95Cv: marche arrière qui ne s'enclenche pas bien

[oz_the_wizard]

Bonjour à tous!
je suis l'heureux propriétaire d'une mito 1.3 95cv et j'ai un petit problème;
souvent, la marche arrière ne s'enclenche pas bien, elle semble bien mise mais elle patine...
je dois la réenclencher en y allant un peu plus fort pour qu'elle se mette bien...
une idée?
(je sais que je devrais aller chez mon concess mais il me faudrait une journée complète au min (en cette saison, avec les touristes, cela met presque 3h30 pour aller au garage et niveau financier, peux pas me permettre d'utiliser autant d'essence en ce moment...)
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Alfiste par passion... MiTo 1.3 90Cv => CRASH =>95cv selective noir pastel intérieur noir, pack confort, BOSE, toit ouvrant, blue and me, banquette 1/3-2/3,...

[elric147]

Sur cette fameuse boîte 5 Fiat, il faut prendre son temps pour passer la marche arrière, il vaut mieux attendre une seconde ou 2 débrayé à fond avant de l'enclencher. Sur mon ex 147 ou Punto 2 à bo$ite 5, j'avais ce soucis, dès que je cherchais à passer trop vite la marche arrière elle ne passait pas bien. La marche arrière n'est pas synchronisé, d'où ces petits caprices.
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[Rack]

Moi j'ai des fois ce problème quand je tire un peu ... Quand je passe la 3ème trop vite elle saute et sa patine a crevé ... Une vraie pitiée cette boite de vitesses
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MITO 1.3JTDm 95cv, Xénon, Cuir, Nero

-Montage vitre teintée
-Montage Pack LED
Si besoin d'info --> MP

[Kevout]

+1 pour la boite Fiat.
J'avais exactement ce problème sur ma punto 2. Du coup je suis habitué pour la MiTo,

Attendre genre 1 seconde est en effet une bonne solution.


Sinon rack pour la 3éme ca m'est déjà arrivé aussi, et que ce rapport là. Tu l'enclenche, tu veux lacher ton embrayage "GRRRrrRrRRrRRrrrrRriiiiii"


OOPs
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa

[elric147]

Que de progrès d'ailleurs sur les commandes de boîte, sur la boîte 6 de la T-Jet 155 c'est bien mieux, et la Giulietta que j'ai essayé a la même boîte que la MiTo QV et c'est encore mieux, un plaisir à utliser !
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[Rack]

[Krg]

Sur la plupart des boîtes, la marche arrière utilise un pignon supplémentaire pour inverser le sens de marche.
Ce pignon est libre (non synchronisé) quand vous vous arrêtez en marche avant et que vous voulez passer la M.A., il continue un peu à tourner; il faut décomposer le mouvement et passer la M.A. doucement pour que ce pignon s'arrête avant de l'engager.
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MiTo 1.4/TB135 MultiAir, 147 1.6/120TS, 156 1.6TS Pack, 146 1.8TS, 155 Trofeo, 33 1500Ti, AlfaSud 1500

[donfino]

J'ai le même problème sur ma 1300 95cv que j'ai reçu en mai...
Souvent quand je mets la marche arrière elle craque alors que je suis bien embray à fond et que j'y vais mollo. Ca m'est seulement arrivé deux fois qu'elle patine et ne soit pas bien enclenchée.

Et aussi quand je roule doucement que je suis en deuxième et qu'ensuite je veux remettre la première parceque je suis quasiment à l'arrêt... Je dois assez forcer car elle ne veut pas trop mettre la première... Surement parceque passé la première c'est juste pour démarrer la voiture. Mais parfois j'ai besoin de remettre la première même quand la voiture roule au pas afin de ne pas faire brouter le moteur à bas régime et ça passe mal mal... Je dois mettre le point mort jouer un peu avec et passer la première.

Quelqu'un d'autre ?
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Alfa Mito 1300JTDM 95Cv Distinctive Pack sport 16" - Rosso Giulietta - le 30/03 reçue le 21/05.

Photos de ma mito ici : PHOTOS

[Kevout]

pour la premiere c'est tout à fait normal!

Il y a meme des voitures où c'est carrément impossible de repasser la première en marche.

Moi ce que je fais quand j'en ai besoin, je débraye, je pousse tout doucement le pommeau vers la première, et à un moment, ca passe tout seul.

Ce qu'il faut surtout éviter, c'est de forcer!

Mais si tu fais ca tout coulé, ya aucun soucis
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Alfa Romeo MiTo 1.3l JTDm 2 95 cv Star & Stop.
Rosso alfa

[donfino]

Oué bein moi qui ai l'habitude de respecter la mécanique et de ne pas forcer chaque fois que je mets la première ça me stresse pourtant je fais couler j'embraye bien je reviens au point mort tranquillement mais parfois c'est dur dur... Et je suis à 5 à l'heure.

Je sais que c'est normal mais sur d'autres voitures je n'avais pas ce prob à ce point la. Ca passait certe moins bien mais ça ne résistait pas tant.
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[Kevout]

alors => tu reste en 2eme et tu joues avec l'embrayage!
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Rosso alfa

[donfino]

Oué je suis pas fan non plus...
Autre solution je roule plus vite
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[kr-27]

j ai exactement le meme probleme avec la m.a j ai et en concesion hier pour mon anti b aret la m.a il me dit que c est de ma faute et que la boite na rien
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alfa mito distinctive s&s(belgium)1,3 95-bianco spino-cuir rouge chauffant-clim bizone-pedalier alu-tapis rouge mito-pack sport-pack prenium-etriée rouge-poste grand ecan navigation- recue le 15/04/2010 une vrai merveille

[Lolo_13]

Ah ! Copaiiiiiins...

Comme avec mon ancienne 147, il faut bien décomposer le mouvement pour enclencher la marche arrière. Et encore, comme je ne suis jamais sûr, je garde la main sur le pommeau, au cas où la vitesse sauterait.

Sinon, j'applique la même méthode que Kevout pour rétrograder en première. Sinon, 2de en jouant avec l'embrayage.
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"Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence." - Georges Abitbol.

MultiAir 135ch Distinctive - BiancoSpino, Cerclages et marche-pieds chrome satiné, A.b.Av., Rétros rabat. élec., Pack Confort, Blue&Me.

[oz_the_wizard]

ok ben ça me rassure, j'ai eu peur que ça soit ma boite qui soit fichue...
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