Alerte à la pollution : merci le diesel...

 
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elric147
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09 Juil 2008
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MessagePosté le: 10 01 09 16:31    Sujet du message: Alerte à la pollution : merci le diesel... Répondre en citant

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/environnement/20090110.OBS9138/alerte_au_dioxyde_dazote_a_paris_aux_particules_fines_p.html

Vivement que le FAP et les systèmes anti-Nox se généralisent !
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 10 01 09 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Certes,

Mais à savoir qu'avec les filtre à Nox, les prix des diesels vont devenir mirobolants, déjà que le FAP augmente conséquemment le tarif ...

D'autre part, je me demande encore ou est la cohérence de notre gouvernement, car ce matin, j'ai entendu qu'exceptionnellement, et comme la neige a gêné les transporteurs, les poids lourds seraient autorisés à rouler ce week-end !!!
Si le gourvernement n'avait pas réduit les moyens de la DDE, la france ne serait pas bloquée dès qu'il tombe 10 cm de neige. Il y a 20 ans de ça, on ne parlait même pas de la neige, tout le monde roulait, les routes étaient dégagées et ça passait...

En même temps, il y a plus de voitures et de réseau routier, mais là, quand même ...

Ou se fout de qui ??? Comme d'hab...

Désolé du HS

A+
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beber26



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19 Nov 2008
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MessagePosté le: 11 01 09 03:10    Sujet du message: Répondre en citant

et ya 10 ANS gillot on roullait pas avec des 17pouces! moi avec ma polo en 13 pouces bien fin je suis passé facile avec cette neige alors que la plupart des voitures recentes en chiaient bien! comme une collégue avec son rav4 en 18P qui a pas pu rentrer chez elle ca ma fait bien rire LOL Wink Laughing
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TriBad



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03 Déc 2008
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Champagne

MessagePosté le: 11 01 09 04:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est malheureux mais on fait avec ce qu'on ose encore nous vendre... La faute à qui ?

Tu touches le bon gillot, la gestion des DIR sont devenues calamiteuses Confused
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 11 01 09 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

beber26 a écrit:
et ya 10 ANS gillot on roullait pas avec des 17pouces! moi avec ma polo en 13 pouces bien fin je suis passé facile avec cette neige alors que la plupart des voitures recentes en chiaient bien! comme une collégue avec son rav4 en 18P qui a pas pu rentrer chez elle ca ma fait bien rire LOL Wink Laughing


OUi, mais les voitures n'avaient ni ABS, ni Anti-patinage, ni ESP, alors que maintenant, c'est très répandu. De plus les voitures sont mieux équilibrées et les liaisons au sol ont aussi énormément progressé (même chez rino, pijo, citronelle, auxpelles, béhème, odi et vollewagon ... ford je suis pas sur ?!?!? fou )

Mais pour revenir au sujet d'origine, ce matin sur RMC, j'ai entendu qu'au niveau normes de pollution, la législation européenne laisse rouler des véhicules qui nesont pas autorisés aux US, ou modifiés pour moins polluer.
En gros, aucun des véhicules diesels vendus en europe ne passerai les normes de dépollution aux US... il parraît même que la norme Euro6 qui arriverai en 2014, permettrai encore à des véhicules diesels 23 fois plus polluants quel les normes actuelles aux US de rouler Shocked

Généralement, le dossier dont ils parlent est dans un Autoplus ...

A suivre... Confused
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elric147
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09 Juil 2008
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MessagePosté le: 11 01 09 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme pour les infos sur RMC j'ai écouté aussi ! Ah le lobby du diesel en Europe... Merci PSA et VW notamment...

Sinon en ce qui concerne les liaisons au sol, Ford a fait d'énormes progrès aussi et est largement au niveau de la concurrence voire mieux. J'ai eu un C-Max de location il ya 2 ans pour un déplacement professionnel à l'autre bout de la France, j'ai été étonné ! Et mon père a reçu la dernière Fiesta il y a un mois, le compromis confort tenue de route est vraiment pas mal.
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gillot



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19 Aoû 2008
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Ardèche

MessagePosté le: 11 01 09 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

elric147 a écrit:
Je confirme pour les infos sur RMC j'ai écouté aussi ! Ah le lobby du diesel en Europe... Merci PSA et VW notamment...

Sinon en ce qui concerne les liaisons au sol, Ford a fait d'énormes progrès aussi et est largement au niveau de la concurrence voire mieux. J'ai eu un C-Max de location il ya 2 ans pour un déplacement professionnel à l'autre bout de la France, j'ai été étonné ! Et mon père a reçu la dernière Fiesta il y a un mois, le compromis confort tenue de route est vraiment pas mal.


ça rassure, je me souviens il y a quelques années, lorsqu'il neigeait, les premières voitures qui restaient sur le bas côté ou qui bloquaient à la moindre montée, c'était des ford pas cool !

Mais bon, heureusement qu'ils ont progressé, surtout que ford n'est pas une marque isolée !

A+
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schumy27



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MessagePosté le: 11 01 09 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:


Mais pour revenir au sujet d'origine, ce matin sur RMC, j'ai entendu qu'au niveau normes de pollution, la législation européenne laisse rouler des véhicules qui nesont pas autorisés aux US, ou modifiés pour moins polluer.
En gros, aucun des véhicules diesels vendus en europe ne passerai les normes de dépollution aux US... il parraît même que la norme Euro6 qui arriverai en 2014, permettrai encore à des véhicules diesels 23 fois plus polluants quel les normes actuelles aux US de rouler Shocked

Généralement, le dossier dont ils parlent est dans un Autoplus ...

