Suppression FAP et condamnation EGR

[Spootnic]

Bonjour,
J'ouvre ce sujet pour faire part de mon expérience de faire supprimé son FAP et sont EGR sur sa Mito 1.6 JTDM.
Mais pourquoi es ce que j'ai fais sa:
Accoups moteur en phase d’accélération rapide, régénération du FAP constamment (192 kms dans le meilleur des cas lol), Usure d'huile prématuré 25% de dégradation huile moteur (Huile/gazole)du a la régénération en seulement 5 000 Kms, avec un totale de 88950 KMS et 596 Régénération effectuer la petite n'étais en pas forme...

Je l'ai acheter a 75000 Kms y a 1 année, et les accoups ont toujours été la mais sans accélération rapide les accoups étais imperceptible de plus cela ce provoquais exclusivement a chaud entre 1750 et 2000 TR/mins et c'étais plus au moins fort bref la galère.
Étant équipé d'une valise Multiecuscan j'ai regarder les défauts de multiple fois même en embarqué 0 défauts j'ai comparer presque toute valeurs possible avec ma valise (que je trouve assez performante comparé a ce que peut me raconter la plus part des garagiste) bref rien trouver....
Je l'ai fais voir a différent garagiste petits (garagiste du coin), grand (Norauto, feu vert) et les grosse (Motor village FIAT) et ba j'ai toute entendu mais la plus drôle a été la concession Motor Village Vénissieux des guignols XD le mec voulais me faire changer mon turbo sans preuve valable 1300 EUROS EN OCCASION (Main d’œuvre/pièces).

Au bout d'un moment je commençais à désespérer de trouve et avec le temps mon FAP ce bouchais fréquemment comme citer au début du coup je l'ai fait enlever part un pro.
Donc dépose du FAP dessoudage au niveau des soudures d'origine puis il a enlevé l'espece de céramique pleine de trou, Re soudure propre pour ne pas y voir au CT puis reprogrammation du calculateur pour enlever la partie de la cartographie dédier au FAP et par la même occasion condamné la vanne EGR.

Je viens de la récupéré et franchement... je suis aux ANGE lol enfin je profite et je prend plaisir a conduire avec cette voiture plus d'accoups, légère différence de puissance mais presque imperceptible sa ce joue au niveau de la montée en régime qui parait plus rapide.
Pas de fumé apparente même en forte accélération en dynamique au dna ni erreur calculateur a la valise au voit le FAP a 0% de colmatage donc il l'a bien fais (on c jamais si y l'aurais mal fais).
Par contre forte odeur de diesel au niveau du pot à l arrêt.
Jeudi je vais vidanger mon huile comme sa on repart sur de bonne base.

En aucun cas j'incite les gens a faire sa mais si vous avez les mêmes problèmes que moi sa peut vous intéresser.

A oui j'oubliais j'utilise mon véhicule tout les jours, je parcours environ 25000 par ans et je fais de la rocade et de l'autoroute.
Je ne trouve pas normal qu'un problème comme sa arrive sur un véhicule d'aussi peu de kms et le pire c qui arrive même pas a résoudre mon problème (7 garagiste au totale).

Amis ALFATISTE bon vent
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Alfa mito Sélective 1.6 jtdm
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[YsaQV]

Pour avoir dans mon entourage plusieurs personnes qui ont fait sauter le FaP, je ne peux que comprendre tes motivations. Bon moi je fais plus simple j'achète jamais de diesel Mais on a pas toujours le choix

Bonne route
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« Pour rouler au hasard il faut être seul.
Dès qu'on est deux, on va toujours quelque part. »

[Samano]

Merci pour cette info.
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Alfa Romeo MiTo Latina 1.3l JTDm² 95cv Start & Stop

[MrJhack]

Je suis d'accord avec toi.
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1.3 JTDM

[Cocoboy]

Un mazout pour 25.000 km par an c'est limite
C'est plutôt combien fais-tu par trajet ?

J'ai eu une Mito et une Giulietta mazout et n'ai jamais eu ce genre de problèmes
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A VENDRE
Stylo correcteur Noir Etna jamais utilisé 15€

[Spootnic]

Bonjour,
Pour répondre à ta question je fais des trajets rocade d environ 50 kms part jours aller retour, et 1 fois dans le mois je fais 700kms autoroute aller retour et pendant une semaine 50 kms aller retour de départemental du pays d Aix 😉.


Mon cas étais peut être appart de plus c'est un modèle de 2009 (d occasion) donc tout peut être pris en compte conduite des anciens propriétaires,l'entretien effectuer,etc

En tout cas cette modification à résolu mon problème et je m'en réjouis.

Cordialement
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[Cocoboy]

Donc 25 le matin et 25 le soir, peut-être ça, pas le temps d'atteindre la température
Mais de toute façon c'est pas normal
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[Cocoboy]

Oups, doublon
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[Spootnic]

En 25 kms sur la rocade à 2000tr/min à 90km/h avec des pointes à 110 en 5eme (j utilisé la 6 que sur autoroute à 120 130)ta largement atteind la température lol y doit me falloir 10 kms pour atteind les 90 degrés.
De plus mon thermostat marche très bien heureusement et fait bien monté en température mon moteur puis ce ferme pour faire circuler dans le circuit de refroidissement (radiateur) mais je pense que je ne t apprend rien.
Je précise aussi que quand je démarre ma voiture je attend toujours 2min avant de partir.

En tout cas je ne souhaite à personne d'avoir mon problème.

Amicalement
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[Cocoboy]

Je parlais de la température du filtre à particules (200°) et non de l'eau pour un fonctionnement optimum

Peut-être une sonde qui fonctionnait mal ?

De toute façon tu n'as plus ce problème mais quid au contrôle technique ?
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[Spootnic]

A autant pour moi lol.
Le CT je verrais bien ce qu'il en ai mais je pense que si je l'a fais bien bien crier avant d'y allez sa devrais passer comme une lettre à la poste .
De plus sur de nombreux forum les gens qui ont fait enlever le FAP n'ont jamais eu de problème pour le CT.
Donc je ne m'en fais pas du tout a ce niveau la.

Bon week end a vous tous, avec le soleil c'est encore mieu
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