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Avez-vous 1.3 JTD ?
OUI, j'en possède une
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Non moi je préfère plus puissant !
30%
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Total des votes : 88

Auteur Message
tonio125



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26 Mai 2009
Messages: 18
champagne sur oise (95)

MessagePosté le: 16 02 10 23:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une 90cv! Après la 95 j'aimerais bien essayer pour voir si le défaut a été corriger.. Il y en a qui on essayer les deux pour voir la différence??
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Kevout



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26 Jan 2010
Messages: 992
Braine-Le Chateau

MessagePosté le: 16 02 10 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Un scotch ? Very Happy



Quand tu veux! Very Happy
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Cocoboy



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14 Jan 2010
Messages: 1357
Belgium "One point" B-W

MessagePosté le: 17 02 10 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

La 95 à aussi un trou en dessous de 2000/2500 juste le temps que le turbo se réveille
Venant d'une essence 80 cv ça fait drôle, faut anticiper
Mais le turbo enclenché ça pousse pas mal pour un petit moteur Smile
Déjà 1300 km, presque rodée, vais commencer à monter dans les tours !!!

Elle n'a que 200 nm de couple, avec une repro elle passerait à 240 nm et de 95 cv à 117 cv
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slimthug



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23 Déc 2009
Messages: 176

MessagePosté le: 17 02 10 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Cocoboy a écrit:
La 95 à aussi un trou en dessous de 2000/2500 juste le temps que le turbo se réveille
Venant d'une essence 80 cv ça fait drôle, faut anticiper
Mais le turbo enclenché ça pousse pas mal pour un petit moteur Smile
Déjà 1300 km, presque rodée, vais commencer à monter dans les tours !!!

Elle n'a que 200 nm de couple, avec une repro elle passerait à 240 nm et de 95 cv à 117 cv

Je confirme, apparemment le creux à bas régime serait tjrs présent selon certains essais sur la punto jtdm2 95ch et acheteurs de la mito jtdm2. Le bruit du moteur a aussi augmenté et on est passé d'une boîte 6 à une boîte 5 (dommage). Cependant la consommation a été revue légèrement à la baisse et les performence un peu à la hausse. ( 2km/h et 0,4 sec pour le 0 à 100). Le prix a augmenté de 300 euros mais pour ceux qui bénéficient des 15 % du fédéral, elle revient qd même moins chère.
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queeny34



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25 Fév 2010
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Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 25 02 10 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
+1
1.3 Jtdm 95 start and stop depuis le 24/2/2010
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ruggi



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04 Oct 2009
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Metz, FRANCE

MessagePosté le: 25 02 10 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

queeny34 a écrit:
Bonjour,
+1
1.3 Jtdm 95 start and stop depuis le 24/2/2010


si tu peux développer, merci car ca peut en interresser plus d'un Rolling Eyes
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queeny34



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25 Fév 2010
Messages: 56
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 25 02 10 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ben, pour l'instant je rode les différents organes mais elle est vive, vire à plat et consomme peu.
Je suis juste étonné qu'elle soit équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports alors que je lis dans tous les descriptifs qu'elle en a 6. Shocked
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ruggi



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04 Oct 2009
Messages: 499
Metz, FRANCE

MessagePosté le: 25 02 10 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

et non pour l'avoir essayé elle en a bien 5...
et vu qu'alfa a fait évoluer le jtd 90 à 6 vitesses au jtd 95 à 5 vitesses, c'est sans doute que cette boite convenait mieux au nouveau moteur... enfin j'ose l'espérer !!
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queeny34



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25 Fév 2010
Messages: 56
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 25 02 10 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je viens de vérifier sur le manuel utilisateur, les 6 doivent signifier 5+ 1 marche arrière Very Happy
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Pinox



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09 Oct 2011
Messages: 44

MessagePosté le: 04 12 11 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous, je tiens à vous faire part de mon avis concernant cette motorisation.

