Besoin de conseils et avis...

[davidgrillat]

Bonjour à tout le monde!!!

Comme je l'ai déjà indiqué dans le forum par ci par là, je suis très intéressé par la mito en version selective t-jet 120cv. Le HIC... c'est que je suis également très intéressé par les audi A3 d'occasion que je peux trouver pour le même prix (tdi 140 de 2008, dernier face lift, 20000 Km environ).

J'ai vraiment besoin de conseils pour orienter mon choix, deux véhicules bien différents mais qui me plaisent autant l'un que l'autre. Certains ici ont ils possédé les deux? Des avis comparatifs???

Merci par avance!!

[MIC GTA]

J'ai souvent eux l'occasion de conduire une A3 tdi de 140cv.

J'ai pas essayer le Tjet 120cv par contre.

Qu'est ce que tu recherche en priorité dans une auto? Si c'est le plaisir de conduite alors la Mito est faite pour toi, car une A3 TDI à conduire c'est nulle, ca vibre, c'est assez patauds en conduite sport et c'est vraiment un "diesel".

Par contre ça consomme très peut et ça marche pas trop mal, mieux qu'un t jet 120 cv je pense. C'est aussi plus grands qu'une mito, et la finition y est aussi bien meilleur.

Par contre si tu recherche une auto pour prendre ton pieds tous les matin et te prendre pour Schumi alors je te conseille la Mito qui va te régaler, mais dans ce cas je te conseille le Tjet 155cv et pas le 120 qui doit être un peut limite par rapport au prestation du châssis de la Mito. Il y a deja pas mal d'occas en Tjet 155cv assez alléchante.

En gros si tu veut une auto raison prends la TDi, si tu veut une auto passion prend sune Mito mais alors dans ce cas le 155cv est à mon avis indispensable!

++

Mic.
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[gillot]

Je suis assez d'accord avec MICGTA, à un détail près : je ne jugerait pas le Tjet 120 sans l'avoir essayé, car à mon avis, vu la légèreté de la Mito, le 120ch, si la boîte est bien étagée, devrait largement suffire !

A+
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Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch Selective Rouge Giulietta
Vous trouvez que vous avez les bras trop courts ?... Roulez en Ducati !!!

[davidgrillat]

Merci pour ces avis, qui résument assez bien ce que je pensais des deux autos...

J'ai pu me faire un premier avis de l'a3 tdi 140, et je dois essayer le t-jet 120 dans la semaine qui arrive... je pense que tout se jouera là, je tiendrai tout le monde au courant.

Je n'ai pas forcement l'âme d'un pilote mais j'aime quand ça avance, j'espère seulement ne pas être déçu par le t-jet 120...

[MIC GTA]

Mouais le Tjet 120 avec ca boite 5 ca doit pas être terrible quand meme. Autoroute a bannir! Et ca doit tirer trop long.


Je persiste a dire que le 155cv est indispensable sur une mito! Deja que je le trouve un peut mou dans certaine situation.
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[davidgrillat]

Faut pas relativiser un peu??? Peut être es tu très exigeant niveau perf non? Pour rappel (dit dans un autre sujet), je conduis actuellement une pauvre 106 d'à peine 65CV (et encore, lol).

Il faut vraiment que j'essaie tout ça pour me faire une idée!!!!!

[MIC GTA]

Si tu veut rouler tranquille alors le tjet 120cv te suffiras certainement.

Mais il y a d'autre auto mieux adapter pour ca, la Mito est orienter sport, c'est très très dure niveau suspension, etc..... donc pas sure qu'en conduite "cooller" tu apprécie ta Mito comme il se doit.

A moins que la version 120 soit plus soft.
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[davidgrillat]

Tu n'as peut être pas tord concernant le confort.
Disons que j'aime accélérer fort, mais je mets un point d'honneur à tjs respecter les vitesses, je pense donc que le 120 pourrait être une bonne alternative. Je le compare à l'a3 tdi 140 car d'après mes renseignement, les perfs seraient assez proches de celle du tjet 120...

