DEMI-MOLLE

[esdesign graphiste]

Salut tout le monde,
je viens d'acheter une mito d'occase (105ch multi-air essence/ 15.000km)
Méééga content, j'en revais la nuit!!!
aujourd hui elle a 18.000km et je la trouve de plus en plus molle,
en dessous de 3000tr/min il n'y à rien et elle galère a prendre les tours.

mais le pire c'est que ma femme a acheté une lancia musa 70ch en même temps que moi, je l'ai testée cette semaine et là...... le choc de de la réalité!!! je suis écoeuré la sienne est beaucoup plus agressive, elle consomme moins et je crois bien que si je devais faire un dépars arrété avec elle, elle me laisserai sur place, avant que la mienne ne se réveille.

donc je me demande si le précédent propriétaire ne roulait pas comme une mamie
et qu'un bon nettoyage EGR + nettoyage des bougies ne redonnerais pas un peu de pêche à ma caisse. j'ai déja acheté du mecacyle et de lhuile au top ainsi qu'un filtre a huile
histoire de me faire une petite revision intermediaire,

je savais que ce n'était pas une voiture super nerveuse mais apres avoir essayé celle de ma femme je suis vraiiiiiiment dégouté

merciiii

aidez moi j'ai honte!!!!
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[LAGUISSE]

c'est peut être juste que tu t'habitu, moi non plus j'ai l'impréssion qu'elle n'avance plus parfois...

Après ça reste un atmo de petite cylindré pas très puissant... la boite de la lancia et peut être plus courte se qui la rend plus nerveuse, de la à te passer devent quand même pas
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****Ex MiTo Tjet 155 @ 175 selective****
**** Corsa OPC ligne supersprint cata sport reprog****

[Rack]

Moteur encrassé certainement, monte sur l'autoroute, met toi une vitesse en dessous de la vitesse max, et maintient un régime soutenu 1500 trs avant le régime max pdt 15-20min, tu sentiras la diff après .

Sinon, regarde le filtre à air s'il n'est pas encrassé, si c'est le souffle passe un coup de soufflette dessus.
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero

-Montage vitre teintée
-Montage Pack LED
Si besoin d'info --> MP

[esdesign graphiste]

ben au début c'est ce que je me suis dit, on s'habitue vite, il doit certainement y avoir de ça

mais je l'ai testée plusieurs fois et ça ne me donne pas une impression de rapports plus courts sur la lancia, mais vraiment de vide à bas régime sur la mito.
par contre c'est vrai qu'en jouant sans arret avec l'embrayage on arrive a tirer pas mal.
mais bon je suis un peu déçus là...

mon beau père vient de se prendre une 159 pour remplacer sa GT et lui aussi trouve la 159 molle a bas régime comparé a son ancienne GT qui était plus nerveuse.

alors je me suis dit (du moins j'espère) que n'ayant pas encore atteint les 30.000km la 1ere révision me donnerait un petit mieux mais là tu m'a encore plus démoralisé...

en tout cas merci pour ton avis
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[LAGUISSE]

Pourquoi as tu choisi le 105?
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[esdesign graphiste]

merci rack je vais essayer ça , mais encrassée à 18.000km c'est fou ça!!!!
en général je met les gaz a fond de 3e pour ne pas faire sauter mes points
(dans le sud ya autant de radars que de bistrots)
mais peut etre que je ne suis pas allé assez loin.

thanx rack
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[alb]

Si quelque chose est encrassé c'est le boitier papillon, et pas l'EGR puisqu'il n'y en a pas sur les moteurs essence.

[LAGUISSE]

[alf]

ouai aussi faut voir la révision... car 18000 bornes mais combien d'année ?

Une ch'tite vidange + filtre à air, lui ferai peut être pas de mal ?
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=> converti en TT-S par les germains !

