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| Auteur |
Message |
Aleks4487
Sexe: 
15 Juil 2014
Messages: 2
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 Posté le: 15 07 14 19:57 Sujet du message: Voyant Moteur Clignote ! |
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Bonjour,
Je viens de faire l'entretien de mon Alfa Mito 1.4 MPI 105 ch essence. Elle A 38000 Km.
Le garagiste à changé l'huile et les bougies d'allumage. Cependant il a fait un Global OBD II et il lui ressort un code erreur P1320. Et depuis j'ai le voyant moteur qui clignote et j'ai plus de start&Stop !!
Si quelqu'un à des infos sur ce type de code erreur ? ça m'aiderais beaucoup ! |
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Juan-Lupus
12 Déc 2011
Messages: 45
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| Posté le: 15 07 14 22:48 Sujet du message: |
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J'ai aucune idée de ce que ça veut dire mais j'ai ça dans un manuel de MultiEcuScan :
| Citation: | "P1320 signal de plausibilité «phase signal de vitesse
Circuit de commande P1325 détonation" |
Ou
| Citation: | | P1320 = signal d'interruption distributeur |
ou
| Citation: | P1320 Synchronise Pulse/RPM
P1320 Timing/revs synchronisation |
Un autre truc : | Citation: | Description rapide des codes
Les codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les constructeurs.
Cette liste de défauts, aussi appelée DTC (pour Data Trouble Code) a été définie afin que n'importe quel appareil de diagnostic soit en mesure de les lire et de les décoder. Leur format est standardisé comme le montre l'exemple suivant :
La première lettre indique la famille du DTC:
P: Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boite (Le P vient de l'anglais Powertrain)
C: Châssis
B: Carroserie (B pour Body)
U: Réseaux de communication (U pour User network)
Le premier chiffre indique si le code est générique ou non (digit vert):
0: Défaut générique
1: Défaut constructeur
La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.
Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale (digits mauves). Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l'aide du 1er digit (dans l'exemple le "3"):
1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant
3 : pour le système d'allumage
4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
5 : pour le contrôle du ralenti moteur
6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
A, B et C : pour la propulsion hydride
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Donc peut-etre un capteur de tr/min qui déconne.!? |
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Aleks4487
Sexe:
15 Juil 2014
Messages: 2
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| Posté le: 16 07 14 08:51 Sujet du message: |
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| Humm Ok bizarre cette histoire....Ce qui m'agace le plus c'est que le garagiste m'a ressotis la feuille de diagnostique et que lui il a P1320 = Erreur Inconnu ! Sinon si je comprend bien la logique des codes erreur le défaut concernerait le système d'allumage....Et comme par hasard on m'a chagé les bougies, et depuis j'ai le problème !! Est- ce que c'est possible que le fait de changer des bougies face déconner l'électronique de la voiture ?? |
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T4gnon
Sexe:
01 Juil 2014
Messages: 4
Namur
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| Posté le: 28 09 14 21:19 Sujet du message: |
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Bonjour,
j'ai le même problème que toi, j'ai mon voyant qui reste allumé problème moteur mais je n'ai vraiment rien, en tout cas il me semble.
j'ai fait l'entretien moi même et j'avais le voyant qui changer l'huile qui est rester allumé je dirais surement une histoire de 4000 km avant que je la connecte au pc pour le retire et comme je retire le voyant avec le pc j'ai ça qui apparait ? vous auriez une idée ? je n'ai plus de mode dynamique ni all weather, et surtout plus de start&stop :s
si vous sauriez me dire comment sortir le code problème via le programme multiscan je peux y jeter œil pour que vous puissiez éclairer ma lanterne ?
un grand merci |
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mickia93150
10 Mai 2012
Messages: 100
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| Posté le: 29 09 14 10:54 Sujet du message: |
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allez chez alfa ils en sauront surement plus que nous
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Giulietta QV |
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