mots du genre magnifique, fabuleuse....exceptionnelle qui me viennent à l'esprit.

Le moteur pousse, aime monter dans les tours et en redemande.

Tu te met la tête dans le pare-brise avec une simple pression sur la pédale de frein.

Sinon, le bruit les gars !!!!!! si ta l'oreille attentive, ca pétarade tous le temps à la décélération. Pour peu que tu l'ai un peu fait vioné avant, elle te sort un joli petit bruit grave au ralenti.

Continuons, on est aller avec le padre sur notre piste d'entrainement, avec pleins de pif et pas mal de paf... Et bien il en faut pour la mettre en faute et le freinage est à la hauteur.

Par contre, pour celui qui veut stabiliser sa vitesse, c'est vraiment dure en mode D : l'accélérateur répond à la moindre pression. j'ai vraiment eu du mal à vous prendre les consos. (j'avais surtout envi d'appuyer aussi )

Position de conduite idéale : même dans la 159 j'ai pas autant de place pour les genoux qui cogne dans le régulateur vitesse. Mais j'aime conduire près du volant avec les bras le long du corps.

Un truc pas bon par contre, mais je sais pas si c'est uniquement sur distinctive ou aussi sur selective : il n'y a pas de réglage de hauteur pour le siège passager. Et pour l'histoire de la direction floue à très haute vitesse, on la sent un peu plus légère bien sur mais pas au point de se faire peut non plus, elle reste toujours sécurisante.

Bref, un nouvel essai de la bête qui encore une fois ma séduite et plus encore. Merci à mon cher vendeur pour l'honneur qu'il m'a fait de la laisser dormir dans mon garage une nuit.

Ce matin, en reprenant le V6 atmo, ben il y avait le bruit et le couple mais passer 3000 trs ca partait pas si fort que la MiTo. Je parle sur les 3 voir 4 premières vitesses bien sur.

Sinon, quand on est en mode D, le manetino revient au centre, pour revenir en N, c'est vers le haut ou vers le bas : au choix.

Conclusion, la seule motivation à la rendre était que la mienne allait être encore mieux...

Question, l'ABS est-il retardé / ou moins puissant en mode D qu'en N?[/b]
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Présentation
20000 Km effectués MiTo 1.4 T-jet 155ch Rosso G Selective
Carbone + Cuir noir - Pack Sport 18" - Clim - B&M - Bose - Péd. Alu - Régul. Vit.

[elric147]

Quand tu parles de V6 atmo il s'agit de quelle voiture exactement ?
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[Snpx]

[MaLO33]

Merci Bigtaff pour tous ces commentaires et les vidéos !!!
Sur la vidéo de l'accélération on peut mesurer le 0 à 100 en 8s ce qui est rassurant quand aux perfs annoncés par alfa
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Photos de ma MiTO
36000 kms... MiTO Tjet 155cv SELECTIVE noir Etna, cuir noir, Pack sport, clim bi-zone, Blue & Me, Étrier rouge...

[BigTaFF]

Pas de prob les gars, perso, je ne m'attendais pas à un si beau bruit !!!

Pour le V6, je parle de la 159 SportWagon Ti V6 3.2 (les 2 voitures font pas le même poids non plus)!!!

J'avais aussi oublié de le préciser mais je suis monter derrière, et du haut de mes 1.80, c'était royal, il y a bien de la place, pour les bras, la tête et les genoux (et c'était pas un nain qui conduisait, ni un géant).

Dans les distinctive, dans le coffre, il n'y a pas de moquette derrière les sièges... comme dans la fiat 500... et j'ai bien vu les 2 petites vis sur chaque tranches des portes mais c'est pas grave ca.
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[cuore_sportivo]

as tu essayé de changer le mode DNA à +de 110km/h pour voir si on peut ?
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Voir ma MiTo
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[MIC GTA]

Merci pour ce compte rendu qui met l'eau à la bouche!
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[Gérald]

Merci pour le compte rendu et les videos !

Quel bruit !!!!

[BlacckBeast]

Bon pour ceux qui comme moi on envie d'avoir les supers Vidéo de Taff sur leur Téléphone portable Cliqué là
C'est du MP4 en 320x240 donc lisible sur la plupart des Mobile moderne



ps : ya juste à dézipper le fichier

[BigTaFF]

Wa big merci !!!!!

Tu assures vraiment là

Sinon désolé pour le DNA a plus de 110, j'ai pas tester.
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[BigTaFF]

Messieurs,

j'avais zapé le plus important, la MiTo monte jusqu'à 6500 trs avant de rupter !!!!

Pis ben voilà une nouvelle petite vidéo de 2 min 30 histoire de pas vous mettre l'eau à la bouche. Un petit tour pour vous montrer les bonnes reprises de la MiTo.



Vidéo 4 (bien regarder jusqu'à la fin, ca marche très très fort) :

http://dl.free.fr/ryajd1hEH

pseudo : bigtaff@free.fr
mdp : mito powa
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[MIC GTA]

Tu cartonne , je telecharge vite ca!
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[gmime]

Yes pas mal la petite vidéo...

Sinon attention pas très jolie ce genre d'excès

Les conteurs ne sont pas blanc?
Je pensais que si
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Présentation MiTo
1,4 Tjet Selective noire pastel intérieur cuir naturel, pack sport & confort, Bose, régulateur

[MIC GTA]

Oui pas mal cetet video, ca part tres tres bien à partir de 4000 tr min par contre arriver à 6000 ca s'ecrase pas mal! Dommage que ça monte pas jusqu'au rupteur, mais bon c'est un moteur turbo pas un twin spark.


Merci en tout cas ca fait patienter et ca me rends impatient, le rodage va être intenable, je vais le faire en 1 week end je crois bien!
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[BigTaFF]

instrumentation sport (blanc bleuté) uniquement avec pack sport ::

sur la noir distinctive, pack de pack sport donc compteur rouge.

A votre service les gars !!
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[cuore_sportivo]

[BigTaFF]

Merci !!!

Chiant pour passer de D en N ou inversement sur autoroute
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[cuore_sportivo]

chiant.

ca serait bien que quelqu'un nous donne la raison technique de cela.
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[jerome06]

Bon, je n'arrive pas à lire les vidéos... il me demande un identifiant et mot de passe free??

Cela dit, je vous redemande mais, que la personne que j'ai vu rouler avec une mito noire d'essai à Nice se dénonce, il n'a pas voulu s'arreter, je suis celui qui te suivait en scooter (Gilera GP800, et oui je reste Italien!!)
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7100kms et pas une ride !!

[BigTaFF]

Jerome,

pseudo : bigtaff@free.fr
mdp : mito powa

a la tienne
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