MiTo Quadrifoglio Verde vs. DS3 SportChic THP 150

[beuhbeuh]

Puisque la mode est aux compte-rendus comparatifs d'essais, voici mon avis suite aux 2 voitures que j'ai essayé récemment

MiTo Selective 135ch MultiAir :

Essayée rapidement fin Décembre, car la QV n'était pas là, j'en reparlerai juste un peu plus loin dans l'essai de la QV...

MiTo Quadrifoglio Verde :

Départ en ville gentiment pour faire chauffer le moteur. Au passage, un point de comparaison flagrant par rapport à la 135ch : le châssis dynamique a au moins un intérêt majeur : sur route abimée, la QV est bien plus confortable que la 135 qui ne l'a pas. Reste à voir ce que ça donne en conditions plus "sportives"

En mode N, la QV est extrêmement docile en ville, rien à dire... Passage sur autoroute, toujours en N, ça pousse, fort, et surtout le moteur a beaucoup de couple, rendant les reprises en 5ème à 90 très agréables
Passage en D. Impressionnant (bien plus qu'avec le 135) on sent vraiment la différence de réactivité du moteur (en revanche au niveau des suspensions et de la direction, j'avoue que je n'ai pas tellement sentit la différence ) Sensation un peu désagréable, lorsqu'on appui ça accélère, puis on a une légère sensation de creux (très courte), et ensuite on sent le coup de pied au cul du turbo... Il lui manque un compresseur à cette MiTo

En ce qui concerne la tenue de route, rien à redire, c'est du tout bon. Cela dit en dehors de l'aspect confort (non négligeable), je n'ai pas spécialement noté d'amélioration liée au châssis dynamique... J'aurais peut-être dû malmener un peu plus la 135ch

En ce qui concerne l'intérieur, une grosse déception : les sièges qui sont magnifiques mais dont le maintien est insuffisant à mon avis sur une telle auto

Les plus :
Moteur
DNA
Sièges en cuir magnifiques, planche de bord "carbone"
Les éléments finition "titane" (jantes, etc...)
Le ciel de toit noir

Les moins :
Quelques détails de finition (plastiques de la console centrale, soufflet du volant, poignée de fermeture du coffre, pas de moquette sur le dos de la banquette hors option 2/3-1/3)
Sièges non baquets


DS3 THP 150 :

Alors tout d'abord, le THP 150ch, fait en réalité 156ch... Ce [petit 1.4L] pas si gros 1.6L d'origine PSA/BMW est une belle surprise (je partais avec pas mal de préjugés quelques jours seulement après l'essai de la QV )

Le moteur est extrêmement docile également. On a cependant une sensation (je pense effectivement que ce n'est qu'une sensation et pas la réalité chrono en main, ça mériterait d'être vérifié...) que la DS3 est plus vive sur les premiers rapports (1ère,2ème surtout). Par contre victoire sans appel de la QV sur les reprises.

Le comportement routier est également très bon, la puissance passe bien, la voiture vire à plat

En ce qui concerne l'intérieur 2 gros regrets (déjà dit dans un autre topic) : l'autoradio très cheap et les commodos de commande au volant (pas sur le volant mais derrière le volant, "à l'ancienne"). Par contre les sièges en cuir sont un modèle du genre : très joli cuir bi-ton noir/blanc, maintien excellent, chauffage intégré avec l'option cuir (c'est le genre d'option que je ne prendrais pas, mais vu que c'est intégré à l'option cuir, c'est toujours agréable)

Les plus :
Les feux de jour à LED
Sièges en cuir au maintien parfait
Le ciel de toit noir

Les moins :
L'autoradio, les commandes au volant et quelques plastiques (boite à gants) un peu cheap


Résultat des courses :

2 esthétiques très différentes mais toutes les 2 réussies. 2 comportement sportifs avec des moteurs performants et de bons comportements routiers.

