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Message |
MIC GTA
Sexe: 
26 Juil 2008
Messages: 714
Aix les bains
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 Posté le: 11 03 09 10:18 Sujet du message: |
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C'est vraie et pas vraie ce que tu dit gillot.
Par exemple entre une 159 jtd 120 et 150cv il n'y a aucune différence mécanique. Meme turbo, meme embrayage, meme frein même boite etc...... C'est juste une prog moteur différente.
D'ailleurs la plus part des possesseur de 120 les fonds reprogrammer à 150cv. idem pour les version belge en 136 cv qui sont des 150cv reprogrammer pour la réglementation belge.
_________________
155 1.8 TS --> 166 2.5 V6 --> 147 GTA --> 156 SW 2.4 JTD 175 --> MiTo 155 Tjet --> 156 GTA |
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DreadlocK73
Sexe:
14 Aoû 2008
Messages: 415
Annecy & Lac d'Aiguebelette
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| Posté le: 11 03 09 10:41 Sujet du message: |
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| gillot a écrit: | Ca me semble très louche, tout ça, car si la puissance est augmentée, le véhicule n'est plus homologué, il faudrait repasser par la drire !
Et donc tout ce qui en découle : véhicule non conforme, assurance non valable, accident, expertise, rapport, fin de ta vie...
En plus des problèmes relatifs aux organes de sécurité, notamment je rappelle que les freins sont moins puissants sur le Mjet 120ch, il faudrait au mminimum mettre ceux de la Tjet 155 afin d'assurer le bon fonctionnement des aides électroniques.
Et pour finir, les organes de transmission, le moteur, le turbo, le système de refroidissement : tout ça n'est pas prévu pour la puissance donnée, même si les constructeurs prennent de la marge, ça réduit quand même la fiabilité de l'ensemble.
Y en a qui vont encore dire que je râle, et à ceux-là, je leur dit : pas du tout, j'informe ! Après les gens font ce qu'ils veulent, mais au moins ils le font en connaissance de cause ...
A+ |
Sur le coup j'dirai pâs que tu rales, je suis preneur de tous les avis... après c'est à chacun de se faire le sien et de décider en connaissance de cause 
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MiTo JTDm 120 Distinctive (Bianco Spino, Blue&Me, Clim Bizone, pack visibilité... et en projet de jolie jantes noire mate en 17"...) |
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meniac
Modérateur
Sexe:
20 Juin 2008
Messages: 2532
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| Posté le: 11 03 09 11:13 Sujet du message: |
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| MIC GTA a écrit: | C'est vraie et pas vraie ce que tu dit gillot.
Par exemple entre une 159 jtd 120 et 150cv il n'y a aucune différence mécanique. Meme turbo, meme embrayage, meme frein même boite etc...... C'est juste une prog moteur différente.
D'ailleurs la plus part des possesseur de 120 les fonds reprogrammer à 150cv. idem pour les version belge en 136 cv qui sont des 150cv reprogrammer pour la réglementation belge. |
Tu es sûr que c'est le même moteur ???
Moi j'y crois pas trop, il me semble que le 120 cv c'est celui de la 147. Et si c'est le cas, c'est un 8V et non un 16V. Ce qui change quand même pas mal de chose. Et si c'est le cas il est fort à parier que l'embrayage et d'autres organes soit différents.
Edite : après recherche, c'est bien un 8 soupapes et non un 16 donc les moteurs et les mécaniques ne peuvent être comparé.
Même si, étant adepte des reprog, passer ce moteur à 150 ne me paraît pas être une hérésie
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv & Giulietta JTD. Le virus s'est propagé chez mes proches ! |
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MIC GTA
Sexe:
26 Juil 2008
Messages: 714
Aix les bains
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| Posté le: 11 03 09 11:31 Sujet du message: |
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 Effectivement le 120 est bien en 8V, je pensais que c'était le bloc 16v sur les 159. 
Par contre le 136 est bien en 16v.
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meniac
Modérateur
Sexe:
20 Juin 2008
Messages: 2532
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| Posté le: 11 03 09 11:33 Sujet du message: |
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| MIC GTA a écrit: |
Par contre le 136 est bien en 16v. |
Tout à fait comme le 126 chez nous
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