Je possède donc le 1.3 JTDm 90 et au bout d'un temps je me rend compte qu'il est beaucoup trop paraisseux. Je pense que ce moteur convient plus à une utilisation normale que sportive. Le mode D ne sert vraiment à rien. Sur le plat c'est un bon compromis puissance/consommation mais des qu'on s'aventure dans les cotes montantes, la consommation augmente énormément de part le fait de devoir rétrograder et de garder le pied au plancher. Cela n'a rien à voir avec le moteur mais les suspensions sont vraiment trop fermes et ne conviennent pas à une utilisation sur routes dégradées (même un peu) cela est lassant. Bref beaucoup trop de défaut à mon gout, dommage de l'avoir intégré à une voiture aussi magnifique... Je ne suis pourtant pas un fou du volant, mais ce moteur manque cruellement de reprise (et je n'en parle pas lorsqu'il y à des passagers en plus Laughing ) Bref j'ai acheté ma Mito accompagné de ce moteur par choix de raison, pour une première voiture c'est déjà pas mal mais je ne compte pas rouler comme ça encore bien longtemps Cool
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alf



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15 Oct 2011
Messages: 1662

MessagePosté le: 04 12 11 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

edit doublon...
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=> converti en TT-S par les germains !
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queeny34



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25 Fév 2010
Messages: 56
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 04 12 11 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Oui le 95 est très bien
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ruggi



Sexe: Sexe:Masculin
04 Oct 2009
Messages: 499
Metz, FRANCE

MessagePosté le: 04 12 11 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

Le jtd 95 est en effet meilleur que le jtd 90 et redonne le sourire à son conducteur, surtout en mode D où là par contre on sent bien la différence !
Et là ils viennent de sortir le jtd 85, encore plus sobre mais moins puissant. Pour moi c'est donc bien le jtd 95 le meilleur choix de petit diesel pour la mito.
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Mito 1.3 jtdm 95 S§S, gris graphite, pack sport et confort, rétros chrome satinés, toit ouvrant.
Ma MITO : http://www.milano-torino.net/forum/topic3464.html?highlight=mito graphite
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queeny34



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25 Fév 2010
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Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 00:17    Sujet du message: Répondre en citant

Le 95 en conso c'est déjà un chameau bien
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johoon



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26 Jan 2010
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Belgique / Couvin

MessagePosté le: 05 12 11 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis petite reprog chez Shiftech... Suis passé à 101ch et 240Nm... elle va bien mieux Wink
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queeny34



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25 Fév 2010
Messages: 56
Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est une solution aussi, c'est quoi comme reprog ?
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Pinox



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09 Oct 2011
Messages: 44

MessagePosté le: 05 12 11 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Avant d'acheter ma Mito j'avais essayé une 1.3 JTDm 95 stop & start, et je n'ai remarqué aucune différences avec le 90... si ce n'est la petite poussée qu'on ressent lorsque l'on enclenche le mode D . Ce qui m'embete le plus c'est d'etre obligé d'effectuer le (faux) double débrayage à cause du creux à bas régime pour ne pas perdre sa lancée chaud , une petite reprog serais d'un grand recours pour contrer ce problème d'autant plus que le turbo ne s'enclenche qu'à partir de 2500 tr/min ! rage

Edit: Tous ces petits détails on ne les remarque pas lorsque l'on essaye la voiture, à moins de vraiment s'y connaitre et d'avoir déjà eu de mauvaises expériences du genre.
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Dernière édition par Pinox le 05 12 11 12:43; édité 1 fois
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queeny34



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25 Fév 2010
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Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je la trouve pourtant assez coupleuse
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Pinox



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09 Oct 2011
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MessagePosté le: 05 12 11 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui du couple elle en a ça c'est sur, mais tout dépend du style de conduite du conducteur, je ne pense pas que ce moteur soit très polyvalent, d'après ce que je peux constater: Je ne pense pas que l'on puisse dire que c'est une citadine parce que niveau consommation en ville c'est vraiment pas top ,le fait de s’arrêter aux stop, feux rouges et réaccelerer fait décoller la moyenne de consommation. Ceci est valable avec tous les véhicules mais certains sont spécialement adaptés à cette conduite. Le diesel c'est vraiment pas pour faire QUE de la ville tous moteurs confondus. Sur nationale elle est parfaite mais il faut prévoir une grande marge pour pouvoir doubler un véhicule qui roule à 80 Km/h par exemple, avec un moteur plus puissant ce type de problème et les risques encourus sont réduits.
Bref, pour le conducteur qui à une conduite normale, ce moteur lui conviendra tout à fait, mais pour les sportifs (tout en respectant les limitations de vitesses ! ) il faudra passer son chemin et réfléchir à une plus grosse cylindrée .
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queeny34



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25 Fév 2010
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Agde (34 Hérault)

MessagePosté le: 05 12 11 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai ce n'est pas une sportive mais pour la conso en ville c'est imbattable.
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