La DS3 est moins chère : 22500€ toutes options (cuir, GPS,...), carte grise, etc... compris
La MiTo est plus chère : 24100€ tout compris avec moins d'options, notamment pas de GPS

Conclusion finale :

Elles jouent bien à mon avis dans la même cour, avec toutes 2 des avantages et quelques défauts.
Pour moi la DS3 fait un peu plus chic, plus bourgeoise (sans connotation négative) tout en restant dynamique. Je pense réellement que c'est une vraie rivale de la Mini Cooper S et une future star des quartiers chics des grandes villes
La MiTo est plus sportive tout en restant agréable à mon avis au quotidien, elle consomme raisonnablement en ville pour une voiture de cette puissance (je n'ai pas pu le vérifier sur la DS3, impossible de changer l'affichage du tableau de bord avec ces p****ns de commandes au volant )

En bref, on adore ... les 2 ! La MiTo a probablement quelques défauts de plus que la DS3, mais c'est bien elle qu'on a commandé... Une sorte de pulsion irrépressible !
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
Pack confort, Châssis dynamique, jantes 18", pédalier alu, régulateur de vitesse, Blue&Me

[beuhbeuh]

N'hésitez pas si vous avez des questions, j'essaierai d'y répondre, avec mon ressenti très subjectif suite à ces essais
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
Pack confort, Châssis dynamique, jantes 18", pédalier alu, régulateur de vitesse, Blue&Me

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oui moi j'en ai une on t'a payé combien pour pour dire du bien de la citron (mode plaisanterie)

En ce qui concerne la mito,je suis étonné que la banquette soit nue comme sur une simple junior c'est le genre de chose qui irrite...
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Ex Alfa Mi.To 1,4 MPI 78ch Rosso Alfa-pack sport-clim....actuelle Alfa Mi.To multiair 135 sélective rosso alfa-pack sport-étriers rosso alfa
10700km de trajets mixtes
Sans le s§s:7.5l/100
Avec le s§s:6.5l/100

[beuhbeuh]

Eh oui, la banquette est nue si tu ne prends pas l'option 2/3-1/3, et effectivement je trouve ça très mesquin...


Et je dis du bien de la DS parce que le vendeur m'a dit qu'il me la filait gratos si je faisais de la pub sur le forum MiTo, mais chuuuutttt
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
Pack confort, Châssis dynamique, jantes 18", pédalier alu, régulateur de vitesse, Blue&Me

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Je sais que c'est lié au 1/3-2/3 mais bon, un bout de moquette dans une QV c'est pas demandé la lune.
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[beuhbeuh]

Oui, c'est bien lié au 2/3-1/3, cette option comprend :

La banquette rabattable 2/3-1/3
L'homologation 5 places avec la 5ème ceinture au centre à l'arrière (et l'appui tête ? ça je sais plus...)
La moquette au dos de la banquette dans le coffre

Comme tu le dis, ça aurait pas été de trop en série sur une voiture à 25k€, quoi que le côté "j'ai que 4 places oui môsieur c'est une voiture de sport" est pas mal non plus
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
Pack confort, Châssis dynamique, jantes 18", pédalier alu, régulateur de vitesse, Blue&Me

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[beuhbeuh]

Je l'ai appellé aujourd'hui même
Il a vraiment été bien du début à la fin donc je trouvais normal de l'appeler... Il m'a dit tant pis, qu'il était content de m'avoir aidé à faire mon choix

Je me sentais pas très à l'aise pour lui expliquer : ben oui, votre DS3 elle est plutôt mieux que le MiTo, mais bon tant pis, j'ai quand même pris l'Alfa, c'est plus mieux
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
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[koko]

BeuhBeuh, l'EP6 PSA/BMW est un 1,6l et pas 1,4L, ... et c'est pas vraiment une surprise dans la mesure où il équipe les 207 RC + mini cooper depuis des lustres !!!
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[koko]

Sinon bien Beuhbeuh pour le comparatif...

le prix moins cher avec le cuir et le GPS ca m'étonne un peu. t'es sur que le vendeur t'as pas donné le prix de la sport chic, mais sans le cuir ni le GPS ....?????

Le DS3 a ca de bien qu'elle a un turbo de chez moi, c'est un pote a moi qui le développe depuis plusieurs années
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Pierre - Mito 1,4l T-Jet 155 rouge Giulietta

[Kostik]

Merci pour ce comparo

Assez surpris par le tarif plutôt abordable de la DS3 (toutes proportions gardées).