A suivre... Confused


Tu as raison, faisons l'apologie du modèle automobile américain en pleine santé! Laughing

Si les normes diesels sont drastiques là bas, c'est uniquement dans le cadre d'un protectionnisme que nous les européens nous ne savons même pas faire...

Vu le prix de l'essence là-bas, même aujourd'hui, il n'y avait aucun intérêt à trouver un autre carburant consommant moins...

Pour la petite info, les journalistes de RMC ne valent pas mieux que les autres a priori, car les constructeurs allemands ont envoyés leur diesel là bas avec juste un filtre NOx en plus alors a priori pas de souci de normes anti pollution...

Les données évoquées surtout avec Euro 6, je n'y crois pas un instant... Un équipementier mondial comme DELPHI n'a pas encore finalisé ses euro 6...

Ah ça me fait bien rire, ces américains rois des normes anit pollution qui ne vendent plus leurs produtions à 25l/100km... Laughing

Et enfin pour reprendre l'article fourni par Elric, il faut bien voir qu'il est évoqué 60% de tel type de pollution venant de l'auto, et les 40% restants?

Et bien ça confirme ce que j'avais dit à une époque, le chauffage des habitations, et même pas uniquement au fioul mais au bois aussi!!!

Et oui je l'avais évoqué et personne n'avait relevé cela, c'était tellement plus jouissif de cracher sur le diesel!!! Laughing
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Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

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Dernière édition par schumy27 le 11 01 09 13:28; édité 1 fois
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elric147
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MessagePosté le: 11 01 09 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Investir dans le diesel à tout va en Europe a été une forme de protectionnisme aussi ! Argument moins valable maintenant que les constructeurs japonais ont investi à leur tour dans cette technologie.
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schumy27



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Evreux

MessagePosté le: 11 01 09 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

elric147 a écrit:
Investir dans le diesel à tout va en Europe a été une forme de protectionnisme aussi ! Argument moins valable maintenant que les constructeurs japonais ont investi à leur tour dans cette technologie.


Les constructeurs jap ont mis le temps pour investir...
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Lurk



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MessagePosté le: 11 01 09 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Et uniquement dans le but d'attaquer le marché européen d'ailleurs. Même Porsche s'y est mis, c'est dire...
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schumy27



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MessagePosté le: 11 01 09 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Lurk a écrit:
Et uniquement dans le but d'attaquer le marché européen d'ailleurs. Même Porsche s'y est mis, c'est dire...


Je suis d'accord avec toi, excepté PORSCHE qui le fait pour les USA aussi à l'instar d'AUDI avec le Q7
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elric147
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MessagePosté le: 11 01 09 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Porsche le fait avant tout pour baisser le niveau moyen de C02 de sa gamme, en rapport avec les normes européennes.
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schumy27



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MessagePosté le: 11 01 09 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

elric147 a écrit:
Porsche le fait avant tout pour baisser le niveau moyen de C02 de sa gamme, en rapport avec les normes européennes.


Que très partiellement car le rachat de VAG par PORSCHE a cette véritable raison...
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elric147
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MessagePosté le: 11 01 09 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement ! bien
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gillot



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MessagePosté le: 11 01 09 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

schumy27 a écrit:

Tu as raison, faisons l'apologie du modèle automobile américain en pleine santé! Laughing


Ni moi, ni le journaliste de RMC ne fait l'apologie des US. De plus, le débat n'a rien à voir avec la santé financière des constructeurs américains, sans parler qu'il n'y a pas que les voitures américaines aux US qui doivent respecter leurs normes drastiques.

Simplement c'est une constation faite empiriquement par des gens qui ont dû étudier le dossier... de là à dire qu'ils sont complètement impartiaux il y a un monde, mais les faits sont là !

schumy27 a écrit:

Et bien ça confirme ce que j'avais dit à une époque, le chauffage des habitations, et même pas uniquement au fioul mais au bois aussi!!!


Bien sûr, sauf que dans le cas, par exemple,des chauffages, on nepeut pas faire grand chose, on ne peut pas empècher une famille de se chauffer au bois...
Pour les chauffages au fioul, je pense que la tendance s'inverse, vu les fluctuations du fioul, les chaudières fioul ont bien du mal à garder des arguments convaincants.
Et tu as aussi oublié les industries qui polluent à tout va, mais si ton discours c'est de dire que puisque on ne fait rien contre ça, alors pourquoi faire qqchose d'un autre côté ? Avec ton attitude, on est pas sorti de l'auberge fou


Mais bon, sans vouloir t'agresser, je vois que tu te veux spécialiste en tout une fois de plus ! T'inquiète, on t'en veux pas d'avoir choisi un diesel, c'est un choix économique parce que tu roules beaucoup, on le comprends, de là à toujours défendre aveuglément les motorisations diesel (qui sont de plus en plus indéfendables).. cela t'enlève toute crédibilité ...
Moi, j'ai choisi l'essence, sachant que je prenais le risque que ça me coûte plus cher, mais j'ai opté pour ce qui me semblait le moins pire, c'est tout... et j'ai pas l'intention de me justifier plus que ça, chacun sa croix Rolling Eyes

A+ et sans racunes, collègue ! Reste zen glou
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10 Aoû 2009
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MessagePosté le: 06 01 10 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

gillot a écrit:
beber26 a écrit:
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A suivre... Confused

et il y a combien de voitures américaines qui polluent à outrage?
même pour les restrictions chinoises, c'est style 1 modèle sur 8 qui pourrait y rouler...
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