Risque à démarer avec des cables??

[ELPEDRO06]

Bonjour,

Ce matin, plus de batterie (1500 km au compteur). J'ai il semble le même problème que ce sujet : http://www.milano-torino.net/forum/topic759.html?highlight=batterie

Je m'apprête à démarrer la voiture avec des cables et un 4X4. Par contre, j'entend que cela pourrait endommager l'électronique. En branchant de la bonne façon, il semble qu'on évite les risques. Je pense faire de la sorte :

1) je branche une broche sur la borne - de la mito
2) L'autre broche sur le - du 4x4
3) la borne + sur le 4X4
4) la borne + sur une partie metallique du moteur

Est-ce que je fais bien? Sur quelle partie du moteur branché?

Merci pour vos réponses car en plus je n'ai pas la mode d'emploi pour vérifier.
!!

Pierre
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Mito JTD120 Distinctive Noir Etna, Tableau competizionne noir, RegulV, RadarR, ClimBi

[FunnyGames]

[ray21]

un bon conseil,toujours connecter le - batterie entre les 2 véhicules en dernier.
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Mito 1.3 JTDM 95cv Rouge Alfa
toit ouvrant

[ELPEDRO06]

Ok merci,
En fait, j'ai inversé dans mon explication, je voulais dire le - à une partie du moteur.

Effectivement, j'ai trouvé qu'il fallait mettre les - en dernier ici

http://www.redimedic.com/cdn_fr/conseils_sur_les_trousses.shtm

Par contre, je ne suis pas sûr de trouver la bonne partie du moteur ou brancher le -
A priori l'alternateur, je devrais bien trouver demain matin
Merci,

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Mito JTD120 Distinctive Noir Etna, Tableau competizionne noir, RegulV, RadarR, ClimBi

[DISSOCE]

[FunnyGames]

[schumy27]

Suis les instructions dans le guide la voiture...

Ma soeur a flingué un relais de direction assistée en inversant une des étapes...

Très sensible tout ça...
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[J****n]

Le mieux est de laisser dans son garage ( quand on le peut ! ) un booster de démarrage, j' en est un et il fait démarreur de voiture, gonfleur, lampe torche avec fil, double alume cigare et il a une sécurité, si le + est branché sur le - et vice versa sur la batterie, il marche pas et se coupe !

Ca coute plus tres chere maintenant, mais le mien coutait l' an dernier dans les 79€, il reste branché en permanence, se recharge, régule la charge... donc il est toujours plein .

Ca se vend chez totbac, nortoto, Ochamp, Carrouf...

[schumy27]

[J****n]

Savais po ! pourtant ca m' a jamais rien fait comme probleme.

Le principe est une batterie au gel avec des cables ! rien de bien méchant, c' est comme si tu branchais des cables a une voiture ! sauf que c' est portatif !

c' est peut etre pas assez chere pour etre bon ??? tous les dépanneurs ont ca dans leurs camion !

[ELPEDRO06]

Hello,

Bon merci pour vos conseils mais ma mito n'a rien voulu savoir ! Même pas entendu le démarreur.
Du coup go chez Alfa par le dépanneur et changement de batterie plus remise à jour constructeur suite aux dernières campagnes. Je la récupère demain matin.

Voila
PS : je vais poster mon problème dans le sujet qui parlait de ça!
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Mito JTD120 Distinctive Noir Etna, Tableau competizionne noir, RegulV, RadarR, ClimBi

[schumy27]

[J****n]

Je dissais que mon model est peu etre pas asser chere pour etre efficace, comparé a un model pro ! en meme temps, ca sert plus a gonfler les roues qu' autre chose !

en tout cas, bon a savoir ces infos ! Merci du conseil !