[MIC GTA]

Deja niveau plaisir en accélération meme si ton tjet 120cv est un peut derrière le tdi, c'est quand meme autre chose, car un tdi ça pousse ok, mais ca vibre et le son est comment dire..........

Je sort d'un 156 jtd 175cv qui marchait mieux que le tjet 155cv, mais je prends énormément plus de plaisir a mener ma Mito car les sensation d'un essence sont incomparable, les chiffre c'est bien, mais l'essentiel c'est le ressentit et l'émotion procurer au volant.


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[davidgrillat]

Je sur-valide! C'est pour ça que je ne me rue pas sur l'A3 et que la mito m'interesse! Monter dans les tours c'est vraiment appréciable!!!

[MIC GTA]

Par contre attention le T-jet mais au moin 3000 bon kilommetre avant de ce libérer, et la différence entre un tjet 155 de quelque kilomètre et un de plus de 5000km est assez hallucinante surtout en mode N.

Donc si tu trouve que les monter en régime sont un peut poussive lors de ton essais dit toi que c'est normal. Essentiellement vrai en mode N.
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[davidgrillat]

C'est noté! Merci beaucoup pour tes réponses en tout cas!!!

[MIC GTA]

De rien, idem pour la direction elle a besoin d'être roder, et oublie pas de bien tester les deux mode "n" et d". C'est un plus non négligeable qu'offre la Mito presque que deux moteur en 1, un moteur pour aller bosser en mode "N" et un moteur "week end" en mode "D".

En espérant que ton essais te fasse tomber sous le charme, si il te prête une selective pack sport je suis sure que tu va craquer, rien que le cuir, les sièges et la finition carbone fait son petit effet !



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[davidgrillat]

EH EH je te dierai!
Je suis allé souvent en concession, et effectivement la selective pack sport est très belle! Jamais essayé par contre, pas voulu tester le 155 de peur d'être déçu par le 120 après...

[gillot]

Quand tu vois le style de voitures qu'a eues MICGTA (d'ailleurs rien que son pseudo est évoquateur...) tu comprends qu'il est très exigeant en termes de performances.
Et aussi quand tu vois sa conso moyenne , tu te doutes de la conduite qu'il adopte

Le Tjet 155 a de la puissance à revendre : pour exploiter les 155ch tous les jours, je pense qu'il faut rouler exclusivement sur circuit, car dans la vraie vie, ton permis risque bien de valser vite fait !

C'est pour ça que je pense que le Tjet 120ch peut avoir pratiquement autant d'agrément que le 155ch, pour peu que Alfa choisisse bien l'étagement des rapports (je leur fait confiance sur ce point...)

Après, puisque tu as l'occasion d'essayer le Tjet 120ch, rappelle-toi juste que après "rodage" (entre 2500 et 5000 km on va dire), le mode N marchera presque autant que le mode D avant rodage (c'est pratiquement le cas sur la 155ch !)

Pour le confort, je ne trouve pas la Mito si dure que ça, après, question de goût ! La seule vrai critique que je fait à la mienne, c'est la direction qui, comparé aux autres Alfa-Romeo que j'ai eues, est vraiment pas à la hauteur... mais bon, certains s'en contentent, dans tous les cas, j'ai essayé une fois une A3, et j'ai pas trouvé la direction géniale non plus ...

A+ et bon choix
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[MIC GTA]

155cv exploitable que sur sur circuit???

Il suffit d'être à quattre dans la Mito en montée de col pour voir que un petit 1.8 serais le bienvenue. N'oublie pas que j'habite en savoie et que les moteur/chassis sont un élément essentiel par chez nous dans une auto si tu veut pas rester à 90 dans les montées et arriver avant la fermeture des pistes!
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[gillot]

Bah oui, certes mais à 4 dans une Mito avec l'équipement de ski...

Bon, je t'accorde que bien chargé en dans une grosse montée, le 1.4 peine sûrement une peu, on va dire que dans ces conditions-là, les 155ch n'est pas du luxe ...

A+
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[slimthug]