Le boîtier add quel merde!

[tommasino1]

Et voilà, ma mito a +/- 6000 Km et jeudi passé j'ai décidé d'aller
mettre un boitier addtionnel chez mon concess.

Une fois l'opération terminée, je ne fais pas 30 mètres que le moteur se coupe
totalement!!!

J'ai appelé le mécano il me l'a enlevé et j'ai demandé à me faire rembourser.
On m'a dit du bien des boitiers mais voilà le résultat.
Des problèmes similaires? En tout cas, je vais vraiment réfléchir si je le remet ou pas..
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1.3JTDM 90cv Distinctive Pack sport, noire.

[Proph@ne]

j'aurais tjrs du mal a comprendre l'interet d'économiser pour prendre une version moins puissante si apres on fait tout pour augmenter sa puissance.
Qu'on le fasse sur le TJET 155 car il n'y a rien de plus puissant ok et encore.
mais sur une version de base je comprend pas...

autant prendre directement le MJET 120. Comme ca pas de risque ni de pb si accident ou autre.
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Alfa Mi.To Tjet 155 Selective, Rouge Giulietta pack Sport & Confort.

[schumy27]

Attention à l'électronique, attention à l'assurance en cas d'accident...
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Ex MiTo 1.6 MJet 120cv Selective - Nero Etna - Cuir rouge - Carbone noir - Pack Sport 17 - Pack Confort - Blue & Me.

Reçue le 24/10/2008 !
30 752 km le 02/10/09 lors de la vente !

Aujourd'hui Spider 2.4jtdm Selective !

[momowell]

[sylv'1]

le mieux c'est une reprog...les boitiers c'est que la merde..
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MiTo 1.6 120 mjt sélective,rouge giuletta, pack sport, pack confort, blue&me, régulateur. cette voiture est terrible!!
23.000 kms.

[FunnyGames]

Les boitiers additionnel, quels qu'ils soient restent de l'électronique rapportée, dont la qualité des composants et le principe de fonctionnement restent toujours nébuleux...
Preuve est faite par ton témoignage, (nonobstant que d'autres boitiers fonctionnent)

Une reprogrammation n'agit que sur certains paramètres existant du "soft" de la gestion moteur, et ne modifie en rien l'électronique d'origine.

Entre les mains d'un professionnel,
la simplicité de mise en oeuvre, l'efficacité, la complète réversibilité et la discrétion d'une reprog n'est plus à démontrer

[tommasino1]

[FunnyGames]

[stopino]

Chacun trouve les avantages et les inconvénients de sa motorisation, et le choix est toujours discutable au vue de ses critères personnels.

Maintenant le 120 jtd boosté est vraiment très sympa, ce n'est que mon avis.

Si on est plus juste niveaux budget partir sur une 90cv n'est pas un mauvais choix non plus.
Reprogrammé, ca marche aussi plutôt bien et le creux est gommé.

Boitier ou reprog, éternelle dilemme
L'inconvénient des boitiers, pour la plupart il ne joue que sur l'injection, donc au niveau injection ce n’est pas évident car ca envoie méchant. Maintenant derrière il y a des FAP qui eux sont allergiques à ce genre de traitement. Pour les autres inconvénients, ca a été déjà abordée.
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GTOptimisation!

Site web/remise pour forum rubrique boutique

News 2016: vous avez du materiel de reprogrammation, nous vous faisons les programmes

[Jyhell]

[tommasino1]

Je ne pensais certainement pas à une Renault
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1.3JTDM 90cv Distinctive Pack sport, noire.

[sgtarno]

Salut,

Je pense que c'est l'un des meilleurs moyens pour foutre en l'air son moteur. Autant acheter la gamme moteur au dessus que se lancer dans l'ajout d'un boitier additionnelle. De plus si c'est pour l'avoir dans l'os avec l'assurance.....
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MiTo 1.6 JTDm 120 ch selective Rosso Giulietta

[hippocrate31]

Si je peux apporter un témoignage...

Je suis acteullement en possession d'une 147 ti 2.0 ess.
C'est ma 4e alfa (une 147, puis deux GT, puis à nouveau une 147)

La premiere en diesel a été equipée d'un boitier dont je ne citerais pas la marque mais qui fait vitrine dans de nombreux magazines auto.
Je n'ai eu que des ennuis avec... Le boitier était soit disant adapté au moteur mais probleme de couple, de puissance et coupures moteurs fréquentes jusqu'à ce que je me décide de m'en séparer.

Puis Deux GT et ma 147 que j'ai toutes fait reprogrammer. JAMAIS eu aucun soucis. Toutes mes voitures étaient quasi neuves lors des reprog et les ai emmené jusqu'a 80000km env. Pas de soucis au niveau embrayage, ni au niveau puissance, moteur... RIEN.

Mais la reprog est un réel avantage par rapport auy boitier.
La reprog est personalisée et tient compte des caractéristiques techniques de la voiture.
Le boitier est plutot une reprogramation de certains parametres standarts... donc pas forcemment adapté en tout point au véhicule.

Pour info et pour ceux qui sont dans le tarn, j'ai fais reprogrammer toutes mes alfa chez Sport Systeme à Albi (conseillé par mon mécano alfa à albi)
ce n'est pas pour faire de la pub mais si ca peu interesser : http://www.sport-system.fr/

Voili voilou

[Kazaam]

la difference est simple :
le boitier modifie les informations, en gros il envoie des info erronées au calculo pour qu'il compense et on obtient un gain de puissance
La reprog modifie le systeme, plus de fausse info mais des reglages modifies
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MiTo 1.6 JTDM 120cv - Rouge Giulietta