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koko
Sexe: 11 Jan 2010 Messages: 1212
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Posté le: 11 01 10 11:46 Sujet du message: |
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Salut à tous (il faut que je pense à aller me présenter !!)
Juste 2 ou 3 petites précisions :
- oui c'est bien le froid qui fait surconsommer (injection plus importante pendant toute la phase de chauffe du moteur.
- le chauffage préleve effectivement les calories perdus dans le circuit de refroidissement, c'est clair, mais quand la ventilation tourne à fond, et ba ca consomme de l'électricité et donc globalement de l'essence
- comme l'a dit dav78 le froid optimise bien le remplissage : plus l'air est froid, plus il est dense et plus la quantité d'air qui rentre dans le moteur est importante.
en gros le froid pénalise le moteur au démarrage, mais en régime stabilisé, il favorise le remplissage naturel et donc les perfos !!
Sinon pour ce qui est des consos je suis à 10L en ville dans les bouchons, et 7l3 sur route.
Pierre - mito 1l4 Tjet 155 _________________ Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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abarth115
Sexe: 07 Fév 2010 Messages: 8 belgique
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Posté le: 08 02 10 02:38 Sujet du message: |
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moi aussi avec mon t)jet je tourne tres facilement a 10 l au 100km je ne sais pas comment vous faite pour arriver a des 8l le motif est surement que je suis encore en rodage 1000km? |
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elric147 Modérateur
Sexe: 09 Juil 2008 Messages: 3118 Janzé (35)
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Posté le: 08 02 10 09:03 Sujet du message: |
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Pour tourner à 10 L soit tu fais des petits trajets, soit tu conduis essentiellement en milieu urbain, ou alors c'est que tu as le pied trop lourd et que tu tires trop sur tes rapports. _________________ Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho |
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koko
Sexe: 11 Jan 2010 Messages: 1212
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Posté le: 08 02 10 19:16 Sujet du message: |
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salut abarth,
avec le tjet 155 je fais 10 L en ville le matin en roulant normal et en faisant 10 km.
sur route j'arrive a descendre a 6.8l e nroulant a 100 sur de la nationale.
et environ 8.5 l en mixte
voilou tape pas dedans a froid et attend la fin du rodage ca va baisser _________________ Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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schumy27
Sexe: 06 Juil 2008 Messages: 2591 Evreux
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Posté le: 08 02 10 21:40 Sujet du message: |
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Je suis à 7.6l avec mon 5 cylindres ! _________________ Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.
Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !
Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective ! |
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beber26
Sexe: 19 Nov 2008 Messages: 654 mitoland/haute savoie/drome
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Posté le: 12 02 10 13:47 Sujet du message: |
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Bonne "sur-consommation" (Edit spécial gillot ) pour moi aussi, je suis passé de 11L en temps normal à 13L cette semaine sur le même trajet et même conduite! _________________ mito 1.4L 155CH noir, cuir noir, carbone rouge...commandée le 27/11/2008 arrivée en concession le 26/01/09...34000km le 27/11/18
Dernière édition par beber26 le 12 02 10 18:57; édité 1 fois |
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koko
Sexe: 11 Jan 2010 Messages: 1212
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Posté le: 12 02 10 15:11 Sujet du message: |
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tu t'es fait avoir a la pompe a essence : ils t'ont mis 10% de jus d'orange à la place de l'éthanol c'est pour ca que tu consommes plus _________________ Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta
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gillot
Sexe: 19 Aoû 2008 Messages: 1259 Ardèche
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Posté le: 12 02 10 15:20 Sujet du message: |
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Je dirais plus une sur-consommation indirectement liée aux conditions hivernales !
Effectivement, ces derniers temps, route très mauvaise, traversée du col délicate et au pas en 1ère/2nd ... Et aussi des travaux en ville, plus d'arrêt, de feux, de bouchons...
Du coup, ma moyenne sur le dernier plein a été de 9,1 litres, alors qu'habituellement je suis entre 8 et 8,5...
Sinon, ma voiture "dormant" dans un garage, pas trop de différence par rapport à l'été en ce qui me concerne !
A+ _________________ Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!! |
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tchibi
Sexe: 24 Oct 2009 Messages: 26 wallers (59)
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Posté le: 12 02 10 15:22 Sujet du message: |
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Moi je suis juste passé de 7.0 à 7.2, et pourtant je la pousse, passage des rapport à 3000/4000t.min |
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