[elric147]

Juste un petit détail, le THP est un 1,6 L et non un 1,4 L ! MErci en tout cas pour ton compte rendu !
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Alfa Giulietta T-Jet 120 Distinctive pack sport 18' Bianco Giaccho

[beuhbeuh]

Désolé pour la boulette sur le moteur, je corrige

Pour le tarif je suis certain, devis en main :

DS3 THP 150 SportChic : 20000€
Pack Select MyWay (GPS, Blutooth, radar de recul, accoudoir) : 1300€
Pack Select Cuir (Sièges cuir + chauffants) : 950€
Kit décor blanc (intérieur) : 100€
Peinture extérieure bi-ton rouge/blanc : 200€
Frais de mise à la route : 624€
Total : 23174€

Après remise 22498€

Il n'y a que peu d'options disponibles après celles-là (il reste le radar de stationnement avant, l'alarme, et la roue de secours galette, ce qui représente aux alentours de 700€ d'options en tout, pas très indispensables...)


J'ai négocié à mort il a rien voulu baisser de plus cause modèle tout nouveau... Il m'a dit par ailleurs qu'il devrait y avoir une augmentation d'environ 200€ au mois d'avril...
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MiTo Quadrifoglio Verde
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[Sol Chyld]

un très réussi comparatif que tu nous présente.;en effet, c'est totalement le même ressenti que j'ai des deux autos...ayant une 1.6 THP 207 , je comprends le manque de tonicité une fois dans les tours mais elle pousse bien dès le début...tout dépend la philosophie de la marque en fait..la MiTo doit aisément monter dans les tours avec cette sensation de sportivité tandis que la DS3 doit plutôt la jouer "rassurante" sur long trajet quand il s'agit de doubler!!..vous comprenez mieux pourquoi j'adore les deux !!..deux philosophies complémentaires que je compte bien savourer sans modération dans les deux années qui suivent!!
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Cette envoûtante diva MiTo QV 170 a fait des ravages dans mon coeur avant même de l'avoir conduite;Quelle charmeuse!sauf qu'une concurrente pourrait bien chambouler mes pronostiques d'achat...la DS3-R THP 200...Wait And See comme dirait l'autre

[koko]

[beuhbeuh]

Nan, le tarif de la MiTo est bien remisé également !

MiTo QV avec options (celles de ma signature) + frais de mise à la route : 26018.50€
Remise : 1920€ (7%) + quelques bricoles (tapis, écrous antivol)

Total : 24098€ (Je me suis loosé de 400€ dans le prix annoncé dans mon premier poste, j'ai corrigé )

Cela nous fait toujours 1500€ moins cher pour la DS3 !


Pour info, les 7% sont déjà pas mal étant donné qu'il reprend mon véhicule actuel au dessus de l'argus, ce qui représente un effort d'environ 1000€ supplémentaires pour le garage, nous amenant au global sensiblement à 13% de remise... Citroën faisait le même effort (c'était une condition sine qua non pour moi étant donné que mon véhicule actuel est en LOA) donc je ne l'ai mentionné ni pour l'une ni pour l'autre...


Et puis si tu veux comparer ce qui est comparable, ajoutes à la MiTo le GPS couleur, les sièges chauffants, la banquette 2/3-1/3... le prix va monter encore un peu


Bref, je ne cherche pas à démonter la MiTo (c'est ma future voiture), je décris juste mon avis avec le plus d'impartialité possible. Je ne comprend pas ton entêtement à vouloir à tout prix défendre la MiTo... Peut-être est-ce justement parce que tu as peur de la concurrence de la DS3, qui effectivement risque d'être un adversaire de taille pour la MiTo ?
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MiTo Quadrifoglio Verde
Bleu Tornado - Intérieur noir/noir
Pack confort, Châssis dynamique, jantes 18", pédalier alu, régulateur de vitesse, Blue&Me

[Sol Chyld]

[STigmal]

merci pour cet essai et surtout ce résumé !
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http://juliensub.free.fr

[koko]