Reprog 1.4 TB MultiAir 135ch et ligne échappement

[smimike]

Hello,

Bon ce post s'adresse principalement aux propriétaires de MiTo avec la motorisation 1.4 de 135ch mais tous les avis sont bons.

Je cherche à savoir si certains ont déjà fait reprogrammer leur Mito si oui, chez qui, avec quel gain et à quel prix.

De même, ont-ils fait un changement complet de la ligne d'échappement?

Je suis bien conscient que des topics existent déjà sur ces 2 thèmes mais je souhaitais cibler ma demande exclusivement sur cette motorisation.

Merci

Mike

[ShinShan]

salut

si tu as déjà lu les autres topics concernant la reprog et la ligne d'échappement, niveau gain, ça sera sensiblement la même chose, sauf que tu démarreras de 135ch donc environ 155ch et 240/250Nm. Et la ligne complète t'apportera plus, c'est certain.

Je laisse quand même la parole à ceux qui possèdent une 135ch
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[smimike]

Merci pour ta réponse rapide.

J'ai effectivement vu un gain de 10/15ch pour la ligne complète d'échappement mais je voulais savoir derrière si les propriétaires avaient été embêté notamment au niveau de la norme antipollution au contrôle technique.

De même, je sais que GTOptimisation (Stopino) est recommandé pour son excellent travail mais c'est toujours plus rassurant d'avoir l'avis de ceux qui ont sauté le pas

[Géraud]

Une ligne complète fait gagner 10 à 15cv ?

Je suis surpris...
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[smimike]

C'est ce qu'il se dit pourtant sur le topic de la reprogrammation

[stopino]

Pour la ligne c'est vrai sur certain type de motorisation mais par expérience, malgrés que je ne l'ait jamais fait sur un 135, le changement de ligne sur une petite motorisation apporte trés peu de gain.
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[kekehgt]

le changement apportait beaucoup lus au moment ou les constructeurs ont mis des cata sur des voitures qui n'avais pas été conçu avec au début des années 90 surtout.

maintenant tout es étudié donc on ne gagne pas vraiment des cv,

sauf dans le cas d'une prépa

c'est mon avis

[richard]

@smimike

J'ai répondu à ton MP

Pour moi le gain après la reprog est évident, les accélérations sont plus franches ! (merci stopino )

@stopino
La puissance affiché sur ton site : 155 ch et 255 Nm sont des chiffres vérifiés sur un banc de puissance ? c'est pas mal quand même surtout pour le couple.
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Recu le 22/01/2010 : MiTo MultAir 135 CV Distinctive - Peinture et cerclages phares Blanc Spino

[stopino]

Oui ca a été vérifié pour le multi air, le couple est top sur les multi air.
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[Rack]

tout dépend à la vitesse ou le débit d'échappement sort ... Il est logique que si tu utilises une ligne d'échappement en Inox ou full titane comme AKrapovic etc Les pertes de charges étant moins importantes le flux sortira plus vite donc gain de rendement.
Mnt il faut changer la ligne complète depuis le collecteur pour vraiment sentir la différence aini qu'un CataSport. Sinon le gain en puissance est faible.
Un ami a une Mini S 170Cv il a fait changé son pot chez un préparateur, elle est passé sur le banc elle sortait tout juste 170Cv après que la ligne soit installée ( Akrapovic avec clapet électronique je précice qui coute un os un bras et une jambe ) elle sortait presque 13Cv en plus et un gain très faible au niveau du couple ( 10Nm de mémoire ).
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero

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[alb]

[Rack]

Oui, ce clapet est relié à une petite pompe à air et tu l'active dans l'habitacle et le bruit du moteur devient vraiment rageur une pure merveille
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[Blabla415]

Bonjour à tous, j'ai une mito 1,4 78ch, je souhaiterais aussi la reprogrammer et j ai trouvé 2 solutions possibles : soit un boitier additionnel qui lui ferait gagner 14ch et 24Nm ou soit débrider le moteur et gagner 22ch et 5Nm.. Je ne sais pas trop ce qui est le plus important entre les ch et les Nm ? En sachant aussi qu apparement je consommerais un peu moins avec le boitier.. Voilà si je pouvais avoir vos avis et conseils ce serait gentil! Merci