[esdesign graphiste]

ha.. pas d'EGR sur les essences? il me semblais qu'il y en avais un mais que sur les essences ça s'encrassait beaucoup moins...

est ce que quelqu'un aurait une photo de l'emplacement du papillon sur la multijet? mon ami google ne me donne rien à ce niveau là.
je voulais me prendre la revue technique mito mais il n'y en a pas pour le multijet

pour repondre a alf, elle date de 2009.

et pour répondre à laguisse j'ai pris une 105ch. car au début je ne pensais pas pouvoir m'offrir une alfa, j'allais me prendre une polo
mais en allant chercher la lancia de ma femme le vendeur m'a présenté cette occase et là....
j'avais des étoiles dans les yeux, j'étais proche du nirvana.

pour ne pas foncer les yeux fermés j'ai quand même maté le peu d'annonces dans ma région
et me suis retrouvé à choisir entre:

-mon alfa 105ch. distinctive ess. rouge à 11.500€ subventionné concessionaire à 230€/mois et guarantie 5 ans et 15.000km

-une alfa noire .155ch. interieur cuir rouge à 12.500€ subventionné à 270€/mois guarantie 1 an
et 38.000km
imaginez l'horreur...

etre sage et choisir la securite de la guarantie + les faibles mensualtés+ faible assurance
ou l'éclate total et le coeur qui bat mais éclater mon budget de base (9500€) et le risque de la guarantie que d'un an.

comme je viens d'acheter un appart et que je suis tout jeune papa....
mais je peux vous dire que j'ai pleuré!!




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[juju013]

[CoyA]

Euh... Pas d'EGR sur les essence ? Vous êtes sûrs ?
Parce que mon copain avait dû changer la sienne 3x sur son ancienne Corsa... Qui était un moteur à essence...

Cela dit c'est vrai qu'il y a très rarement des problèmes sur les EGR des moteurs à essence... Pas de suie dans les gaz d'échappement des moteurs à essence donc peu de chance que la vanne s'encrasse...

Qu'on m'arrête tout de suite si je me trompe...
_________________
MiTo 1.4 MultiAir 105cv Super, Bronze Métallisé

"Quand je vois passer une Alfa Romeo, j'enlève mon chapeau."_ Henry Ford

[rony]

est ce que quelqu'un aurait une photo de l'emplacement du papillon sur la multijet? mon ami google ne me donne rien à ce niveau là.
je voulais me prendre la revue technique mito mais il n'y en a pas pour le multijet


su tu possèdes le 105 ch , tu as plutot besoin de la revue technique sur le multiair ou tjet
et non le multijet, car multijet = diesel.
sinon pour ma part, je n'ai connu aucun problème d'encrassage moteur, ceci est très rare sur un moteur essence injection ; sauf quelques ratéees le matin lorsqu'il a fait très froid , mais c'est très rare aussi. je te conseille donc de faire vérifier l'injection au garage.

[esdesign graphiste]

oups
oui multiair pas multijet

toujours est il que la revue technique n'est dispo que pour les t-jet
du coup je n'arrive pas a trouver un shema technique sur les emplacements des differents éléments du multijet !!

Bon sinon j'ai roulé a fond de 2 et de 3 hier et aujourd'hui et j'ai senti que ca lui a fait du bien ...un peu
alors je vais me faire les filtres + changement d'huile + brosser les bougies + mettre un coup de produit pour nettoyer les injeteurs

ET JE VAIS LA FAIRE HUUUURLER

si avec ça je ne retrouve pas les 105ch....

j'achète une twingo
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[TMito]

Salut,

J'ai une 105 aussi et je te confirme que c'est très mou, un peu mieux en D...mais pas longtemps
J'ai regardé votre clip, sympa la zic !
Ca me rappelle bcp Rage Against The Machine

Bonne continuation
_________________
Alfa Romeo Mito 1.4 105 super

[esdesign graphiste]

bon alors ça va je suis pas le seul a trouver la 105ch. molle, mais c'est vrai
que j'ai suivi les conseilles de rack et j'ai bourriné ma caisse !!
résultat ...je pense 15 à 20% de mieux je vais donc aller plus loin avec le décrassage
j'ai vu qu'il y avait du bardhal en bombe a pulvériser pour nettoyer sans démonter!!
est ce que quelqu'un a essayé?


MERCI à juju et Tmito pour leurs commentaires
moi je suis le chanteur, c'est aussi moi au milieu du clip avec les dents en argent, la cape et les cheveux funky.
c'est vrai que on a beaucop d'influence RATM mais c'est un groupe de fusion, du coup on à d'autre titres qui sont carrément funk d'autre total rock et quelques uns plutot pop
en gros on fait ce qui nous plais sans nous soucier du style
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